Без снятия подрамника кпп ни как не вытащить,можно только двигать её для замены маховика с сцепой и выжимным. Для снятия задней крышки и вытаскивания валов,если не заниматься подбором шайб,а просто старые на местах оставлять можно просто двигатель вместе с кпп отодвинуть по максиуму вправо.
P_20170311_170130.jpg готово, разобрал сейчас, завтра продолжу. Снял через крышку, тк не дал ума как левый привод снять с кпп(( и дергал и 4 болта открутил, все безысходно. Может хитрость там какая есть? А то чёт боюсь кпп там не соберу, хочется все же вытащить, все помыть, собрать и назад воткнуть.
И ещё вопрос, на чем держится подрамник в задней части где рейка и как лучше снять, с рейкой открытив карданчик или рейка на машине останется?
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
Я с рейкой снял, и со стабилизатором, всеми шлангами и проводами которая хомутами к подрамнику крепится. На левом приводе в кпп кольцо стопорное, долго дергал но выдернул, как репку.😃
H1.3CDTI
А, За подрамником еще такие треугольники есть, трубу держат, их тоже открутить придется.
H1.3CDTI
вот тут картинки есть.
Последний раз редактировалось Астрапет; 11.03.2017 в 21:55.
Крутяк, спасибо! Твой отчёт смотрел сто лет назад когда готовился, но именно сегодня забыл про него (( описания хватает с головой! А то как то не айс, хочется кпп сдернуть и собрать как целый агрегат, все по путе сделать, а не собирать на месте как лего, да и побаиваюсь что так на коленке не соберу, тк у меня один вал с крышкой вместе вышел, потом эти загагулины переключения вывалились и тд)) кстати у меня вой был такой хр-хр-хр и рычаг переключения дергался, я думал все плохо будет, из дефектов оказался только подшипник маленький, вторичного вала, как я понял, тот который у тебя крышку повредил. У него валы не рассыпались, но "шалбана" думаю хватило бы)) и на другом вторичном валу большой подшипник весь в раковинах, ролики. Год у меня 10 поэтому сразу заказал тот комплект в котором 25 мм подшипник, все подошло))Сообщение от Астрапет
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
А в подписи девятыйПробег какой?
Не обновил, в декабре взял свежей, но с такими проблемами(( в приборке 155,по факту 230
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
Понятно, у меня полтинник смотали, сейчас 290.Не обновил, в декабре взял свежей, но с такими проблемами(( в приборке 155,по факту 230
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
H1.3CDTI
375 не номер ли машины?
H1.3CDTI
вилка включения первой и второй передач действительно стерлась по бокам и стала меньше ширины дорожки муфты синхронизатора или это просто фото неудачное?
если стерлась - обязательно проверь состояние ступицы синхронизатора 1/2 передачи и латунной шайбы
Последний раз редактировалось roman78; 12.03.2017 в 15:58.
Не, номер 375 сто лет назад был, ник сделал так и приелось))
А пробег да дело такое. На неделе товарищ просил астру глянуть для него в Краснодаре, на дроме висит, синий хэтч на крутых дискахговорит пробег всего 120)))) год 8 цена вроде 300. Когда в птс увидели 7 год забили, но по пробегу то я знал что там не 120 далеко! Рычаг на первой дергался, ну и когда опком подключил, а там 300 тыщ, товарищ расстроился и попросил дальше машину не смотреть
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
Завтра гляну, но думаю скорей фото не удачное. Сегодня столкнулся с проблемой, съемник который был у меня двух лапый, не смог вытащить обоймы с крышки, вообще не в какую, начинаю подтягивать, лапки слетают, мучить не стал уже (( кто чем вытаскивал?
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
трёхлапый съёмник.Под упорный болт стальную плашку,чтобы площадь опоры увеличить,дабы не проломить люминий.
Может двухлапый? Там же прорезь только слева и справа. Я тоже подкладывал, и двухлапым пробовал, но чёт лапки слетают хоть тресни
Отправлено с моего ASUS_Z00LD через Tapatalk
обратный молоток с крючком и по очереди
Вот не помню.Что трёхлапые у меня это точно,но может использовал только 2 лапы.Помню,что проблем ни каких не возникло это точно.Сами лапы может под точить тебе надо,чтоб не слетали?
Да!! Подточили лапы, они стали плотней входить и все пошло как по маслу! Спасибо)
Коллеги! Всем спасибо за помощь! Это такой кайф ездить с новым маховиком, корзиной и новыми подшипниками!!)) Только по привычке сейчас трогаюсь и на первой ловлю рычаг, в надежде что он дергаться начнет
ПриветВсем! Вопрос:в коробке есть маслянный фильтр и еще может у кого есть опыт использования Супротек для кпп.Рекламу самой фирмы читал,анти рекламу смотрел, нужен отзыв того,кто использовал.
Есть магнит в кпп, даже два, вот они работают, а супротек да, есть, не покупай, переведи мне на карту а я помолюсь, номер в подписи, эфект один в один будет.
H1.3CDTI
Именно по супротеку не скажу,но подобие его заливал,только от ликви моли.Думаю не хуже и принцип тот же,т.е. молиген.В нашем случае с раздолбанными подшипниками оно ни как не поможет это точно.Помогает,если где то на валах,переключателях,игольчатых подшипниках имеется мелкий(очень мелкий) износ.И помогает для того,чтоб временно от звуков уйти и продать машину.Просто эта хрень в одном помогает,а в другом портит,забивает этот молиген мелкие каналы для смазки в труднодоступных местах на раз,сам сыпал,разбирал и видел.Поездит какое то время,но ремонт потом будет более глобальный.Тем более повторюсь,что у нас конические подшипники летят так,что ни чего не поможет.В новое если спокойно не спиться можно бахнуть пол порции советуемого для профилактики,хуже не должно сделать,но и лучше тоже.
На левом приводе в кпп кольцо стопорное, долго дергал но выдернул, как репку.€. Этот вопрос Астрапету.
Здесь речь идет о соединении, которое ты клеил на локтайт,только справа?Я про это стопорное кольцо спрашивал- оно при снятии не как не поджимается,просто нужно дергать?
Эту шутку про супротек не встречал, а про мусор,который по агрегату гулять начинает читал,вопрос закрыт.
я уже запутался, где есть а где нет.
можно по подробней и на пальцах?
Правая сторона,после опорного подшипника,соединение промвал-граната(это место клеют или варят), стопорное тут есть судя по проточке на валу,так чтобы разобрать соединение нужно просто дергать?
Может еще и молотком лупасить придется.
Добрый день!
Пролистал тему, но не нашел советов по профилактике.
Планирую менять сцепление и может маховик на своей астре H 1.3, универсал, 2010 года, 205 тыс пробега как минимум, коробка 6ст м20 - не разбиралась, масло не менялось, никаких неполадок, звуков нет, в прошлый раз при проверке уровня масло было красное, что очень удивило сервисменов)))
Имеет ли смысл заодно делать что-то со снятой коробкой?
Менять ли масло?
Как проверить уровень масла правильно?
Спасибо!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Херово листал.
Лентяй.
Ну что ж поделать?! Давай помогай, панк-рок!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Звуков нет, а дерганье ручки кпп на 1 и 5 передачах есть? Если нету, то нечего туды и лезть. Масло надо заливать 2,4л.
Дергание если бросать и нажимать газ? Тоже нет.
То есть советуете не разбирать, но масло поменять? Или при замене сцепы масло все равно сливают?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Конечно,привод то вытягивается.
Галерея
Группа в Telegram
