Для меня на странице 14 из 20 подборка толщины стопорного кольца для заднего подшипника оказалось сюрпризом ,почему именно стопорное кольцо а не кольцо под обоймой на задней крышке??? Интересно есть ли этом мануале что нибудь именно про кольца под обоймами?
Мда...получается все наши ремонты пальцем в небо и остаётся только надеяться,что необходимый зазор сохранился.
ремонтируются и катаются же? неонимаю проблемы если ставят тоже самое что и было а подшипник выскоточный узел с минимальными разбросами параметров и размеров, это не колесо и не лобовое стекло....Сообщение от чели челиос
Вот это и радует.Но бывало у некоторых,что быстро из строя выходило...хотя не исключено,что по другой причине.
Меня это тоже радует что коробка исправна и её получилось сделать в домашних условия экономя кучу денег , и также понимая что в мастерских вряд ли сделали бы большее т.к . гарантию у нас здесь дают в основном 6000миль ну и некоторые 12000 да и то попробуй там докажи слабый гул скажет что не слышит и всё, я уже тут сталкивался с починкой по гарантии идут в отказ до последнего.
Просто хотелось бы раскрыть тему до конца так на всякий случай вдруг в будущем пригодится на этой машине я собираюсь ещё покататься.
Вот бы Tiratron выложил весь мануал по этой коробке там думаю ещё много интересного осталось.
Это уж точно.Правильно только на заводе сделают.
Я вам щас историю буду рассказывать.
Вчера зафиру загнал на ремонт коробаса, сегодня приехал а они уже его прикручивают, говорят завтра с утра будет готов, не суть.
А с мастером поругался немножко вчера когда он ломом пытался шаровую снять. ну дык вот он говорит что подшибосы впринципе еще и ничего вроде были но поменял все, говорит первый раз такая коробка и она чумовая и не убиваемая, я канешна согласился с ним, куда деваться то? главная пара норма но вообще после лома она со мной не очень разговаривал. я мялся-мялся(как бы не обидеть человека) и спросил а правильно ли он шаёбочки назад поставил... а он такой: канешна блин, я же регулировал ее (!!!!) (послышался стук падающей моей челюсти на пол). собрался я быстро и спросил: а где шаёбочки брал? он: у меня иэнтих шаебеочек разных целый ящик, тебе только одна понадобилась и одну старую я шлифанул, она вал поджала. я опять собрался и насвистывая и глядя в сторону спросил: а как ты регулировал её, я не понимаю. он: ругаясь практически: шас даже на газелях регулируется, все просто... - ну как? расскажи пожалуйста я не соображу как же? - тут все просто, собирается первичный вал а закрывается крышка, регулируется, аккуратно вал вынимается и в сторгну, потом следующий, опять вынимается и в сторонку. вообщем по одному валу регулируется, если туговато ходит, значит зажат и т.д. а потом все вставляется и вуаля !!!! блин.. я как баран на новые ворота(нифига не понимаю) - а как ты подлезаешь то? - он мне тдык там все нормально подлезается... вообщем я с отсутствующим видом удалился... вот это поворот!!!
короче, завтра еду забирать машину, какиевопросы давайте пишите до позднего вечера а то поздно будет.. я его спрошу завтра...
Я так понимаю он просто визуально вал на собранной кпп прокручивает и смотрит,чтоб он свободно вращался и не было люфта большого?Шайбы просто на угад?Дифференциал снимается?
чели челиос
все что знал рассказал, валы каждый по отдельности в корпусе регулируется, вынимается и ставится следующий. по-моему про прибор не говорил и зазор выставлял в ручную на ощупь(я так понял). если профи то я ему верю, сам колесные зазоры выставлял руками, хотя колеса и коробас разные вещи но и я не профи, более того полный лох в коробках. завтра спрошу...
про дифф сказал в норме, больше я не в курсе...
Базара нет.Того,что он знает,что этот зазор надо соблюдать достаточно,чтоб считать его компетентным.
Я имел ввиду может дифф надо снимать для того,чтоб валы рассматривать легче было при одетой крышке?
Видно это и есть тот самый рабочий способ регулировки, не замарачиваясь всякими там заводскими параметрами и цифрами ,это как раз дополняет то что мне сказали местные мастера ,покрутить по одному валу. Аж прямо руки чешутся опробовать это на практикеЖалко что не получилось по практиковаться на своей. По поводу вопросов нечего не лезет в голову ,теоретически всё понятно ,по практике может и возникли бы вопросы ,но увы неначем практиковатся. На М20/32 я представляю как покрутить валы ,первичный вообще без проблем , вторичные через снятый дифф должен получится подход . Хочется надеяться что кто нибудь с форума опробует этот способ.
вот я спрошу про дифф завтра... он обьсяняет так что ему то понятно а я нифига и переспросить стыдно.. а он типа да там все просто, ну там вал если туговато то зажат если качается то ослаблен, его раз-раз и все понятно... чего раз-раз? спрашиваю а как подлез к ним, он: дык вал то один стоит и все на виду.. каком виду? короче засада а завтра с вашей помощью буду понимать его карабасный язык наверное...
он уверенно сказал что коробас чумовой и не убиваемый, я ему мол подшибосы а он подшибосы то же... как то это... я ему сказал конечно что тыщ 100-200 и подшибосы улетают в теплые края... он плечами пожал и сказал что тимкены серьезные подшибосы...
сказал что регулировка все очень просто, разбираешь, суешь вал, крышку на три болта и вперед. одну шайбу свою поставил, одну мою шлифанул немного, сказал чуть пережало а остальные поставил(подобрал) с моих что были, потасовал их канешно но все тип-топ... будем поглядеть.
я конечно не знал что они будут регулировать, задание давал просто поменять подшибосы "а оно вишь как пертрович". это делается по умолчанию обязательно(у них по крайней мере)
ну давайте чего еще попытать у них?
Интересно там всё в платнную или маленький тепловой зазор должен быть?
Pavlluxa
я думаю зазор должен быть, маленький но должен.. я спрошу...
Не въеду я никак, первичный понятно, его рукой можно покрутить. А вторичные как он крутил при одетой крышке?? Что один, что другой??
У меня , кстати , вообще стояла только одна шайба. Под одним из вторичных валов.....
с вторичными я предполагаю его можно покрутить через снятый дифф за шестерню
Это да, но люфт проверить... Х.з.
Если очень грубо только. Но наверное хватает и этого
Я свою шайбу назад не поставил...
2500 уже проехал.
А размер шайбы не замерил?
Нет, но не выбросил еще. Ее зажевало прилично. Надо замерить будет.
Хотя по идей если рычаг не дёргается значит валы сидят без люфтов , у меня хоть и с шайбами но на 2й и 4й чувствуется совсем лёгкий толчок визуально это не проглядывается , думаю м моём случае нужны были по толще шайбы
тут ты не прав, моя первая коробка выла не подетски а рычаг работал чётко, привезли контрактную и поставили а со старой сняли заднюю крышку. два подшибоса в хлам, дальше не лазили и увезли в белорусию, там ее починили и продали
Ну и хорошо , а то я уже начал слегка параноить
По просьбам форумчан, выкладываю документациюЖми!:
Здесь единственное полное руководство как по кпп (6 ступки, включая робот и 5 ступка), так и по двигателям (1,3, 1,9).
Вообщем, от и до...
Вот не задача , скачать скачал , а открыть не могу . Кто чем открывает ? У меня "Power ISO" но что то не открывается.
У мну вроде через даймон тулс пошло.
Понял буду пробовать
Ну вот значится, продолжаем...
валы регулируются через дифф, дифф в это время отдыхает на столе, все прекрасно подлезается, ставится вал, закрывается крышка и вперед...
Зазор должен быть но ооооочень маленький, практически нет его. он регулирует интуитивно, говорит я представляю какой должен быть преднатяг, чувствую его что бы вал крутился без натуги но и не дрягался. он крутит вал и чувствует что при нагреве его чуток подзажмет, объяснить он не может как это, это приходит с годами практики. он говорит что даже если вал немножко перетянут то он уже представляет примерно на сколько надо шайбу шаркнуть
а еще сказал что подшипники дифа можно поменять не снимая коробки через дырки.. обьяснял там какаято крышка на 10 болтах и бла-бла-бла.. я конечно покивал головой и поблагодарил.
ну вот как то так
Принимается.Можно визуально такое понимать,когда всю жизнь этим занимаешься.
я сам когда то клапана на уазиках и газонах регулировал без всяких щупов, все чуйствуешь какой зазор нужен чтоб не стучало и и не зажимало при нагреве...
Да , если когда нибудь доведётся ещё коробку делать можно будет попробовать сей метод
Галерея
Группа в Telegram
