Галерея
Группа в Telegram
Возможно мастер и прав,хотя сомневаюсь...А мастер этот сможет обеспечить требуемый преднатяг в подшипниках?Сообщение от Бутч
Возможно мастер и прав,хотя сомневаюсь...А мастер этот сможет обеспечить требуемый преднатяг в подшипниках?
чели челиос
Вот как то я сидел прикидывал, ты же менял подшипники коробас не снимал ? И вот ни как не пойму, как ты крышку назад ставил ? Вторичные валы как направлял ?
Скорее наоборот, с увеличенным зазором сидят ! Т.к. крышка их совсем не поджимает.....
да бог его знает я ему сказал что может масло гавно? Ведь мотор стоит не 3 литра чо коробка у всех ломается а он мне все о моей коробке расказал как будто тему эту читал ну буду делать посмотрим.
Кстати, у меня только один подшипник разлетелся и поковырял крышку даже. На вторичном валу, маленький. Фото были. Я к тому, что все остальные как новые!! Сравнивал с новыми. Конечно меняю все, но почему так обидно получилось...
Валы собирать, как начать... бл.. глаза боятся.
сначала снимал,а потом не снимал.Я не правильно диск включения задней поставил и пришлось ещё раз лезть,но обошлось без снятия.
сам до сих пор не поймумы сначала вдвоём с батей несколько неудачных попыток сделали,а потом я отлучился и у бати самого получилось всё с первого раза.Там всё реально но просто надо чёткие движения сделать в определённый момент.По сути в одно лицо этот коробас не фиг делать можно перебрать.
как были так и собирай.Главное диск задней передачи не поставь наоборот-у него фаска только с одной стороны снята для плавного захода в зацепление...в остальном там всё без вопросов вроде и перепутать вряд ли получится даже если захотеть.
не могут подшипники поголовно везде перетягивать,да и не та это контора,чтоб такой косяк на каждой машине был.В принципе всё чёрным по белому от производителя написано:крутящий момент двигла-200нМ,а эта кпп расчитана тоже максимум на 200нМ...здесь просто надо уметь между строк читать и всё станет ясно.
не будет эта кпп долго на таком моторе ходить,если постоянно наваливать.
хотя 200тыщ. это ещё и относительно не мало в сравнении с очень многими авто в наше время.
Я даже не вникал где какая передача. Просто снимал шестерни и фоткал. )))
я тоже не вникал сначала,а потом пришлось.ну там всё просто:на каждой вилке всё написано,а задняя вообще отдельно и только в одну сторону включается.
Немного ужастиков вам. ))
Дистанционная шайба пострадала, обидно. Но думаю рихтануть молотком и напильничком заусенцы снять можно. Наверное будет еще свою роль выполнять.... Обойма , как после бомбардировки, посадочное место держит обойму, это радует, крышка кпп еще походит))
Полочка относительно цела, шайба лежать будет.
Последний раз редактировалось Stazz; 02.11.2014 в 17:07.
Эх, не получилось подшипник посадить на вал. Большой нижний. Вал морозил, подшипник грел, все равно ничего не вышло. Надо трубу искать, диаметром под внутреннюю обойму подшипника и длинной выше вала, думаю если наставить трубу и колотить по ней, то должен сесть подшибос...
Первичный вал разбирал? Зачем?
там же чтоб поменять подшипник с одной стороны надо болт открутить...так вот бате моему понравилась распорная втулка и он за неё схватился трубным ключом,чтоб открутить болт и поломал на фиг...вот и пришлось снимать шестерни,чтоб поменять эту втулку.
а так да.тебе не надо там ни чего снимать...эт я забыл,что был такой косяк.
так оно там и не налезет само...либо по внутренней обойме молотить,либо запресовывать с помощью проставок и пресса.нагревания всякие до одного места здесь-сидит плотно там всё.
Подобрал трубу, замечательно 50-я труба подходит. Четко на внутреннюю обойму становится. Если шире чем 50 брать, есть риск поколоть полочку где ролики бегают, у меня кололась она на старых подшипниках когда снимал их, причем съемником. Каленая очень обойма, значит хрупкая.
Я в тисках через тряпку, зажал прям за сам вал голый, и шестигранной головкой с большим воротком открутил.
так мы потом делали...только не через тряпку,а деревяшки зажимали и не за вал,а за шестерни.
знаешь у моего кента опель кадет дизель 1.6 ему лет 30 наверно уже а скока он проехал вообще неизвестно тож в свое время с германии пригнали так вот коробка там вообще за узел ремонта не считается и не считалось мотор ток капиталился и все .я ему когда сказал за свою он помолчал а потом говорит что за бред 1.3 мотор коробку ломает!сначала снимал,а потом не снимал.Я не правильно диск включения задней поставил и пришлось ещё раз лезть,но обошлось без снятия.
сам до сих пор не пойму
как были так и собирай.Главное диск задней передачи не поставь наоборот-у него фаска только с одной стороны снята для плавного захода в зацепление...в остальном там всё без вопросов вроде и перепутать вряд ли получится даже если захотеть.
не могут подшипники поголовно везде перетягивать,да и не та это контора,чтоб такой косяк на каждой машине был.В принципе всё чёрным по белому от производителя написано:крутящий момент двигла-200нМ,а эта кпп расчитана тоже максимум на 200нМ...здесь просто надо уметь между строк читать и всё станет ясно.
не будет эта кпп долго на таком моторе ходить,если постоянно наваливать.
хотя 200тыщ. это ещё и относительно не мало в сравнении с очень многими авто в наше время.
Мужики, вы чё сравниваете то? У меня на работе опель монтерей 92 года, дык я думаю что в коробке масла нету уже, его перегнало в раздатку, раньше доливал а потом плюнул потому что времени нет раскидать её и поменять сальники между ними. Дык вот, ОН ЕДИИТ и пофиг ему всё потому как раньше делали машины а сейчас удешевление производства и все делают одноразовое и работает все на пределе возможностей, вроде и работает но недолго... не надо сравнивать АВТОМОБИЛИ и автомобили
Уф. Как и предпологал, с помощью трубы посадил нижний большой. После нагрева в масле, он стал черный )))
Добавлено спустя 18 минут:
Челли ты прав, второй подшибос не стал греть, посадил так. Сел, гад! Тяжелее, но сел.
Добавлено спустя 32 минуты:
Первичный вал вообще без проблем, верхний выколодкой и молотком- сел с трех ударов. Нижний подшипник своим родным болтом за прессовался. Начинаю этап сборки вторичных валов, потом внешние обоймы буду менять.
Последний раз редактировалось Stazz; 03.11.2014 в 14:19.
да и плюс к тому мощей по больше...сомневаюсь,что на 30-ти летнем 1.6л. дизеле 200нМ крутящего момента выдаёт...а так конечно сейчас всё упрощают и ослабляют,чтоб быть в конкуренции на рынке.Почему то,на то,что всякие хондаи,амулеты лифаны и т.д. разваливаются на ходу и в них ездить опаснее,чем на двухколёсном мотоцикле ни кто не задумывается,а вот что запчасти ломаются на реально безопасных машинах это плохо.Я лично наоборот уважаю тех производителей,которые делают хуже детали и запчасти,а не кузова уродуют тончайшей жестью и отсутствием хоть каких то геометрических задумок.
да знаешь этот кадет после капиталки прет таки не хило там теперь больше чем 1.8 точили чтото там. с места до ста я его не вздерну))) а так то технологии вперед идут а чо ломается то ?обидно что по сути хлам кадет то уже а надежней
Атмосферник 2.0 дернет 1.3, если что.
Stazz
ну спорно канешна... оборотики у него поменьше будут, да и атмосферники разные бывают
В смысле 1.3 уедет.
потому что платить за качество ни кто не хочет.
ну не совсем за качество а скорее за предел прочности. Расчитывают на определённый срок использования а там типа покупай новый авто. Написан срок эксплуатации какой а дальше всё начинает выходить из строя по-маленьку...
почему? я вот лично думал раз тачка из германии и для германии то там будет все ОК поэтому и купил хотя мог взять хечбег на 1.6 атмо и на 50 штук дешевле а вышло чот не так все.
Челли, подшипники синхронизаторов тоже менял?
Не пойму, почему в наборе два сальника первичного вала? (Маленькие)
В кпп всего три сальника? Два на привода и один на первичный, так?
Это где там такие?я поменял 6 подшипников на трёх валах и всё.
В синхроне. Он отдельно под круглой крышкой, куда полуоси приводов втыкаются. Значит не трогал, понятно.
Я там ни чего не трогал.промыл,не снимая крышки и всё.Что подшипники там в порядке и так понятно было.
Подшипники синхронизатора тоже буду менять. Внешние обоймы щербатые какие-то. Мелкие выщербленки, но потом и развиться могут.
Ребза, квд,если что, переехал на молодогвардескую 65, телефон тот же, см сайт. а то на дмитровку продолжают ехать
Завтра , к 12 еду в квд моторс менять подшипники.)