герметиком виктор рейнзСообщение от ден1
Добавлено спустя 26 минут:
Всем привет! Новый трабл у коробки! Думаю что уходит из жизни дифф........... Люфт привода 3-4мм. в обе стороны. с характерным тык-тык. Если честно, то в последний раз мастер менял подшипники без снятия мкпп(только крышку снимал). Думаю что сателлиты износились. Просьба ко всем, пожалуйста по возможности проверить этот люфт(вкл.передачу, колесо или привод повернуть в обе стороны).
Последний раз редактировалось ГришаOpel; 21.08.2014 в 18:04.
тык-тык присутствует. дифф вскрывал в четверг по причине смены подшипников. на диффе выработки нет. подшибосы стоят один тимкен - маленький...билядский. другой нормальный. но снр
спасибо! Я имел ввиду, что это за "Тык-тык"?!, сателлиты по отношению к друг-другу имеют выработку или вал на котором они крепятся (2 паразитных сателлита). Есть подозрение на проблему, как у ф-17-съедает эти валы, а потом и смещение с разломом самих сателлитов и "диффа". Вроде наш дифф. можно снять без снятия коробки-что уже радует....... Дифф. в сборе стоит "7500р".( ) ну и доставка около рубля.... Ну реально не было такого после первой переборки "корабаса", а вот после второй переборки рычаг дергается 2,4,6 и этот люфт, ну реально пластилиновая коробка. Самые ответственные места "закосячены". Просьба ко Всем, проверить люфт
Добрый день! Перебрал коробку М32,все поставил. теперь не включается задняя передача,а вкл только через четвертую.Бывает задняя и сама нормально включиться!В чем проблема может быть!? в неправильной сборке КПП или или...?Подскажите!
придётся опять разбирать и переворачивать диск включения задней скорости...его не правильно поставили.
Последний раз редактировалось чели челиос; 24.08.2014 в 12:19.
а почему тогда задняя бывает и включается нормально???
уточнение в вопросе: на заглушенном двигателе все вкл нормально, все передачи, а на заведенном задняя скорость бывает вкл, а бывает только через 4
Стопорные кольца все поставил ?
Люфта приводов в "корабасе"!
кольца все поставил, ничего не осталось, что снял. то и поставил....еще поменял выжимной на сцеплении
потому что на заднюю скорость идёт свой собственный диск переключения и работает он только на включение задней одной стороной,на которой снята фаска на зубьях для лёгкого захода в зацепление...а другую сторону,ни кто не подрабатывал,т.к. в этом нет необходимости...ей видать и поставили.
IMG_4918.jpg
Последний раз редактировалось чели челиос; 27.08.2014 в 19:36.
с болтом это первичный вал, и с этого вала я снимал только подшипник и ставил я помню так же, как на фото
я вот думаю, а не может быть косяка в тягах, которые идут от рычага до вертолета?
точно.перепутал я значит.короче на вилке написано,что она заднюю скорость включает.
не может...тогда бы и другие скорости плохо включались.
Последний раз редактировалось чели челиос; 27.08.2014 в 19:33.
ну все таки хочу точно разобраться точно ли не так поставил шестерню эту.вот когда вкл заднюю она не включается напарник чуть подталкивает вертолет вверх и передача включается.это все равно шестерня?и еще вопрос на валу какая именно шестерня отвечает за заднюю передачу?
там на самой вилке написано,какую скорость она включает...это точно диск не правильно стоит.Надо разбирать.
Я так понимаю уже не первый раз ремонтируете коробку?
привет! Второй раз наверное зря менял, так как предчувствие что это сателлиты дифа или вал на котором они крутятся
10 тыщ назад поменял подшипники в коробке, диф при этом вскрывал но ничего не менял. Сейчас для самоуспокоения хочу поменять подшипники на диференциале. Кто подскажет, а то сам что то не могу вспомнить: для их замены нужно ли снимать коробку, вывешивать двигатель или можно просто с ямы открутить крышку?
можно с ямы открутить,так же вывесив мотор,но если нет проблем,я бы туда не лез.
у себя даже не заглядывал туда,т.к. не вижу смысла.Как загудит,тогда другое дело,но дифф. на этих кпп долго живёт.
мотор можно не вывешивать. привода повыдергивать и все.
На коротком приводе (левый) внутренняя гранта в коробке имеет люфт, не на трипоиде а именно на подшипнике.
Да и честно говоря при езде на 1-й второй при сбросе газа и езде накатом есть неееееебольшое подвывание, которое вполне может быть плодом моей фантазии))).
ну тогда можно и заморочиться конечно
наверное и так можно действительно.
можно. мне так делали. крышка и все остальное около него на 8-ми болтах. 4-ре длинные и 4-ре короткие.при наличии инструмента и сноровки занимает около часа времени.
привет! После прослушивания моей Астрочки, а точнее Ее коробки диагноз печален-дифференциал под замену. Договорился на сентябрь, будем поглядеть при вскрытии...... Фото обещаю! Вот Вам и не ломается дифф!!!
ну всё относительно и зависит от стиля езды и реального пробега.
реальный пробег 161000. слежу за авто исправно. Да, еду быстро, но со светофора стараюсь не рвать, может 2-3 раза за год и то когда не верят в способности дизеля 1.248 куб.см.. Следующая астра уже с м32, хотя у них дифф. одинаковый.
а у меня 243 тыщи как минимум и намёков на поломку диффа нет.подшипники на валах поменял 6 тыщ. назад и забыл,что такое гудящая кпп.
У меня пробег 310 000 , Диф - все ок, 20 000 тыщ назад менял подшипники в коробке все кроме Дифа, проблем нет.
самому интересно что с ним, после вскрытия покажу фото! Дрифтом и буксованием в грязи не увлекаюсь....
Галерея
Группа в Telegram