Подскажите, есть гул в диапазоне 50-55 кмч на 3ей и 4ой скоростях, на2ой не слышно, на 5 и 6 тихо, при скоростях больше и меньше тоже тихо. Тоже подшипники?
астра j мкпп-6
И еще один вопрос появился, может не по теме. Появляется толчок при трогании с места. Нужно ну ооочень плавно отпускать. Причем появляется после часа езды по пробкам, сначала никаких признаков. Один толчок на пол хода педали. При переходе на следующие скорости ничего нет. Коробка, сцепление, привод сцепления?
да.подшипники.всё таки -3-я и 4-я чаще всего по ходу гудят...у меня тоже они были.Сообщение от Witalh80
А это шрус на промежуточном приводе.
...Хде фотоотчёт?Когда буду чинить,с тобой буду советоваться по разборке КПП...
да не до него было и собственно там нечего сильно на фотках показывать...я подручными средствами пользовался и показывать такое стыдноглавный мой друг был домкрат,но всё же лучше накупить съёмников специальных даже на приличные деньги или отдать толковым мастерам.
С ними не знаком...Буду сам толковым мастером.Вобщем я тебя понял-"то,шо сделали немцы,русский завсегда разломать сумеет"
Тоже собираюсь бомбить коробас...((((( (накрылся дифференциал, и что интересно, тупо ровно сломался палец, таких рассточек на пальце как на вазовских -нет) поэтому есть несколько вопросов к тем кто разбирал сам.
Чем надо заранее запастись?
Какое масло залить и сколько?
Какие подводные камни могут быть. Для замены диф-ла первичный вал полностью надо вытаскивать? Был бы благодарен, если у кого есть ссылка на алгоритм разборки... (фото или видео) .....
Да,это было бы полезно...
эт точно...и самое главное на самом простом лопухнулись.
там как такового алгоритма нет...просто снимается с валов всё,что есть,а потом одевается...а сам принцип и подходящие съёмники с любой кпп наверное подойдёт...только не с русской,там всё само почти выскакивает
Была мысль про шрус, но не понятна природа глюка. Толчок в конце отпускания педали когда машина уже покатилась, и почему это появляется после толкания в пробках а не сразу.
можно много чего предположить,но лучше вытянуть шрус и посмотреть...это не так сложно и очень распространённая проблема.
По схемам на экзисте у меня нет промежуточного вала :-/ Пойду в тему по jйкам спрошу. Самому сейчас нет возможности под машину залезть
блин...вот говорю всем в подписи машину ставить,чтоб не поняток не было!не знаю про джейки ни чего,если только там не мотор 1.3л 90л.с и кпп м20.,как у меня в подписи.
У нас двух массовый маховик, поэтому когда покатился он вернулся на место(свободный ход махового колеса), а когда нажал на педаль акселератора от выбрал свободный ход и ударил по имеющему люфт шрусу.... Имел такие дела, после замены всех шрусов толчки и шумы прекратились, у нас много сочленений в приводах. Я офффффигел когда новую машину потрогал за привода и попробовал покрутить на предмет свободного хода-люфта...... и сравнил со своим-был в шоке! Сейчас при нажатии на педаль акселератора при движение накатом по ровной местности нет неприятных вибро-ударов. успел заменить (маховик, сцепление в сборе, шрусы-все, подвеска вся! ремонт рулевой рейки, узел грм, ксенон штатный, шумка-полностью, стирка сидений-всех, с разбором кресел, установка подогрева-штатный с заменой блока REC, подлокотник, замена подшипников в коробке-сейчас второй раз. установка подсветки-зеркала, ноги(подсветка именного того пространства, дверь у которого открыли, а не у всех сразу) руль оригинальный кожаный с кнопками, дисплей цветной, ступица левая-оригинал, чип-тюнинг, чистка системы впуска-полностью, обработка супротеком через 1 смену масла, масло меняю 1 раз в 7000 тысяч)
Что там с этим делом?как добирались до валов?снимали кпп или нет?
сегодня не делал, сказал завтра, буду завтра брать интервью....
ок.будем ждать.
Интервью затянулось?или теперь это военной тайной стало?
Помогите советом: z13dth, коробас М20, стоит гул на 1 и 2 передачах, остальные впорядке, ещё шумит первичка, но не критично. Какие номера подшипников нужны для замены и как быть с первичкой?
Есть целая тема по номерам подшипников:
Тему эту видел, при ремонте нужно будет менять все подшипники или нет? И что делать с первичным валом?
все 6 штук на трёх валах... с первичным валом вопрос не понятен.с ним вроде ни чего не делают.
Кто подскажет? Приобрел астру 1,3 cdti, присутствовал хорошо различаемый гул коробки и сильный ход кулисы трех верхних передач, нижних ход был минимален. Вскрыв коробку, обнаружились 2 подшипника с сильным износом, 2 с минимальным, 2 вообще без. Решили менять все 4 которые с износом, поставили Timken. После сбора и установки ход кулисы 3 верхних передач пропал вообще вместе с гулом, а вот двух нижних (вторая и шестая) увеличился, четвертая стоит на месте, при этом на накате появился хорошо различимый цокот, что это может быть?
Надо было все подшипники менять и ни чего не ходило бы.если они без задиров и из них ролики не выпадают,это не значит,что они в идеале...люфт всё равно есть,о чём свидетельствует ход рычага...
А вот цокот из другой оперы...что то где то не докрутили или не довставили при монтажных и демонтажных работах.
Наверное надо было.
Все дело в том что делал не сам, а т.к. живу далеко не в столице, мастеров мало. Вот и пришлось обращаться к тому, о котором было больше всего лестных отзывов. Который, по его же словам, по три таких коробки за неделю делает. Но тут то он что поднакосячил... Расписался в своей некомпетентности по моему вопросу и любезно вернул деньги, заплаченные за его работу. Теперь нарисовался новый умелец, который уверяет меня что дело в тонкой настройке и сборке этого всего воедино, и если он приложит к коробке свои умелые руки, то она станет как новая. Вот и думал я узнать, есть ли у кого какие мысли на счет цокота... А с подшипниками я уже сам понял что лоханулся, не стоило денег прижимать...
не надо там ничего настраивать, тупо меняются подшипники и все поставить как было, там все настроено, главное при сборке не перепутать ничего(метить хотяябы где и как стояло)
Перебрали мне вчера коробку.
В итоге поставил Тимкен - все + замена 2-х шестеренок( Как я понял 1-2 передачи) на них износ. Если надо могу сделать фото
Стало так тихо....., Я думал что не гудит коробка оказывается гудела..
Делал в KWD motors - в химках
Здравствуйте. Будем рады фотографиям и сразу вопрос по шестерням сколько стоит в рублях.
Спасибо
Вот фото шестеренок
Ступеньки быть не должно. Ступеньки это последствия износа ( Что в принципи не удивительно при пробеге под 300 000)
Шестерни поставили Б/У ( были в сервисе) цена 3 000
Шестерни поставили Б/У ( были в сервисе) цена 3 000[/QUOTE]
Значит твои тоже кому-то поставят
ну не знаешь - не говори.
Галерея
Группа в Telegram