Галерея
Группа в Telegram
Многие в форуме пишут об этом - проводилось ли какое-то сравнение, на одних дисках и шинах и схожих весах между разными моделями производителей?
Или кто-то проверял лично?)
И если это утверждение верное, то чем это обусловлено?
Многие в форуме пишут об этом - проводилось ли какое-то сравнение, на одних дисках и шинах и схожих весах между разными моделями производителей?
Или кто-то проверял лично?)
И если это утверждение верное, то чем это обусловлено?
Я натыкался в каком-то журнале на испытания. Тормозной путь со 100 км/ч был что-то около 39 м. Насколько я знаю - это очень хороший показатель. Если у кого есть подробности - в студию!
У меня субъективные ощущения- хорошие, потому, что тормозят когда надо и сколько надо.
Какие ещё сравнения нужно то?
по нормам - 44 метра. ЗачОт.Сообщение от Overlord
Субъективное мнение. Однако разное случается. Кто-то из клубчан въехал в бампер, а потом выяснил на стенде, что одна колодка "закусывает" раньше времени. У кого-то АБС на его взгляд срабатывает рано..... негатив тоже присутствует. Лично я уверенв тормозах.... как в своей жене.
После пары активных торможений колодки превращаются в мыло.
Для просто астры - отличные тормоза, для турбы - мало.
попробуй поменять колодки на более твердые (TRW. LUCAS)
дык можно много че поменять, речь про сток
Если тормозить с сотни, то путь будет примерно равный, масса-то машины почти такая же - 1300. Другое дело если ты на турбе с двух сотен тормозишь в пол....
Субъективное мнение:
тормоза хорошие, тормозят четко, мягко. Короче доволен
+100
после ВАЗа , тормоза супер!!!!!!!!!
Отличные тормаза, проверено личным опытом.
АБС тупой... постоянно отключаю ибо он неадекватен.
DеmNZV
Не в длинне дело. НА турбо процесс разгона происходит быстрее, соответственно на том же участке авто набирает бОльшую скорость и оттормаживатся приходится интенсивнее, поэтому колодки на турбо могут и плыть.Если тормозить с сотни, то путь будет примерно равный, масса-то машины почти такая же - 1300. Другое дело если ты на турбе с двух сотен тормозишь в пол....
Мне тормоза нравятся, единственное хотелось бы немного бОльшего хода педали для более точного дозирования.
eVg попробуй GreenStuff - на них все тюнеры Европы катаются. По отзывам и по тестам оч достойны для условий выше стандартных
Мне нравиться фраза -"машина набирает скорость... приходится тормозить" -
все в твоих руках!
У меня один университетский товарищ говорил, что у него пары "пргуливаются почему-то".
[quote="DеmNZV"]Мне тормоза тоже нравятся. Но при умеренном торможении.У кого-то АБС на его взгляд срабатывает рано..... негатив тоже присутствует. Лично я уверенв тормозах.... как в своей жене.
Пару раз пришлось прижать сильно из-за резкого торможения впередиидущего. И машина себя повела не так, как я ожидал: тормозной путь оказлся длиннее, чем ожидал. Чуть не въехал...
Может быть это из-за того, что включилась ABC, а может из-за автомата? Раньше у меня ABC не было. Такое ощущение, что экстренное торможение какое-то ватное
дак не в этом дело
просто турбомашина эксплуатируется немного в других режимах нежели обычная
и кстати тормоза вроде отличаются от обычной
интересно - в каких же? 8) ...ммм...в плане торможения?просто турбомашина эксплуатируется немного в других режимах нежели обычная
АБС надо дорабатывать. Когда тормозишь лучше не дожимать до срабатывания АБС.
У меня ощущение, что как только начинает работать ABC, машину как будто начинает нести. Как будто эффективность торможения не увеличивается, а снижается.
Добавлено спустя 56 секунд:
А что, на астре плохая ABС?
Шелест
интересно - в каких же? ...ммм...в плане торможения?На турбо процесс разгона происходит быстрее, соответственно на том же участке авто набирает бОльшую скорость и оттормаживатся приходится интенсивнее, поэтому колодки на турбо могут и плыть.
тОРМОЗА СУПЕР....СПАСЛИ МЕНЯ КАК ТО...
Сомневаюсь что ответят на такой вопрос-плохая или хорошая (надо знать характеристики). АБС-эт система не позволяющая колёсам встать колом-и всё,больше ничего..
Т.е. она создана для того,-чтобы помочь человеку жмущему тормоз в пол при критической ситуации избежать последствий блокировки колёс. В шоке чел жмёт тормоз и разбивается-а надо-то оттормозиться не допуская юза и уйти в сторону,так вот,-АБС даёт возможность при экстренном,паническом торможении управлять машиной---ничо не соображая (педаль тормоза в полу и отпустить невозможно) водила хоть имеет возможность порулить куда хочется. А если бы АБС не было--финиш полный---куда машина поехала,туда и приедет (рули или нерули
я вот хз.. Астры еще нет но на всех форумах одна и таже тема про херовые тормоза чегобы то не было))) первое для хорошего торможения учитесь юзать АБС не нравиицо пересаживайтесь обратно на ТАЗы
eVg
ну чо те сказать? не в тормозах дело а в юзере.. ставь керамику и все будет хорошо... и плывут это еще фигня... ты вот когданить видел красные тормозные диски и дым из-под крыльев?
АБС не дает перегреваться тормозам?
помоему ты заговариваешься немного, юзер плох тем что не поставил керамику?
+100!!!Сомневаюсь что ответят на такой вопрос-плохая или хорошая (надо знать характеристики). АБС-эт система не позволяющая колёсам встать колом-и всё,больше ничего..
Т.е. она создана для того,-чтобы помочь человеку жмущему тормоз в пол при критической ситуации избежать последствий блокировки колёс. В шоке чел жмёт тормоз и разбивается-а надо-то оттормозиться не допуская юза и уйти в сторону,так вот,-АБС даёт возможность при экстренном,паническом торможении управлять машиной---ничо не соображая (педаль тормоза в полу и отпустить невозможно) водила хоть имеет возможность порулить куда хочется. А если бы АБС не было--финиш полный---куда машина поехала,туда и приедет (рули или нерули
А тормоза на Астре отличные!
Это иза принципа работы АВС. Она на доли секунды разблокирует колеса. В следствие путь увеличивается. Если работать на грани - то уменьшается.
Согласен со всем.
Тока - разве человек в шоке давящий на тормоз будет пытаться рулить? 8)
Работать на грани - это как? Можно поподробнее?
Ещё как, машинальная реакция обогнуть объект, причём у всех почти.Это тормозить так чтобы колеса почти заблокировались, надо очень долго тренироваться и поддерживать навык.
Валерий35Перед самым срабатыванием АБС. Сначала трентируйся по звуку или вибрации педали. Начинает потрескивать, педаль чуть назад. Потом потренируешься будешь чувствовать. Но зависит от покрытия. На афальте, сыром или покрытом немного песком хорошо работает. На гравийке ни так, ни так не помогает. Там нужно её совсем отключать (если далеко по такой дороге едешь). На снегу неглубоком и льду не пробовал, но на льду, уверен, АБС лучше. В снег и песок, без АБС, машина закапывается, значит тормозит лучше.
Тормоза отличные! Приходиться опасаться сзади едующих автомобилей )))) Пару раз спасало от ДТП? Думал не затормозит, ан нет, затормозила! Кстати АБС срабатывала прям как надо!
На самом деле тормоза у астры отличные... Просто есть один факт из личного опыта...
Когда ездиешь на машине классом ниже опеля, то чаще тормозить приходится со скорости 50-60 км/ч... А на астре, с её мощностью и комфортом не ощущаешь скорость и тормозить уже чаще приходится со скорости 80-90 км/ч вот отсюда и возникает обманчивое ощущение, что машина не дотормаживает во время, т.к. привычное расстояние до авто на начало торможения осталось прежним...
Мораль одна - соблюдайте дистанцию!