Галерея
Группа в Telegram
там, где привод сцепления появилась течь в районе главного цилиндра сцепления, появилась после адаптации в сервисе...какие причины подтека и что это может быть?
----- этот цилиндр сцепления
там, где привод сцепления появилась течь в районе главного цилиндра сцепления, появилась после адаптации в сервисе...какие причины подтека и что это может быть?
----- этот цилиндр сцепления
Уверен, что именно после адаптации? До адаптации 100% было сухо? Что такое "в районе цилиндра"? Может сам цилиндр мокрый?
Причины: Могли в сервисе при доливе тормозной залить. Может уплотнения не герметичны. Если в дороге не беспокоит изитроник то рано волноваться.
там куда стрелка на рисунке показана, там подтеки . Адаптацию делал три недели назад,заметил подтеки неделю назад, раньше не мокрило. За эти три недели жидкость в бочке кончилась , поэтому и предположил может в сервисе накосячили? В дороге не тормозит ведет себя нормально. Бось как бы не пришлось менять цилиндр, а их слышал отдельно не продают...Или может, вообще, поводов для волнения недолжно быть, может там просто подтянуть нужно что-нибудь..или просто раз в месяц доливать в бачок жидкость и ездить не обращать внимания?
Добавлено спустя 14 минут:
и вообще какими способами можно там устронить течь?
Последний раз редактировалось никита6671; 25.10.2012 в 15:46.
Не должна жидкость уходить! Странно это - что после адаптации потекло. Не хочется думать плохого, но махнуть цилиндр с одной машины на другую в сервисе - плевое дело.
здесь обсуждалась течь:
И можно ли узнать? родной цилиндр или нет? и как кто предъявить сервису( оф. дилеру) по этому поводу если и вправду сняли?
Добавлено спустя 23 минуты:
и еще главный момент! если я буду ездить с подтеком и даливать жидкость, ничего страшного не случится?
Последний раз редактировалось никита6671; 25.10.2012 в 19:12.
Это лишь предположение. проверить видимо никак. Возможно уплотнительное кольцо на выходе (нижнем штуцере) износилось. Или течет по линии - бачок, шланг, верхний штуцер - там давления нет, но могут быть трещины или разрыва шланга. Бывает люди ломали цилиндр об камень. Пробег какой у машины? Доливать и ездить - что еще остается. Либо лезть разбирать выяснять.Сообщение от никита6671
Пробег 61000. Да и там не то что бы даже течет..там мокрит и жидкость почти из бочка не уходит....
В Питере ремонтируют главные цилиндры изиков!
Не реклама! Тут недавно копался на "ебай" так вот блоки мта в великобритании по 233$ сам английский знаю на уровне привет-пока, но с одной стороны показалось очень интересно а с другой подозрительно!! Ради интереса, зайдите глянте! Кто что думает по этому поводу?
никита6671
Что ОД говорит? Ты где живешь вообще?
Появилась течь из главного цилиндра! можно его отремонтировать как нибудь или только менять???
Если из под штуцера прокачки, т можно попробовать заменить его, только не в коем случае не подтягивать (не получится)
Если что-то другое и на коробку, то это другой цилиндр (рабочий)
Лучше поменять (но это недешево)
Наверно из под штуцера, точно не на коробку! видно снизу, поднимали машину!
Надо еще разобраться какой у вас ГТЦ. Есть двух видов и к одному из них (разборному) существует ремкомплект. Надо смотреть на отверстие для бачка с тормозной жидкостью. Если оно маленькое 2...3 сантиметра, то ГТЦ неразборный, а если 4...5 сантиметров, то это разборный и к нему можно брать ремкомплект, в который входит кучка манжет.
Какой ГТЦ в контуре сцепления Easytronic?
Doctor SS - не мешало бы профиль заполнить. А по вопросу - тема не новая:
Спасибо за совет буду разбираться!
Doctor SS - не мешало бы профиль заполнить.
А что не так с моим профилем???
Добавь в подпись свою: Модель? год выпуска? двигатель? коробка?
А по цилиндру - когда последний раз тормозная в сцеплении менялась? Какой пробег? Есть к работе сцепления нарекания или просто течь?
В общем куча вопросов! Как тебе ответить не зная всего этого?
Z16XER 2007. Easytronic. 3d. 115 тыс.км. Адаптацию делал 3 дня назад, вчера на подъемнике обнаружил течь, но в бачке тормозухи не было перед адаптацией! сцепление работает нормуль
если сцепление работает, то цилиндр должен быть в порядке. может трещина в шланге или штуцере которые к бачку? Если давно не менял тормозную в контуре сцепления, то может там грязи набилось в цилиндре. И он может давить жидкость через манжету наружу. Манжета бывает изношена песком, который попадает в нее при езде по лужам. Думаю надо жидкость свежую залить прокачать и вытереть насухо все. и глядеть дальше.
Скажите каталожный номер этой запчасти, никак не могу найти
А нет такой запчасти! Продается только блок целиком! В этом и есть западло робота.
Нет ничего невозможного, на разборках ищи.
Действительно ремонту не подлежить,но найти бу можно
А по вину пробивают, но запчасть немного другой формы! Как быть?
Вот эта запчасть
Да другой формы. А это часом не от механики главный цилиндр? Номер скажи запчасти пожалуйста.
56 79 306 это каталожный номер оригинал в exist.
56 79 306 это главный цилиндр сцепления МКПП, то есть работает от педали. Можно ли его присобачить вместо цилиндра изи - не знаю. Это вопрос к тем кто держал в руках оба. Теоретически по функциональности и объему они идентичны, а конструктивно придется повозиться.
А как тогда снять ГЦ сцепления? Его потом обратно засунуть можно???
Снизу Блока поддевается отверткой проволочная скобка, которая фиксирует штуцер гидроконтура сцепления, вытаскивается штуцер - тут главное не потерять скобку и маленькое резиновое уплотнительное колечко штуцера., сдергивается шланг обратки, откручивается два винта Torx, тянем цилиндр вниз и он после щелчка выпадает в руки. Естественно, тормозная вытекает на стадии снятия шлангов. Также засовывается назад, правда есть одна сложность: - надо чтобы шток цилиндра (он остается в блоке) защелкнулся в поршне цилиндра. Это уж кто как исхитряется - сжатым воздухом или жидкостью. Кстати, насчет вероятной идентичности цилиндров МКПП и Изи я перегнул. У Изи шток толкающий поршень и сам поршень - разные детали. А в МКПП вероятно одно целое.
Спасибо большое! Буду пробывать снять! Потом в кратце отпишусь