Ну как, решились ехать на диагностику туда??? Сегодня им звонил, хочу тоже форсы проверить, разговаривал с Александром Борисовичем, сказал приезжай, посмотрим, но предупредил сразу что занимаются грузовиками и не обещал что смогут помочь если вдруг понадобится ремонт форсунки, а промыть говорит можно попробовать...Сообщение от UAZ
В самаре как-то возили фрсунки на регулировку в бош-сервис, не знаю, есть ли у нас тут.
Просто опупеть!!! 21 век однако!!!
Поменял свечи накала, операция прошла успешно (облома, чем сильно пугают, не произошло). Надеюсь проблемма "-30" ушла в прошлое, хотя в -30 и бензинок полно стоит))).
По поводу диагностики - отпишусь о своих соображениях позже, вдохновения нету))))))))
..............и блин, дизелисты, Вы почему почти никогда не приезжаете на клубные встречи, а то вы не представляете как мне надоели "бензиновые братья" с их пустяковыпи проблемами))))))))))Хоцца же пообщаться с владельцами брутальных коней.
О, а вот на второй части поста вдохновение гляжу появилось
Ну почему же, я почти всегда присутствуюПоменял свечи накала, операция прошла успешно (облома, чем сильно пугают, не произошло). Надеюсь проблемма "-30" ушла в прошлое, хотя в -30 и бензинок полно стоит))).
По поводу диагностики - отпишусь о своих соображениях позже, вдохновения нету))))))))
..............и блин, дизелисты, Вы почему почти никогда не приезжаете на клубные встречи, а то вы не представляете как мне надоели "бензиновые братья" с их пустяковыпи проблемами)))))))))). И дизелей у меня несколько.
И до 100 тыс. км у дизеля нет никаких проблем. А после 200 проблемы на любом механизме.
Золотые слова, Юрий Венедиктович!!!
+ Писот.
Поздравляю с успешной операцией!!! Сам менял али как??? И что решил с форсунками, где собрался их проверять???Поменял свечи накала, операция прошла успешно (облома, чем сильно пугают, не произошло). Надеюсь проблемма "-30" ушла в прошлое, хотя в -30 и бензинок полно стоит))).
По поводу диагностики - отпишусь о своих соображениях позже, вдохновения нету))))))))
..............и блин, дизелисты, Вы почему почти никогда не приезжаете на клубные встречи, а то вы не представляете как мне надоели "бензиновые братья" с их пустяковыпи проблемами))))))))))
А на встречи как писал ранее приеду ближе к осени, обязательно приеду...
Свечи менял сам, сопротивление ни новых ни старых не мерял, просто поменял на новые, которые на графитовую смазку посадил. По сути ощутимой разницы не заметил, с пол тыка не завожусь после того как было -22-23 (пока ниже не было), но буду спокоен по свечям и сто тыщ лазить туда не буду. Почему менял сам - сервисы не берут отвественность за их облом, следовательно не заинтересованы они их открутить, я перед откручиванием несколько дней вдэшкой лил.
По форсункам: хочу ехать где есть современное оборудование и квалифицированные кадры, но весь в смятении где б такое место найти. Гаражники имеют второе (не все конечно), но первого у них нет 100%; на аверьянова есть первое, а вот по поводу второго не уверен, надо ехать разговаривать.
Пысыка: Скоро начинаю "лечение" гены.
Ну буду ждать отчетец по форсункам.
У нас есть мануал по регулировке форсунок, но на практике эта операция там же, где и шиномонтаж с помощью монтировок и ручной насос. То есть на машино-тракторных станциях остался.
Мы меняем на новые. Один фиг, после регулировки новой она не станет. Да и на коленке нормально не сделают. Там же много параметров: точность распыления, производительность и т.д. Камазисты делают конус из бумаги и прыскают в него форсункой и по пятну смотрят, точнее гадают на гуще... На трактор пойдет и такой вариант.
А так нужен стенд именно под этот тнвд и форсунки,нужны тарировки. В бош-сервисе их нет на распрпрастраненный двигатель мицубиси s4q2.
Последний раз редактировалось Ingvar-m; 31.01.2013 в 00:10.
Подписываюсь под твоими словами, поэтому и делемма, но скорее поеду на аверьянова, типа у них с августа появились стенды и типа сотрудники прошли обучение, вот и посмотрим на это обучение, ибо сдается мне, что комонрейл для них диковинка пока (как ремантировали камазы так и их же ремонтируют).
Так что будем вместе изучать мат. часть
P.S. Кто бы мог подумать, еще два-три года назад с устройством автомобиля я был на ВЫ, как дизелек меня заставил разбираться то.
А ты знаешь цены на новые форсунки дизелей??? Они дороже каменного моста... Вот по этому и существует чистка и регулировка их! Тем более ничего космического в этом нет, просто нужен хороший стенд и прямые руки мастера, а уж если регулировке не поддаются, то на сколько я знаю там всего лишь нужно поменять распылитель...У нас есть мануал по регулировке форсунок, но на практике эта операция там же, где и шиномонтаж с помощью монтировок и ручной насос. То есть на машино-тракторных станциях остался.
Мы меняем на новые. Один фиг, после регулировки новой она не станет..
Дорого это сколько?
Космического конечно нет, но все остальное от лукавого. Руки мастера имеют значение, если надо отремонтировать на коленке или блоху подковать. Сейчас вес имеет только информация. Есть она - ты мастер, нет - "кулибин гаражный". Понятие "стенд" тоже условное, как компьютер без программ. Надо знать, что и как измерять, и главное, какие значения должны быть.
Ну и вообще, не может механизм работать вечно...
П.С. Наверное, я просто не сторонник колхозного метода ремонта.
Продолжаю опус про форсунки:
Вчера посетил данный сервис на Аверьянова, 16:
- диагностику CR сделают за 500р./форсунка;
- за ремонт не возьмутся;
- мыть форсунки могут, но не рекомендуют.
Резюме: поеду на диагностику либо когда ситуация усугубится до невыносимого (сейчас очень даже ничего), либо когда в кармане будет лежать кол-во денег равное стоимости минимум двух форсунок (А то чё мне щас знание неисправности форсунок даст? Лишню головную боль! А смысл?).
Прнято решение пока с данным вопросом не заморачиваться, а по теплу произвести механическую чистку ЕГР и систему внуска газов с заменой всех воздуных фильтров. Пока все!!!
P.S. расход трасса 5-5,5л.
Последний раз редактировалось UAZ; 16.02.2013 в 12:28.
Блин, когда же мне перестанит выносить мозг этот "дизель"...........
Щас читаю ветку про форсунки и потом пересел на др. форумы - оказывается в соляру маслице некоторые добавляют, мля, я ваще в шоке, но некоторые на нем и ездят.
По ощущениям машина работает все жестче (очень не нравится), два года езжу только на лукойле, знаю что там серы мало, мол гуд движку, но хуже смазыват топливную.
Кстати, в продолжение темы - собираюсь на след неделе менять цеп, менять буду не сам, в сервисе - неохота пол подкапотного разбирать самому.
Апну тему. Чистил впуск.............. а не дочистил......... ибо понял, что смысла не было, он чистый был. Чистка сопряжена с разбором почти всего подкапотного, проще двигло выкинуть наружу. По ходу пьессы, сорвана пара резьб (как она нарезана в агрегатах меня просто удивляет уже не первый раз - приходится ставить потом сквозные болты, буд-то она одноразовая). В итоге вся чистка слилась к захерачиванию карбюраторной прочистки во впуск, форсунки не залегли - мне их уже не жалко. Егор работает на удивление исправно, шток летает, заслонка тоже, нагара не было.
Провел тест "обратки" форсунок:
На холостых:
На 1500:
На 2100:
Из этого уже становится кое что ясно, кому надо - "оборудование" осталось.
Произвел ремонт топливной с заменой 2 форсунок (4 замена, 1 на место 2, 1 замена), пациент выздоровел и умерил апетит до 5 л.
Что имеем в итоге:
было на ХХ - 0,6-0,7, на 2000 - 1,9-2,2 (и дыма не было вообще), троение (расколбас с вибрацией 1000-1900), нет низов, прострелы с выскакиванием ошибки по давлению в рампе, значительная прибавка расхода при включении емких потребителей;
стало на ХХ - 0,4-0,5, на 2000 - 1,1-1,2 (дым есть, адаптация однако, форсы прописывал - но есть ньюансы), троение не явное присутсвует (или мне уже кажется), появились низа, прострелы ушли, ошибок нет, НЕзначительная прибавка расхода при включении емких потребителей.
P/S/ Осталось отремонтировать кузовщину, помыть машину и.......... продать
Последний раз редактировалось UAZ; 21.10.2013 в 13:41.
Ну что, пойдем попробуем завестись?
Последний раз редактировалось UAZ; 26.01.2014 в 13:20.
У меня обычно заводится дизель сразу, но глохнет через секунды 4 -5, топливо через фильтр не проходит, наверное. И главное, газ нельзя нажимать.Ну что, пойдем попробуем завестись?
Видео досмотрел, хорошо у тебя в салоне мотор слышно
У тебя с ЕСП машина?
Последний раз редактировалось Ingvar-m; 26.01.2014 в 20:33.
Евгений, а чего Вы не сбросите надпись lnsp?
Мне без газика чревато - может на схватить; сегодня знакомый не завелся (ну там много факторов может быть).У меня обычно заводится дизель сразу, но глохнет через секунды 4 -5, топливо через фильтр не проходит, наверное. И главное, газ нельзя нажимать.
Видео досмотрел, хорошо у тебя в салоне мотор слышно
У тебя с ЕСП машина?
Игорь, ты сам знаешь как дизель слышно в мороз)))
А ЕСП эт чего, если по русски? "Программа электронной стабильности" - ЭТО???
А потому что ГЛУДИОЛУС
P.S. Я сегодня экспериментировал (читать - издевался) с машиной.
Батарейку после экспериментов понес домой заряжать, на ночные морозы - 25 и ниже буду носить домой.
Не охота на работу пешочком топать.
Батарейка 75 ah 680 пусковой - спасает сильно.
Последний раз редактировалось UAZ; 26.01.2014 в 21:34.
ESP, система курсовой устойчивости. Датчик в руле и датчик заноса в районе ручки кпп. Если есть занос, то есп подтормаживает колесо и сбрасывает газ. Мне просто интересно, помогает ли есп на астре при пробуксовке на месте или работает только при заносах.
Дизель зимой громко работает при пуске, это да.
При пробуксовке помогает противобуксовочная система - не дает шлифовать на месте. В принципе, антибукс идет, как часть ESP обычно.
Еще раз повторюсь, если речь идет про "Программа электронной стабильности" (так указано в корявом переводе расшифровке VIN) то ESP у меня оказывается есть
А я ир думал что Я ас, ан нет, компютер меня победил, сссабакаО.
Ну так антибукс-то работает? Или работает только при заносе?Еще раз повторюсь, если речь идет про "Программа электронной стабильности" (так указано в корявом переводе расшифровке VIN) то ESP у меня оказывается есть
А я ир думал что Я ас, ан нет, компютер меня победил, сссабакаО.
Просто есть возможность поставить блок есп, но не уверен, надо ли.
Вот и хочу узнать, есть антибукс в составе есп именно в астре.
Работает. Сперва не понятна была нужность этой опции и до сих пор не понятна, т.к. машину чувствую и без того хорошо. А эта функция не давала мне делать то что я делал без него.
Игорь, мое мнение: если за деньги - нахрен не надо, ты же за рулем не первый день что б не понимать как ведет себя машина и что нужно сделать именно в конкретных условиях.
Подумал, подумал и решил дописать Пы Сы.
И так, Пы Сы: Игорь, нахрен не надо это ЕСП.
Спасибо за мнение по есп, надо будет посмотреть, как у тебя на льду работает, чтобы уж окончательно удостовериться.
Сегодня дизель не завелся
Не проблема, попробуй в горку подняться по льду, сразу поймешь, машину дам
А я завелся
Это ЕСП я б назвал - помощь для "инвалидов", дураков, "бландинов" - думаю понятно)))))
Галерея
Группа в Telegram
