При повороте налево с ускорением появляется гул(рокот)

[Zinkevich]

Астра Н 5д 2011г 11000км. Стал замечать, что при повороте налево с ускорением (когда есть крен небольшой) появляется неприятный гул, что-то типа рычания или рокот спереди справа (я как водитель слышу оттуда). Особенно громко рычит, когда на "спорте" поворачиваешь налево. Иногда на протяжении всего поворота, иногда прерывисто. Осматривал все арки - ничего не видно, чтоб цепляло. Вывешивал правое колесо - все тихо как не крути рулем на разных скоростях. Поехал к дилеру, заявленный дефект не обнаружили, заключение - подвеска в норме, ступицы в норме. Менеджер прокатился со мной по кольцу, услышал звук. Сказал, что не знает, что это и рекомендовал ездить пока не начнет проявляться при движении по прямой. Заехал на яму перетряс всю выхлопную систему, обнаружил, что резонатор достает до пружины левого заднего колеса, даже наклеп блестящий образовался. Подтянул в правую сторону дополнительной резинкой с крючками (от жигулей) звук не пропал. Мысли кончились, нужны свежие головы.

[Tovar]

Звук похож на то, как если бы в большой жестяной коробке каталась здоровая железная гайка?

[VVVolf]

Скорее всего ступица виновата

[thiefbyte]

Поддерживаю. Наверняка ступица под замену. Подшипник разбился уже, вот и стучит она у тебя. Точно не уверен (клубни, поправьте), но думаю что под замену правая, потому что при повороте налево да еще и с ускорением больше всего усилия прикладывается на правое переднее колесо.

[sergey_dvo]

Ступичный подшипник обычно гудит на скорости от 100 км/ч.
По симптомам - разбивается ШРУС (граната) (шарнир равных угловых скоростей) переднего привода. Как правило из-за порванного пыльника или любви стартануть с вывернутыми колесами.

[Mag-a]

По симптомам - разбивается ШРУС (граната)

+1 по описанию похоже на гранату. только если при повороте на лево, то вроде должна быть левая. и у гранаты бывает хруст, надо было не с менеджером прокатиться а с мастером, любой нормальный мастер определит типичный для гранаты звук. если пыльник порван, да еще и масло внутри грязное и сухое можно с уверенностью снимать гранату.

и еще, на Н-ке вроде левая и правая граната не различаются, и если граната не сильно убита можно их перекинуть др.с др. и на некотрое время их еще должно хватить. насечки от шариков в гранате образуются с одной стороны и при перекидке сторона нагрузки меняется и соответственно по этим насечкам шарики будут ходить уже при движении задним ходом.

[VVVolf]

Ступичный подшипник обычно гудит на скорости от 100 км/ч.

С чего ты это взял. Гудит все время, при поворотах может усиливаться гул

[Zinkevich]

Звук больше похож на оторванный глушитель или прямоток. Вроде зависит от оборотов двигателя, на первой передаче более звонкий, а второй, примерно при той же скорости намного глуше.

Пыльник на гранате целый, и как граната убитая звучит я знаю, это точно не она. Как можно проверить ступицу? Как ее дилер проверяет, раз уверяет что она в норме? Завтра попробую с товарищем покружиться по парковке, локализовать откуда звук все-таки идет.

[НД-25]

Ступица проверяется простым вывешиванием колеса на домкрат или другую опору,заводишь двигло и включаешь 5 передачу,если ступица ,то будет слышно гул(рокот). Но гул не зависил- бы от поворота колеса. Я тоже склоняюсь больше к гранате!

[Kesherry]

поддерживаю версию с гранатами
видел как на сервисе их проверяют,как раз при вывернутых колесах проявляется только там не гул был а что то типа скрежета,как трещотка

[Mag-a]

С чего ты это взял. Гудит все время, при поворотах может усиливаться гул

гудит то он может и гудит, но обычно с набором скорости гул увеличивается, а на не большой скорости его часто бывает не заметно на фоне других окружающих звуков (ну если конечно он не совсем убит)

[VVVolf]

а на не большой скорости его часто бывает не заметно на фоне других окружающих звуков (ну если конечно он не совсем убит)

Ну да, как же, незаметно

[Mag-a]

Ну да, как же, незаметно

говорю же в зависимост об убитости ну может у когото ультра слух и он слышит и малейшее проявление звука

[chip29]

Почитал улыбнуло.
первое относительно гранат, все правильно звук как трещетка но только при максимальном повороте руля.
Гул на скорости 100 при повороте руля на небольшой угол это начинает гудеть ступечный подшипник как правило это внутренний. единственное на скорость в 100 эно он только только начикает умирать и у водилы очень острый слух постепенно этот гул будет смещаться в димапазон низких скоростей.

[Mag-a]

относительно гранат, все правильно звук как трещетка но только при максимальном повороте руля..

не соглашусь со словом только, и не на максимальном развороте звук убитой гарнаты тоже можно слышать. плюс на внутренние гранаты поворот руля не влияет, а их тоже бывает слышно, причем даже на прямой.

[chip29]

Mag-a
Пардон, но на период плотного общения с опелями начиная с 2007 года и по сей день включая период работы у ОД и встреаясь с машинами с пробегом до 185 тыс. навернутый шрус внешний и тем более внутренний мне ни разу не попадался. а вот ступичные подшипники у астры Н увы болячка.

[Mag-a]

Mag-a
Пардон, но на период плотного общения с опелями начиная с 2007 года и по сей день включая период работы у ОД и встреаясь с машинами с пробегом до 185 тыс. навернутый шрус внешний и тем более внутренний мне ни разу не попадался. а вот ступичные подшипники у астры Н увы болячка.

и от меня пардон я не именно за астры и если у нас такие стойкие гранаты то только рад)))

[chip29]

Zinkevich
не гоже хвастать но ступиц сменено уже с полтора десятка,поэтому самый простой способ поднимай сторону с которой слышен гул на дамкрате коробку в нейтраль и крутани колесо при умирающем подшипнике слышен явный перебор шариков( ремарочка до сих пор понать не могу почему опелевфы применяют шариковые подшипники в ступицах а не рядные )

[VVVolf]

Рядных нет, есть роликовые. А где это роликовые двухрядные, саморегулирующиеся применяют?

[chip29]

VVVolf
Сори имел ввиду роликовые.
как это не смешно в тех же отечественных авто))) на классике передние ступечные подшипники стоят именно роликовые.

[VVVolf]

Они там регулируются и не двухрядные

[chip29]

VVVolf
в классике ставятся через распорную втулку 2 подшипника внутренний и наружный ))))))))))))))))

[VVVolf]

Естественно, и зазор регулируется затяжкой гайки, а затем отпусканием ее.
В двухрядных шариковых и роликовых подшипниках зазор регулируется затягиванием гайки определенным моментом.

[fedorzhan]

Ступица проверяется простым вывешиванием колеса на домкрат или другую опору,заводишь двигло и включаешь 5 передачу,если ступица ,то будет слышно гул(рокот). Но гул не зависил- бы от поворота колеса. Я тоже склоняюсь больше к гранате!

Не соглашусь. Вопервых ступичный подшипник првпряется вывешиванием на домкрат, затем берешься руками за колесо и прверяешь люфт. Если он есть хотябы небольшой, то подшипник можно менять. По поводу гранат: они обычно не гудят, а хрустят и причем только при трогании. У меня похожее было. При повороте на скорости какбудто что то подгуживает и одновременно как в барабан бъет. Оказалось на шиномонтаже плохо притянули колесо.

[Yarn9]

Привет форумчане!

[VVVolf]

Даже на умирающем подшипнике люфта может не быть.

очень, остальные холодные, народным методом упёрся ногой в колесо и покачал машину справа - всё нормуль, слева - люфт.
приговорил подшипник.

А вот это круто

[VVVolf]

Удивился, что таким макаром определил люфт ступицы - чувствительная у тебя нога....

[Zinkevich]

Всем привет! Хороший гул всегда вылезает наружу. Вылез. На майских праздниках 2013г (год назад). С трассы заехал в город и на светофоре остановился, а машина вся трясется. Открыл капот и увидел просевший двигатель на правое колесо и торчащий из правой подушки обломанный болт. Подушка состоит из двух частей стянутых болтом, видимо болт открутился и срезало штифты, при езде с нагрузкой двигатель выкручивался и задевал кажется термостатом за кузов, это и вызывало гул и рокот. Подушку в сборе поменяли по гарантии, правда почти две недели ждать пришлось (хорошо что совпало с командировкой). Спасибо всем кто откликнулся, вопрос решен, тему считаю закрытой.

[дукат]

кажется термостатом за кузов,

термостат слева.
А рокот,все же.у тебя был из-за внутреннего шруса(правого).Из-за подушки.
При повороте двигатель поднимался,увеличивался угол и начинал хрустеть шрус.имхо