Галерея
Группа в Telegram
дилер его льет
шайба не нужна,нужна прокладка
имеешь право менять хоть каждый день и по-тихому, и по-всякому
дилер его льет
шайба не нужна,нужна прокладка
имеешь право менять хоть каждый день и по-тихому, и по-всякому
на хондовской фитюльке тоже писано "обязательная замена шайбы", но 6-ти кратная замена масла показала - подобные шайбы можно и менять, пусть ОД меняет через раз...
многие так делают, или сами, или у неофициаловСообщение от needforgtc
масло стандарта дексос2, резиночка к сливной пробке нужна
Arven
А зачем? Мне кажется, замена масла на ТО каждые 15 тыс. - вполне достаточно. Это же производителем установлено, а у нас напридумывали - ТО-0 и т.д.
ну у всех свои тараканы
15 тыс пробега по Москве для масла -врагу не пожелаешь
kasper
У меня более-менее нормальное было, когда сливали
Смотри сам
таки поддерживаю...ничего криминального для этого немецкого жигуля на первом ТО не увидел...kasper
У меня более-менее нормальное было, когда сливали
500 км даётся на весь период гарантиии, а не на каждые 15000км
Спасибо за подсказку,а то я не знал
Добавлено спустя 22 минуты:
Синдром жигулистовArven
А зачем? Мне кажется, замена масла на ТО каждые 15 тыс. - вполне достаточно. Это же производителем установлено, а у нас напридумывали - ТО-0 и т.д.
Последний раз редактировалось Ziganshin; 21.01.2013 в 21:02.
Сегодня прошел ТО-- 1 в Автоимпорте. Вместе с заменой салонного фильтра обошлось 6919 рублей. Салонный фильтр менялся по моему желанию. Скидку по карте Астраклуба дали.
[QUOTE=Винтик77;5602838]Сегодня прошел ТО-- 1 в Автоимпорте. Вместе с заменой салонного фильтра обошлось 6919 рублей. Салонный фильтр менялся по моему желанию. Скидку по карте Астраклуба дали.[/QUO
А я вчера прошел.Без салонного фильтра 7709 руб.
Винтик77
Артем
если нетрудно распишите пожалуйста:
ТО- работы ХХХХр
ТО-расходники ХХХХр
ТО-1 работы 3990, включая замену салонного фильтра по моему желанию.
ТО-1 расходники 2929, включая салонный фильтр, не входящий в расходники ТО.
По карте Астраклуба скидка на работы - 20%, скидка на материалы 10%.
Как-то так.
Последний раз редактировалось Винтик77; 30.01.2013 в 11:24.
Винтик77
Спасибо, правда не дорого вышло...
ТО-1 в major, базовая цена 8045 р. Через час после сдачи начали впаривать салонный и фильтр двигателя, а так же чистку дроссельной заслонки еще на 5000 р.
В целом как обслуживание ? Я завтра туда еду
трудно дать какую-то конкретную оценку, да и сравнивать особо не с чем. вроде как все положительно.
Я вот не особо в теме, но хочу взять сам все расходники и с ними поехать на ТО. Хочу сделать ТО-0 на 7500км с заменой масла и фильтров: воздушный,фильтр масляный,фильтр салона угольный. Посмотрел их в экзисте и был довольно в шоке сколько есть всяких аналогов. Причем разброс цен огромный. Так вот хотелось спросить, чем к примеру отличается фильтр угольный за 920р. GM от фильтра Kolbenschmidt за 420р.? Те же самые вопросы и про остальные 2 фильтра, масляный и воздушный. Если вспоминать HEPA фильтры для пылесоса, то HEPA фильтр одного и того же класса, который стоил 450р, ничем не отличался от более дорогого "типа оригинального" за 900-1000р.
Воздушный и масленый бери оригинал, салонный - на вкус и цвет, и хоть сам меняй)
Не понимаю, зачем на 7500 км. менять воздушный и салонный фильтры (учитывая, что производитель это даже не рекомендует, в отличие от масла и масляного фильтра, и что обкатка еще и проходила в зимний период, когда нет пыли), но при этом стараться сэкономить 300-400 руб на неоригинальных запчастях.
Кроме того, есть ли смысл задавать вопросы об отличиях именно тут? Неужели вы думаете, что кто-то здесь проводил реальные сравнения, анализы и т.п.
Наверняка, большая часть народу скажет, что берут оригинал (т.к. машина на гарантии и ну его нафиг, экономить несколько сотен рублей).
И также найдется парочка человек, кто сунул неоригинал и будет утверждать, что все замечательно, основываясь лишь на том, что пока ничего не сломалось, но не зная, как на самом деле повлиял, на двигатель, например, неоригинальный воздушный фильтр.
Никто же после такой замены не вскрывает двигатель и не смотрит. Так же и чистоту воздуха в салоне не замеряет никто.
Все вышесказанное можно отнести и к маслу ДВС. Так меня веселят посты типа "залил мотюл вместо GM - двигатель стал работать ровнее! Всем советую, а оригинал - говно!".
Добавлено спустя 10 минут:
Ага.+1.
Легкие ведь - они же твои собственные.
Последний раз редактировалось AKonst; 13.02.2013 в 10:25.
AKonst
+1 На 7500 сменил только масло. Все остальное менять - деньги на ветер. В остальном оригинал всегда дороже сходных по характеристикам товаров даже именитых производителей.
А ты посмотри свои салонный и воздушный фильтры на 9-10 тыс, и сразу поймешь
У меня вот дилемма пробег ~6000 остаток масла пишет 12% осталось. примерно через месяц я выкатаю до 0.
А в июне мне на ТО1. Блин засада.
Я скинул, и езжу. Загорелась на 11000, сейчас уже почти 14.
К кому ехать лучше, в СТС (ближе, 5К без расходников), или в мэйджор сити, 4400, также без расходников)
сколько масла влазит в 1.6Т? 4,9 л?
needforgtc
В "сухой" двигатель да, но при смене по факту получается чуть меньше грамм на 100-200
Kleemann
Да, у меня осталось масла в канистре после ТО.
Всем привет
В 1,6Т входит ровно 4,5 литра. В мануале на стр. 267 есть данные о заправочных емкостях....
