Галерея
Группа в Telegram
А есть ли разница в высоте фильтра ДВС??? т.к. она у разных фильтров разная, есть 38мм, 32мм, 39мм, есть даже экзотическая высота 36.3 у Кнехт, при этом фильтр родной MANN имеет высоту 39мм!!!Сообщение от kasper
А есть ли разница в высоте фильтра ДВС??? т.к. она у разных фильтров разная, есть 38мм, 32мм, 39мм, есть даже экзотическая высота 36.3 у Кнехт, при этом фильтр родной MANN имеет высоту 39мм!!!
Спасибо за информацию! заказал выделенный фильтр ибо он 600руб всего вместо оригинального опель за 900руб.
Не присутствовал, но когда есть знакомые есть знакомые, то особо не паришься что тебе что то могут не поменять или не проверить))))))) по развалу есть распечатка, всё чётко сработано))))
Evgenfro
Это один оригинальный фильтр,номера только разные. Один по каталогу GM,другой по - Opel,последний обычно дороже
Высота картона чаще всего одна,но некоторые производители клеют снизу под фильтр слой синт. ваты(холофайбер,кажется) изза этого и высота разная.
Манн производит с ватой и без
Кнехт без
filtron с ватой
Последний раз редактировалось kasper; 16.09.2013 в 13:55.
т.е. фильтрон годится?
спасибо.
Filtron AP 051/7 хорош,но нравится только их фильтры на воздух и на масло в виде картриджа
110.jpg
Последний раз редактировалось kasper; 16.09.2013 в 14:26.
Спасибо, его и заказал + корейский фильтр салона за 150 рэ 2 штуки. Месяца на 3 должно хватить. В масло я ставлю оригинал (он вроде МАНН)
при заказе тупанул и не перепроверил заказ, в итоге у меня есть 2 фильтра ДВС, вместо 2х фильров салона, но они стремные от компании Hangil (поставляет з/ч для Шевроле Круза), сравнил этот фильтр с родным МАНН и Фильтроном, разницы нет, фильтр, обвязка, синтепон, железная сетка - все добротно, правда без единой надписи на корпусе самого фильтра или на фильтрующем элементе.
Вот думаю, выкинуть их нафиг или оставить себе?
Последний раз редактировалось S.V.A.T.; 27.09.2013 в 09:10.
Прошел год, пробег за год составил 4200 итого почти 7 тыс км, решил всё равно перед зимой поменять масло, фильтра, купил хорошие щетки BOSH, стандартные стали выполнять свою работу плохо ))
С новыми щетками повезло, попались не Китай, а Бельгийские, качество у них получше.
06 52 540
Кольцо пробки резьбовой 30р
18 08 246
Фильтр салона, угольный 650р
код56 50 359
Фильтр масляный двигателя 300р
Щетки код 3 397 007 644 BOSH 1600р
Масло MOBIL 0W-40 4L 1750р+ 1 литр 460р
Не экономьте на ваших железный товарищах, всем удачи! делайте ТО перед зимой!
Почему взял масло 0W40. ведь положено 5W30?Масло MOBIL 0W-40 4L 1750р+ 1 литр 460р
Где заказывал? Экзист?
Клал я на этот дрянной дексос 2, мобиль1 рекомендует для наших турбо движков именно это, на нем даже легче заводится мотор зимой и тише работает
Хотелось бы услышать мнения других астроводов: 0W40 это хорошо или лучше придерживаться стандарта дексос2 ?
Это отлично, мобиль1 в несколько раз превосходит стандарты дексос2, его в нисан GTR льют и в мерседесы А класса при первой заправке на заводах
Даже?Ессно будет легче заводится при такой вязкости.
чем Джиэмовское масло не угодило то?
Мне ничем, вот прочел мнение и решил уточнить у клубней, стоит так же делать или нет?
нет.
5W30
первая цифра -достаточная вязкость масла на морозе, в данном случае -35
а вот вторая цифра-это вязкость масла в рабочем состоянии при температуре 100-150 градусов,и как оно влияет на двигатель знает ТОЛЬКО производитель этого двигателя.
Поэтому изменения крайне не желательны,если не сказать невозможны.
Это если грубо.
Мне вот интересно,зачем в Тольятти,вязкость до -40? Шо,в такой мороз регулярно эксплуатируете авто?
Прошлой зимой в первый же крепкий мороз -28 еле завел авто с таким пердежом-хрустом-скрипоп-свистом на оригинальном масле, что побежал в магаз за проверенным Mobil 0w-40 New Life, т.к. в прошлый опель лил именно его и проблем с пуском вообще не было вплоть до -34, все с пол тыка. И все проблемы пуска прошли.
Это мороз? Я при -37,каждый день в течении недели в 2010 году автомобиль заводил в котором было залито 10w40,по паспорту,как требовал производитель,и заводил с первого раза,всегда. А ты знаешь что такое -37 в Москве? С ее влажностью? У меня коллега с Новокузнецки приехал и был в шоке от нашей погоды,мерз побольше нашего.
Ну это я имел ввиду что при первом же сильном морозе завелась с трудом, а так у нас влажности не меньше, в болоте город стоит, на работе датчики влажности в обрыв уходят из-за зашкалаПросто разница пусков была очень большая, вот я и поделился.
Я понял.
Но хочу все же напомнить,что все производители ка правило дают вязкость либо 5w ,либо 10w,я сейчас пытался вспомнить,но так и не вспомнил не одной машины гольф класса из сегодня продаюхщихся,и адаптированных к Российским условиям,у котороых было бы ниже 5w. А 0w40 конечно легче заводить будет,она как водичка жидкая и при морозе менее вязкая будет.
Лейте дальше дексос2 со скудным пакетом присадок в угоду малой зольности
Лил мобил 1 0w40 , перешел на вальволайн той же вязкости, для дизеля он больше подходит чем мобил.
Т.е. если лить 0W40, то хуже точно не будет, верно?
0 - полезнее для минуса, но суть не в этом, суть в самом допуске дексос2, движку он не полезен никакому, разве что уже с масло жором и саржевым фильтром, то да лоусапс предпочтительнее
Кто вам точно скажет? Лейте что рекомендует производитель он точно не глупее вас.
Скоро второе ТО. Новую тему не стал создавать (может есть - ссылке буду рад)
У кого сколько взяли денег за то2 ?
В Дженсере в ясенево обслуживается кто? Сколько стоит ТО1? и есть ли скидки для клуба?
Вчера в Туле была, денег взяли 5300 за ТО-2. Сделали за час. Езжу к ним 4 года, довольна более чем.
Ну в эту цену входит только масло и масляный фильтр, ну и отметка о прохождении ТО)
А что еще надо когда руки из нужного места растут? Дроссель почистить/сход-развал проверить? Что б в итоге ценник за пятнашку вывалился?
на сколько я знаю в ТО2 входит замена 3х фильтров, замена масла, замена свечей (может что то ещё)
и точно не может стоить это всё 5300р. Фильтры будут под 2500р. Масло грубо 2000р. свечи получается бесплатно отдали вам и за работу не взяли денег.
5300 - больше на то1 похоже.
Нет, конечно, хозяин барин, в рамках ТО-2 можно и подрамник поменять, для надежности
Парни, я говорю с позиции человека с руками растущими из нужного места, уж звиняйте меня такого. И мне трудно представлять страхи и ужасы "профанов" в технике.
Только тема то про ТО-1