Знатоки прошу помощи.
Добрый день. Мужики подскажите? При переключении со2 на 3 на табло загорается А3 обороты растут скорость без изменений, возникает чуство пробуксовки через 2 , 3 секунды все ок. Данное происходит только на непрогретом двигле на прогретом все ок. Щетки менял,жидкость новая,адаптацию делал.Пробег 75.000 . Какие предположения? Сцепление, вилка,выжимной,прошивка?Всем спасибо.
087087
Сцепление. Давно адаптация была? Такое тоже разок случилось и у меня. Адаптацию сделал-не изменилось, уже думал пипец диску совсем. Через неделю сделал повторную с заменой жижи и все ок. Я так понимаю, бывает криво адаптируется. Но это же и симптомы того, что сцепы уже мало. Кидаться менять не нужно, ибо отходить она может еще очень долго.
Благодарю за внимание. Адаптацию делал 13 дней назад. Жижу меняю регулярно. До адаптации было тоже самое что описано выше, тоесть ничего не изменилось. Самое интересное почему это происходит на холодном двигле,на прогретом все ок. Связь?
Предположим масло в коробке прогрелось и вязкость снизилась, тогда все перемещения в КПП осуществляются легче и быстрее. Интересно почему это происходит только при переключении со 2 на 3 передачу. Может проблема в синхронизаторе 3 передачи?Сообщение от 087087
Масло непричем,синтетика штатная менял недавно,брал у дилера, уровень норм.Самому интересно почему только со 2 на 3 и только на холодную.Синхрон не причем,симптомы другие.За внимание спасибо.
087087
Ты сам-то от куда?
Если из Москвы, то вот:
всемдоброго времени суток. вот собственно в чем вопрос
при включении задней скорости в 95% случаев стук\хруст\дерганье как будто без сцепы воткнул. и при переключении со 2ой на первую тоже рывок\стук\дерганье.
при троганье с места - небольшое продрагивание, полностью тормоз отпустил и через секунду прошло, тормоз нажимаешь опять дергается, пока сильнее не нажмешь и совсем не остановишься. (в пробках уже невозможно ездить) пробег 83ткм, адаптацию делал пару раз (F -ка загоралась, и на эвакуаторе ехал к дилерам(было примерно на 40ткм и на 60 ткм))
кто чем может, помогите!!!
Спасибо Vufer. Пересмотрели все что можно. Хотели снять кпп,на предмет дефектовки корзины,диска,выжимного. Но все же решили провести процедуру адаптации повторно.Выяснилось адаптациия не проводилась(до этого).В дилерском ценре где проводилась первая процедура выложил рекламацию подробную,с просьбой сообщить о принятых мерах во избежании повторения подобного впредь.После адаптации проблема "ушла" от пробуксовки не осталось и следа.Уверенный разгон,четкое переключение(применительно к роботу), машина ползает что вперед,что назад без подгазовки.Все ок.Дилерский центр где все исправили, называть не буду, адаптацию проводили в присуствии приятеля(он парит в программировании авто в отличии от меня) так что возможно не все так гладко. Дилерский центр где "косанули" озвучу в случае отсутствия ответа.Всем спасибо.
087087
Незачто. Для того мы тут и собрались, чтобы помогать!!!
Есть же ветка по Москве:
Только хорошо бы указать машину, год, двигло, какие ошибки педалями считываются. А так надо тормозную поменять в изе прокачать, сделать адаптацию, а потом думать - а не сцепление ли это.
Добрый вечер, у меня astra 1.6 xe1 на роботе, когда стою в пробках греется сцепление машина начинает дергаться а если в этот момент включить нейтралку то это происходит с диким ударом, после чего переводим в А1 и машина начинает стоять и дергаться на педаль газа не реагирует, глушим и тут же заводим происходит тоже самое, постоим 2-3 минут с выключенным двигателем и машина как новая но в пробке минут на 10 хватает. Меняли сцепление диск с корзиной помоему "Solners" (могу ошибаться но чтото похожее), меняли жижу, 3 раза адаптировали...хватает на 30-40 минут после адаптации... Что делать подскажите? Нахожусь в Пензе... Кстати предидущее сцепление меняли тоже изза этого и проблема происходит только в пробках или когда машина стоит на А1. Слышал про то что возможно что то с радиатором или с охлаждением коробки? кто нибудь чтонибудь делал такое? помогите советами или мануалами.
Последний раз редактировалось Oskar; 23.10.2012 в 21:27.
Oskar
Из поста я понял, что вы на нейтраль в пробках обычно не скидываете, так и стоите на А1? Сцепление вместе с выжимным подшипником меняли? Может клинит он, или моторчики в блоке управления. По идее выжимом сцепления только эти агрегаты занимаются. Но тут вскрытие мне кажется в любом случае(не у официалов конечно же).
Менял и выжимной, на машине пробег 110т.км. ездила жена с самого начала и никогда не скидывала на нейтраль в пробках и всегда все было ок. Буквально месяц назад приговорили сцепление изза то что грелось в пробках, поменял все вместе и диск с корзиной и выжимной и прокачали и 3 раза сделали адаптацию, и все тоже самое в пробках.... Чувство что чтото с охлаждением этого механизма! Интересно вообще как оно происходит?
Сервис мены предлагают опять менять сцепление, типа попался хреновый диск и изза этого греется! Очень сомневаюсь по этому поводу так как проблема началась с оригинального сцепления...
Последний раз редактировалось Oskar; 24.10.2012 в 12:58.
Oskar
Маховик не смотрели? Охлаждение, как сказать даже, никак не происходит, воздушное. Приехал на адаптацию с перегретым сцеплением-стошь и ждешь, пока остынет. Но вообще то, при перегреве сцепления, блок управления вываливает ошибку и F на приборку. Т.е. не дает ехать вообще, пока не будет нормальной температуры. Это система защиты. С ней многие сталкивались побуксовав зимой.
У меня не выходит "F", у меня как горела A1 так и горит причем ситуация такая, начинается с вибрации в пробке, через 2-3 минуты начинает трогаться с дерганьями, еще 2-3 минуты очень сильно дергается, после чего скорее всего глохнет и если сразу завестись то машина включается как нормальная на А1, после чего происходят бесперебойные маленькие рывки, на газ машина не реагирует..., стоит постоять с выключенным мотором 2-3 минуты после чего заводишься и спокойно едешь минут 10-15 и все повторяется...с утра хватает минут на 40.
щетки начинают умирать.
снимайте блок изика и проверяйте.
Wwolf
Ты кстати менял щетки, так же было? Просто как то не сходится по щеткам то. Т.е. проблема чисто выжима, актуатора. Или ошибаюсь?
то то и оно что проблема выжима - моторчик уже не держит/не может выставить точное положение, может контакт на щетках плохой, может еще какая фигня.
пробег подходит.
сначала начинает бросать сцепление - рывки, толчки и т.п., а потом встает.
начинается именно с траблов в пробке (причем я стоял на нейтрали) - т.к. точная работа привода заметна лучше всего на первой/задней передачах.
знал бы что за симптомы - съездил бы сам к Алексею, а не выдергивал его в Выборг.
хотя у меня конечно не так жестко было.
еще один признак - длительное время переключения передач.
конечно не исключаю возможности бракованного выжимного.
либо действительно диск фиговый, или не отцентровали при установке нормально.
а может и маховик.
в общем вскрытие покажет. для начала вскрыть что подешевле - блок изика не так дорого снять/поставить/прокачать.
а если там все "ОК" тогда придется по любому коробку снимать.
Oskar
А загляните ка под бампер с левого бока. - Может у тебя главный цилиндр сцепления, что на изе закреплен - потек. Похожи симптомы на негерметичность цилиндра.
По маховику разговаривал сейчас с мастером, ответ такой "маховик без выработки, в идеале, если бы увидели что с ним хотя бы что нибудь ни так, сразу повезли бы его протачивать или менять, но маховик в идеале." Мастер тоже грешит на щетки.
Вы правильно говорите начинается все с жестких переключений. Обратил внимание еще, что машина на горке перестала скатываться назад а сразу пытается в перед... По герметичности проверяли, была проблема один в один когда с главного цилиндра на трассе при переходе с 5 на 4 я почувствовал удар и машина встала, симптому одинаковые кстати встала она также, но сейчас то с утра она нормально едет, но когда разогревается наступает пипец...
Еще ничего не делал но эта беда проявилась еще и подругому еду я около 100 пришлось резко остановиться до полного коробка сбросила как полагается с 5 на 1 и машина дальше не едет стоит и дергается на педаль газа не реагирует, постоял 2 минут завел поехал как ниче не было и тоже самое в пробках, кто нибудь может подсказать номер эбу изитроника в сборе? Коробка f17
Последний раз редактировалось Oskar; 05.11.2012 в 01:07.
адаптацию делают после каждой замены жижи. купи OP-com
Адаптацию делали 5 раз
Мужики подскажите у меня Astra J 1.6 мкпп пробег 102000 км куплена 2011.06.18 город Краснодар при включении задней передачи сильный хруст в коробке!!! При включении 1.2 и 3 скорости дергается и идут пробуксовки в чем может быть проблема...???? Заранее спасибо
Lev23
В полном износе сцепления,снимайте коробку и диагностируйте
Всем добрый день подскажите Easytronic Астра J 2007 пробег 70000км.
Появилась ошибка показывает F, и машина не едет.Зажигание выключил, включил и опять поехала, ЧТО ДЕЛАТЬ.
александр700
2007 года-Астра Н.
Тоесть, после выкл/вкл зажигания F пропала и едет нормально? Если так, то это 99% щетки в блоке, они себя обычно так и проявляют. Не затягивать с заменой т.к. просто на ходу заглохнешь и все. По денежке в районе 5-6 тысяч выйдет, может дешевле. Можно и самому, мануалы на форуме есть, но нужен опком для последующей адаптации и прокачки контура.
Галерея
Группа в Telegram