Закон подлости какой-то: только выставила машину в продажу, как она решила мне подкинуть сюрпризЗагорелся чек двигателя и при запуске издает дизельный звук. Читала об этой проблеме у многих и вот теперь она постигла и меня.
Можно ли обойтись заменой клапанов или шестерни по-любому менять придется? Я так понимаю у меня болячка на ранней стадии??? Машину сразу заглушила и никуда на ней не езжу. План действий подскажите.
Педальками хотя бы ошибки посмотри.....и сюда напиши.....
если не знаешь как то вот ссылка
У меня как только дизеление на 55т.км началось, сетки с клапанов сняли. Сейчас пробег 82т.км вроде всё нормалёк.Сообщение от Альбиша
Закон подлости какой-то: только выставила машину в продажу, как она решила мне подкинуть сюрприз
Можно ли обойтись заменой клапанов или шестерни по-любому менять придется? Я так понимаю у меня болячка на ранней стадии??? Машину сразу заглушила и никуда на ней не езжу. План действий подскажите.
Уже писал в другой теме, что снятие сеток это не панацея. У меня вылезла на выпускном клапане на 73 тыс. ошибка - снял сетки, на 77 тыс. вылезла по впускному клапану - поехал в сервис (не официалы). Объяснили, что снятие сеток лишь избавляет от ошибки, а шестерни по прежнему испытывают масляное голодание и вскоре выйдут из строя. Потому что вся проблема не в сетках, а неправильно подобранном материале штока в клапане и он подклинивает, а на это сетки никак не влияют. В итоге поменял оба клапана - 94 тыс. все отлично.
Думаю если человек машину продаёт, то не стоит меня клапана или шестерни если можно отделаться малой кровью то биш снятием сеток.
Я бы даже при продаже все таки сменил клапана, а не снял сетки. Делов-то с пивом на 10 минут на улице. Цена вопроса не такая большая - 5000р за оба клапана + 500р за замену, если менять не самому.
А вот шестерни уже можно и на следующего хозяина оставить. Может после смены клапанов и не потребуется менять шестерни-то...
Не очень хороший подход
ну, хоть кто-то еще порядочный остался.
Serega77, 5 баллов тебе за это
Ничего плохого сказать не хотел. Я 30 т.км проехал и нет проблем. Нафига менять то что работает??? Короче я бы советовал просто снять сетки, а там хозяин-барин, если с финансами проблем нет то замена клапанов вместе с шестернями.
VOODOO56
вот как-то так было ранее написано
Я бы все таки остановился на замена клапанов. Дольше будет работать двигатель
А я слышал что эл. клапана можно как то почистить. Может кто ни будь знает как и чем их мыть и поможет ли это? с ув.
Еще раз повторюсь если проштудировать большую тему посвещенную клапанам и шестерням, то причина в неправильно подобранном материале корпуса клапана и штока, а на модифицированных уже другой материал, в процессе эксплуатации происходит заклинивание. Какой промывкой вы хотите от подклинивания избавиться?
Ребят, всем спасибо за советы!Вылезли 2 ошибки: 000970 и 030201. Движок Z18XER, АКПП.
Написала в соответствующую тему, буду ждать ответа, может кто расшифрует. Меня интересует вопрос: я могу на ней сейчас кататься или лучше не стОит.
И ещё вопрос: может кто у нас на форуме занимается этим и сможет мне помочь эти самые клапаны (кстати, сколько их?) поменять. Желательно ближе к ЗАО, т.к. живу в Одинцовском районе.
Добавлено спустя 12 минут:
Нашла: 030201 - пропуск зажигания второго цилиндра, то есть я так понимаю свечу поменять нужно, да?
000970 - обрыв кан-шины.шо цэ?
Последний раз редактировалось Альбиша; 16.10.2012 в 18:11.
не так всё просто
Не только свечи, но ещё и модуль зажигания.
Несвоевременная замена свечей (обычно дилеры их меняют раз в 60000км, и то, если об этом им напомнит клиент) выводит из строя модуль зажигания.
Свечи нужно было менять хотя бы каждые 25000км. пробега,тогда бы проблем с модулем удалось избежать.
+
четыре штуки.
То есть просто замена свечей ничего не даст 100%? Обязательно менять коммутатор?
А что такое обрыв кан-шины?
Ваще запуталась: то есть электромагнитные клапана здесь ни при чем?????
Поменяла одну свечу (больше не было) на втором цилиндре, машина всё-равно троит или дизелит, уже не знаю... и какой-то стук, которогго до замены свечки не было, не пойму откуда. Проверила на ошибки, вместо 030201 выдает 030204. Это к чему????
Когда последний раз свечи меняли?
Простая замена свечей ничего не даст, нужно и катушку менять.
По ошибкам не похоже, просто двигатель за троил из-за пропусков зажигания.
99,9% это модуль зажигания и замена свечей ничего не даст. Лично я меняю свечи раз в 16 тыщ, расходники раз в 8. Свечи не по 800 руб, чтобы на них экономить. По поводу кан шины, надо электрику смотреть. Ну а вообще если дизеление есть, то скорее всего шестерни подошли. Надо на СТО ехать.
Альбиша
Можно конечно сэкономить, починив модуль самому ! , и выставить положенный зазор свечей 0.85-0.95мм.
Свечи менять по требованию двигателя! Посчитайте стоимость модуля ВВ и стоимость свечей с заменой. Экономичнее менять модуль на новый по требованию и через 60ткм свечи. Вы только чувствуйте машинку. Не насилуйте ее, если уже машина стала жестко звучать и не тянуть. примечайте пробег для свечей. Все факторы помогут продлить срок службы агрегатов и сэкономить денежку
ВВ модуля хватает на 150-180ткм ,цена 3500р. Посчитайте сколько будет комплектов свечей и сами примите решение, что вы будете менять и через сколько.
Я держу прозапас всегда модуль ВВ, но у меня работа требует этого. Собственно у меня много чего есть в наличии из-за работы. Я сменил и поехал дальше. Мне даже бензонасос в трассе ремонтировать пришлось
0301 пропуски в первой цилиндре
0302 второй
0303 третий
0304 четвертый
0300 многократные пропуски
Это ошибки по ВВ блоку.
0300 может относиться к плохому контакту разъема и к плохому топливу
Экономить на свечах в голову никогда не приходило.Просто я думала, что их меняют на ТО, которые всегда делала своевременно. К тому же все рекомендации офов всегда выполняла, замена колодок и прочее. Менять свечи они мне никогда не рекомендовали, наверное наивно звучит, но в конце концов, я же девушка, откуда мне знать? Но видимо поздно пить боржоми....
Ладно, поменяю модуль.. отпишусь потом, что к чему. Изучив сегодня форум склоняюсь верить, что клапаны и шестерни здесь ни причем.
Ещё пара- тройка лет владения опелем и для меня это будет плёвым делом. Надо мной и так муж смеётся.Альбиша
Можно конечно сэкономить, починив модуль самому ! , и выставить положенный зазор свечей 0.85-0.95мм.Наверное в той жизни я была потным волосатым механиком.
Альбиша
он не смеется. Он завидует!
У меня жена отработала у офдиллера Ниссан на приемке машин в ТО и сама затыкает за пояс водятлов в выявлении неисправностей.
А особенно когда в такси едет со сдохшей подвеской
Учитывая качество нашего бензина 600 руб в год на свечи, по-моему лучше чем на протяжении хотя бы 30 тыс выкручивать че-то смотреть их и т.д. да еще и модуль зажигания возить
Я же говорю по требованию. Раз в год, раз в два года. Надо просто установить для себя интервал и следовать ему.
А ВВ модуль мне по работе положено иметь в наличии. Так что я не правило, а исключение из него
Ну раз уж начала, то и закончу: заменили модуль зажигания и всё решилось. Всё дело было в этом. Только почему-то чек двигателя не погас, хотя двигатель работает тихо, как часики. Муж говорит, что нужно покататься - само скинет, правда?
Я надеюсь и свечи то-же.
Правда.
Я надеюсь и свечи то-же.
Всем спасибо за помощь!
А напомните плиз как снимается фишки с электромагнитного клапана, снимал в 2008г, но уже забыл
дубль два на тот же вопрос
Тема:
некоторые зафироводы и астроводы уже сломали данный штекер так что будьте осторожны - выдвиньте желтый фиксатор на 2-3мм подцепив его тонкой отверткой
и только потом чуть надавить на черный рычажок который фиксировался этим желтым фиксатором и снять штекер
3D-Modell штекера
tyco 284556 для изучения рассмотритевнимательно крутите мышкой и видно где у него защелка которая держит штекер
штекер в разобранном виде>Вложение 127554
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
сцылко для тех кто сломал данный штекер:
где купить новый штекер:
сцылко для тех кто не понял про что базар:
Последний раз редактировалось skff; 22.10.2012 в 16:18.
После того как поменяла модуль и накатала 80 км, наконец погас значок чека двигателя. Но при чтении всё-равно вылезает ошибка модуля. Как стереть? Вроде как (где то читала) после 30 успешных заводов исчезнуть должно. Это так?
Галерея
Группа в Telegram
