Белый дым, ушло масло - боюсь заводить...И прочие вопросы)

[Keysee]

Всем привет! Прочитал кучу тем, но ничего точно такого же как у меня не нашел.
Подскажите люди добрые, на сколько я попал)) Машина 2004 года, Z16XEP, изик.

Вообщем проблем несколько, расскажу по порядку.
Во первых у меня слегка плавают обороты - 100-300, бывает амплитуда и до 1000 поднимается, конечно все на холостых или при нажатом тормозе. Потом стук при троганьи и вибрация - ну тут я выяснил - раскисли подушки скорее всего, пока не менял.
Температура. Почему то она у меня в пределах от 105 до 114. Радиатор не чистил, но антифриз менял. Вентилятор включается на 111 где - то.
Дергается. последнее время вообще жутко. на холодную когда завожусь дергается так, что аж глохнет. Рывками. потом получше конечно, но переключает ужасно, рывком, когда отпускаешь плавно педаль газа - при тормозе двигателем плавно так дергается. по пробкам ездить невозможно на 1 ой передаче - дергается дико - при одинаковом усилии на газ может дернуться может плавно поехать, но все равно с рывком. Включаешь зимний режим - со второй - гораздо лучше. Плавно, но все равно чувствуется вибрация движка - но это уже подушки скорее всего.

И на сладкое...по моему это конец... тысячи полторы назад начала подкушивать масло по чуть чуть. Залил на тот момент по совету одних кулибиных Elf 5w40. Я даже не подливал - всего пару раз проверял - съела 1/4 не больше от максимума. Проехал как то 1000 (на дальняк).
Когда приехал домой, стал парковаться услышал свист из под капота. синхронный оборотам. Чем больше оборотов - сильнее свист. Не придал значения. На след день сел поехал по пробкам, 20-30 км проехал - потом заметил, что сзади машины в белом дыму из моей выхлопухи все. И свист опять появился. Свернул вправо - на аварийку, под капотом полбачка антифриза нет и масло на самом-самом минимуме. Я дурак, зачем то пошел поддал оборотов - задымилось откуда то из под двигателя (я просто думал можт помпа), потом заглушил - стал заводить - услышал стук из под капота и перестал крутить стартер. Вопрос в следующем - на что рассчитывать и как не стать жертвой развода в сервисе?

[T S V]

Похоже на прокладку....

[seste]

Крышка клапанная, порвало клапан, масло жрать будет тоннами и все 4 свечи будут закиданными

[Keysee]

Крышка клапанная, порвало клапан, масло жрать будет тоннами и все 4 свечи будут закиданными

Крышка и клапана под замену? А антифриз ушел почему? Прокладку тоже под замену?
Я просто боюсь за саму ГБЦ и поршневую...((

[VVVolf]

А потеков антифриза нигде нет?

[Keysee]

А потеков антифриза нигде нет?

Нету конечно. Мне кажется прокладка как минимум..свист же был..свист наверно попадание антифриза на движок(

[seste]

Свист - это клапан к в клпанной крышке свестит
а антифриз не обязательно в движок уйти мог, может и радиатор где то потеет, если прокладку ГБЦ пробивает, то обычно и в масло попадает => уровень масла повышается и имеет имульсию

[AleXRE]

Ну если сзади белый дым, то вероятно антифриз в цилиндры попадает. Можно выкрутить свечи и посмотреть в горшки. Туда, куда попадает антифриз обычно выглядит чище остальных.

Теперь со свистом и маслом. Скорее всего, как тут и говорят, причина в клапанной крышке. Проверить легко - на заведенной машине попытаться открыть маслозаливную горловину. Если крышка присасывается, то этот случай.

Ну и по поводу дергания. Адаптацию делал? Сцепление менял?

уровень масла повышается и имеет имульсию

не всегда так происходит.

[Keysee]

Ну если сзади белый дым, то вероятно антифриз в цилиндры попадает. Можно выкрутить свечи и посмотреть в горшки. Туда, куда попадает антифриз обычно выглядит чище остальных.

Теперь со свистом и маслом. Скорее всего, как тут и говорят, причина в клапанной крышке. Проверить легко - на заведенной машине попытаться открыть маслозаливную горловину. Если крышка присасывается, то этот случай.

Ну и по поводу дергания. Адаптацию делал? Сцепление менял?


не всегда так происходит.

Думаете можно рискнуть завести и попробовать крышку открыть? Масло же ушло (сейчас на самом кончике щупа) и полбачка антифриза - страшно как то( Не стуканет ниче??? Не прогорит там? не пробьет?
Я еще не возил на диагностику, ибо опять боюсь развода - я 28 тыщ выложил недавно за крышку во впускном коллекторе дребежжащююю по разным сервисам - в итоге гаражные гуру за 3 тыщщи все закрутили намертво на века) Так что лучше пока все варианты Вашими силами, уважаемые спецы, переберу, чтоб опять не напороться. Ну так вот по теме - сцепление не менял еще, адаптацию делал последний раз тысяч 5-6 назад, тогда и сказали что сцепления более 50% осталось. Но хватало этой адаптации в лучшем случае на 2-3 дня, в худшем - на пару часов - до первой пробки. потыкаешься в пробке - все пипец - опять дергается(( так вот как раз до поломки движка буквально за пару дней - начала на холодную тупо глохнуть. как будто на механике когда первый раз за руль сел и попытался тронуться. газу не дал а сцепление отпустил - рывок и заглох. ну естественно если газу поддаешь то она резко трогается и не глохнет. но не дело же это, друзья.

[novigor]

Доливай масло и заводи.

[AleXRE]

Keysee
Я бы на твоем месте выкрутил бы свечи сначала, туда глянул, а потом бы верхнюю крышку с ремня ГРМ снял бы и проверил ремень.

[Keysee]

Доливай масло и заводи.

Keysee
Я бы на твоем месте выкрутил бы свечи сначала, туда глянул, а потом бы верхнюю крышку с ремня ГРМ снял бы и проверил ремень.

масла чуть чуть подлить? литрушки хватит?
ща по форуму поищю где крышка. визуально найти не получается. она по моему где то под воздушным фильтром, снимать наверно надо его?

[novigor]

Вот крышка.

[Keysee]

Вот крышка.

оО а я то думал лезть в дебри придется) спасибо! значит проверяю ремень, выкручиваю свечи - проверяю их на предмет нагара и просто внешний вид + пытаюсь заглянуть в цилиндр, доливаю масла литрушку и завожу, потом пробую открыть "масляную" крышку? если присосалась - жопа клапанной крышке. если нет то че?

[AleXRE]

погляди в горшки на предмет остатков там антифриза. Сними крышку ремня и попроси кого-нибудь завести, а сам наблюдай вращение распредвалов.

Да и напиши где ты находишься. Может кто по-близости окажется и глянет или я буду мимо пролетать...

[analgin]

еще вариант - теплообменник, но не совсем подходит под описание.....

[Keysee]

погляди в горшки на предмет остатков там антифриза. Сними крышку ремня и попроси кого-нибудь завести, а сам наблюдай вращение распредвалов.

Да и напиши где ты находишься. Может кто по-близости окажется и глянет или я буду мимо пролетать...

Ок - спасибо!
Люберцы старые - напротив кожухово.
погнал я домой - если кто рядом - звякните +79099541453 - буду очень благодарен - в долгу не останусь!

[Duk-off]

Если пробило прокладку гбц, то вместо масла будет эмульсия. Присмотрись там на щупе к остаткам масла. А крышку грм сними, там два торх внешних на 20 помоему. Помпу то проверял? обычно когда она начинает течь, то на ремни попадает ож и свистеть начинает. А масло ты долил в двигло которое у тебя там было или по совету кулибиных ливанул рекомендованое ими?

[VVVolf]

Эмульсии может и не быть...

[Keysee]

Если пробило прокладку гбц, то вместо масла будет эмульсия. Присмотрись там на щупе к остаткам масла. А крышку грм сними, там два торх внешних на 20 помоему. Помпу то проверял? обычно когда она начинает течь, то на ремни попадает ож и свистеть начинает. А масло ты долил в двигло которое у тебя там было или по совету кулибиных ливанул рекомендованое ими?

ремень на месте - ниче не погнуто, зубцы вроде тоже целы. сухой, без признаков испарины антифриза. в свечи не заглядывал - "свечник" куда то пропал из багажника((((
сделал все по инструкции - крутанул стартером пару раз - с ума сошли приборы, стали мигать))) - видимо аккам сдох - неделю стоит все таки - погасли приборы и зажглась F в окошке инфо о передаче текущей. И намертво - не крутит даже.( заряжу - буду еще пробовать. зарядное тока купить надо)

А еще - долил масла - подождал минут 15 - достал щуп - какая то жижка прозрачная капелькой капнула тягучей с конца щупа

[Keysee]

Вообщем, друзья, проблема решена. Пипец пришел клапану в клапанной крышке - мы с диагностом покрутили и поняли, что меняется она в сборе. Ну вообщем все по порядку.
Вот вся история: решил рискнуть и не делать в Москве, так как и диллеры и сервисы меня уже на бабки разводили и не хило. К моим вышеописанным симптомам прибавился свист рядом с ремнем ГРМ и невозможность на прогретой машине открыть маслозаливную крышку (ее всасывало сильно внутрь), ну и к тому же обороты скакали не по-детски. К тому же после даже небольшой нагрузки на двигатель начинало все гореть и пердеть из выхлопной трубы - черный дым, пар - все в кучу, трещало что то под движком - вообщем капец. Эту проблему мы решили элементарным доставанием щупа! Стало всасывать туда, свист пропал - видимо где то давление уравнялось. Конечно, движок стал на холостых задыхаться (ну или захлёбываться), но при нагрузке и движении это не ощущалось. Выехал в снегопад недавний - 3 декабря в ночь. Ехал 40-60 км/ч на летней резине 9 часов - до г.Железногорск, Курской области. Улетел в кювет 1 раз (вытаскивал Санта Фе - шел за мной сзади для подстраховки - если что взять на трос), раз 500 ловил тачку - ни газ, ни тормоз на EasyTronic`e не помогает - абс включается по умолчанию сразу, коробка тупит для торможения двигателем. Вообщем с горем пополам доехал. Поспал часов 5 - ворочался - очень хотел к диагносту - вообщем проснулся - доехал. 40 минут он искал проблему. Но сразу мне сказал - прокладка цела и что я зря заморачиваюсь. Я с трудом конечно понял, про разницы в давлении и функцию этого клапана в клапанной крышке - но суть в целом такая - в клапанной крышке есть клапан, он за что то отвечает, что то связанное с обраткой и давлением. Когда я покупал машину - на впускном коллекторе был заглушен трубкой с болтом клапан возвратки (по моему так), я этого изначально не заметил и купил. Потом в одном сервисном центре (Русь-Авто), мне решили сделать все как должно быть. Просто воткнули трубку обратно, а эту хрень с болтом я кинул в багажник. И вот тысяч через 5 начались проблемы - дерганье сумасшедшее при трогании (глохла даже на непрогретой машине), в том числе в пробках, при торможении обороты скакали как хотели и как апофеоз этот самый белый дым, уход масла и антифриза и свист со стороны ремня. Заглушил он мне этот клапан обратно, сделал раскоксовку, почистил свечи и сбросил ошибочки. После уже 1000 км - все (тьфу,тьфу,тьфу) шепчет. И коробка и движок. Новая клапанная крышка от 8500 - с зарплаты буду брать, пока так устраивает. так что имейте ввиду - не спешите выкидывать бабки за ремонт движка при таких симптомах!
Всем, кто живет в Курской области или будет, не дай Бог, проежжать мимо г.Железногорска и сломается - рекоммендую - Петухов Игорь 89038741899. Спасибо ему огромное. Разница в цене ремонта - официалы со скидкой - 69000 руб без запчастей, у диагноста - 1500 рублей + 600 рублей раскоксовка со всеми жижками и расходниками.

[S.V.A.T.]

Все конечно хорошо, но можно было переобуться, есть же выездные ш/м, ну да ладно, пронесло и слава богу.

[Lenar770]

была астра Н 5-дв, 1.4, 2-3 раза зимой на морозе, на трассе выбивал щуп и все двигло заливало маслом и вонь мама не горюй, и еще дым шел
ну мыл двигатель, масло доливал и дальше в путь
летом 12 года, ехал на трассе и машина начала троить и глохнуть на скорости, и встал из Нижникамска ехал домой, в Казань, кручу стартер и тишина, все умер.
звоню знакомому в Кзн, говорит проверь масло может нет, может еще что случилось, посмотрел щуп, в движке масла по нулям, попуткой на тросе дотоскали почти 100 км, на встречу друг уже выехал с маслом ГМ, выручил ! залили, завелась но ехала не больше 40км/ч, тяжело дышала, как будто в глушитель засунули чего то, оказалось выбил целенблок, и все масло оттуда ушло пока на тапку давил а дышал тяжко, потому что катализатор разволился и все застряло в резонаторе, пришлось все чистить, знали резонатор, вытащили оттуда все, и типа стекловолокна который был внутри, и машина поехала как новая, дыша чистым воздухом и со свистом в глушителе
после перепрошил сначало на евро2, удаляя 2 кислородный датчик, после решил сделать вообще евро0, удалил и 1 кислородный датчик!
и еще добавлю, машина была на Газу ! и после всех прошивок выдала 184км/ч на газу

[Ksandr52]

прокладка ГБЦ + посмотерть не увело ли головку, если будеш дальше ездить - до прогрева полного будут выхлопные газы в бачок расширительный итти и хлопать, а жор масла - потому что двигло плохо охлаждается - кипятиш его...

[Keysee]

прокладка ГБЦ + посмотерть не увело ли головку, если будеш дальше ездить - до прогрева полного будут выхлопные газы в бачок расширительный итти и хлопать, а жор масла - потому что двигло плохо охлаждается - кипятиш его...

Антифриз и масло перестали уходить, голову вскрывать сказали рано Проблема в клапанной крышке была. Под замену( Пока с заглушенным клапаном ежжу. Больше не греется - ОПКОМом запустили вентилятор на малых оборотах - теперь стал сам включаться на малых - раньше не включался. сейчас температура 87-92 - ну вообщем рабочая. Ничего в бачок не идет вроде. только подергивает в пробках и когда после газа сразу на тормоз жму и допустим отпускаю педаль газа резко - чувствую как прям двигло потряхивает - видимо из-за газов которые не уходят через заглушенный клапан. Переживаю только за систему охлаждения, надо промывать наверно будет - потому что перед дальней поездкой, описанной выше, залил металлокерамическую хрень ХайГировскую для латки дырок в прокладке ГБЦ.

Масла кстати даже излишек ливанул - как думаете слить или уйдет? Еще 600 км откатать до замены нужно - уже черное все блин(

[Rusofil]

после решил сделать вообще евро0, удалил и 1 кислородный датчик!

Вот это зря - все же обратная связь по первой лямбде является наиболее адекватной. Именно Е-2 было наиболее вменяемой схемой ЭСУД.

Масла кстати даже излишек ливанул - как думаете слить или уйдет? Еще 600 км откатать до замены нужно - уже черное все блин(

Насколько мм выше МАКС?

[Lenar770]

Вот это зря - все же обратная связь по первой лямбде является наиболее адекватной. Именно Е-2 было наиболее вменяемой схемой ЭСУД.

в моей ситуации нет, т.к. был установлен газ
ну машина удачно продана и довольствуюсь пока на j gtc

[Keysee]

Насколько мм выше МАКС?

ну где то пол сантиметра, может меньше чуток
пробовал сейчас шприцом и капельницей из щупа высосать - масло уже густое как крем шоколадный. наверно срочно менять(

[novigor]

масло уже густое как крем шоколадный. наверно срочно менять(

Если на нагретом двигателе, то конечно менять.

[Keysee]

Если на нагретом двигателе, то конечно менять.

да менять то понятно. на холодном и в мороз густое. на нагретом хз