Добрый день, друзья.
Хочу поделиться негативным опытом ремонта авто в заведении под названием Тринити-Моторз 14 км МКАД.
Обратился 02 октября со стуком в подвеске при движении по ухабам. Выявили: передняя левая стойка стабилизатора под замену, также предложили рехтануть защиту двигателя (была вдавлена). Дал добро на выполнение работ. Позже конечно же понял, что стук шел от удара двигателя о защиту и стойка тут не причем, ну и Бог с ним, не жалко.
Когда подписал акт приемки и сел в авто чтобы удалиться из салона, заметил на капоте вспученности. Осмотрел капот - насчитал 6 мелких надломов капота через усиление с внутренней стороны, один, самый большой, с повреждением ЛКП.
Видимо слесарь диагностировал удары движка о защиту раскачивая авто опершись на край капота.
Вызвал мастера-приемщика. Осмотрели. Почесал затылок - говорит пойдем фото сделанные при приемке смотреть. На фото, конечно же, ничего не видно. Мыльнице лет 5 уже, в общем на фото один шум. На одном из фото на капоте отразился угол здания, примерно на том месте, где треснул ЛКП (на других 4 фото этого и в помине нет).
Консилиум мастеров-приемщиков вынес вердикт: повреждение было при сдаче авто в ремонт.
Далее вызвали "руководителя" (в кавычках, потому как по-другому рука не поднимается писать, далее сами поймете почему) сервисной службы, Гришина Сергея.
Пошли смотреть фото. Консилиум дружно заголосил на то фото с отраженным углом здания. Далее пошли к авто. "Руководитель" собрал свиту из пары мастеров и мастера-приемщика. Все дружно начали голосить, что повреждение старо, как мой авто, выдвигали гипотезы: Залетел под фуру (!), уперся капотом на парковке, авто битый, и, внимание, апогей дедукции, которой позавидовал бы сам Шерлок, выдал Сергей Гришин: задний бампер затерт, а значит и капот был мят при сдаче авто в ремонт.
В общем за 1,5 часа общения с Сергеем узнал много нового о своем авто, себе, физике и тер.механике в целом как о науках, и все вперемешку с хамством и даже переходами на крик ( с его стороны ес-но). Сергей не сдавался, брал меня на испуг просмотром камер в ремзоне (в случае если на них ничего не зафиксировано, я должен был дать слово удалиться без претензий), просил отремонтировать капот по КАСКО, узнав, что авто застраховано, и многое другое.
В общем, устав от общения, по содержанию напоминавшее разговоры со стеной, я написал Претензию на ген.директора и решил поехать на экспертизу, определить причину и возраст повреждений. Объехал 3 экспертизы, никто к сожалению браться не стал, мол сложно (клацать по калькулятору, видимо, нравится гораздо больше).
Потом еще пару раз общался с Сергеем по телефону, который как автоответчик твердил, что всем салоном, и еще половиной салона BMW, стоящим по-соседству, разглядели на том самом фото повреждение (угол здания).
Также общался по телефону с Манчевым Андреем (руководитель службы по работе с клиентами), показался более вменяемым, но к сожалению ничего не решает.
Вроде уже подготовили письменный ответ на мою Претензию, что мол сам дурак. Жду когда придет, переправлю в Роспотрбнадзор, пусть немного поковыряют, чтобы не расслаблялись. В понедельник, после выхода из отпуска дам своим юристам ознакомиться с материалами, может удаться за что зацепиться.
Вот такая вот история. Прошу прощения за много букав, надеюсь мой опыт сослужит кому-нибудь хорошую службу. Качественный фото, пока, к сожалению сделать не удалось, не балует погода солнышком. Вставляю те что есть, чтобы было представление.
p.s. больше всего возмутило хамство, попытки обмануть, юление и уклонение от ответов на конкретные вопросы, да и в целом низкий уровень, да что там, не соответствие занимаемой должности "руководителя" Сергея Гришина. Знаю о чем говорю, сам работаю в крупной организации, связанной с сервисным обслуживанием инженерного оборудования, заместителем руководителя службы качества, в общем с железками. Любой из моих подчиненных на голову выше подкован во всех отношениях указанного персонажа.