вопросы от новичка

[Dr.Duca]

Была Мазда 3.
Неделю как взял Астру джей хечбек автомат 1.4 турбо.

Турбина у меня первый раз.

В салоне сказали,что когда турбина поработает от души при езде,при остановке нельзя авто глушить сразу. Будто бы турбине надо остыть пр работе движка на холостых. Я спросил,как понять,что она нагрелась. Как понять,что в данный момент надо её охлаждать,а в другой момент нет.Сказали,что нету никакой подобной индикации.Типа,надо бы турботаймер ставить с сигналкой.

Если нет,подумал я,если сам производитель не ставит турботаймер,значит и охлаждать нечего,иначе по всему миру турбо-двигатели возвращались производителю по гаратии пачками.Мало ли в мире блондинок,которым объясняй не объясняй,они всё расно спалят турбину.

Прав ли я?

И второй вопрос.
У меня раздельный климат.
Крайне не удобно.Сначала одну сторону установишь,потом другую на ту же температуру.
Как сделать так,чтобы одной крутилкой обе стороны регулировать

[viktoor]

Забей в поиске (в правом верхнем углу) про турбину .... эту тему обмусолили вдоль и поперёк!

[MAIKE]

Как сделать так,чтобы одной крутилкой обе стороны регулировать

натяни между ними резинку от трусов и получится ременная передача

[Tramp Max]

натяни между ними резинку от трусов и получится ременная передача

Слушай, а это идея!!! А для эстетов можно черную резинку натянуть

[Перец]

Слушай, а это идея!!! А для эстетов можно черную резинку натянуть

Ага... А для деффчонок подойдёт резинка для волос, они вообще разного цвета бывают. Можно под цвет маникюра выбирать....

[Ж(J)орЖ(J)ий]

У меня раздельный климат.
Крайне не удобно.Сначала одну сторону установишь,потом другую на ту же температуру.

В настройках, по моему можно выбрать (только не помню - в старой или новой прошивке, читайте мануал):
- раздельный, крутишь две
- одинарный, крутишь одну - меняются обе аля "резинка" ))
Не проверял (оно мне не надо - мне раздельный наоборот удобнее, ибо езжу не один), НО видел видео, где именно меняется обе стороны на одну и ту же температуру при кручении одной стороны. Удачи в настройках!
P.S. уже давно все производители трех-зонный ставят, а у нас только двух-зонный, одно-зонный вообще прошлый век.

Добавлено спустя 14 минут:

если сам производитель не ставит турботаймер,значит и охлаждать нечего,иначе по всему миру турбо-двигатели возвращались производителю по гаратии пачками.Мало ли в мире блондинок,которым объясняй не объясняй,они всё расно спалят турбину.
Прав ли я?

Турбина приводится энергией выхлопных газов. А они горячие. Соответственно гипотетический вред заключается в том, что через подшипники горячей турбины перестает прокачиваться масло и закоксовывается, под действием высокой температуры. Чтобы снизить температуру турбины после езды ПОД ВЫСОКОЙ НАГРУЗКОЙ рекомендуется остудить ее на ХХ, т.к. температура выхлопных газов в этом режиме снижается.
P.S. в реальности, за время парковки (при медленном движении по дворам или парковкам - или вы гоняете под 60-80 км/ч по дворам и парковкам?), турбина вполне успевает остыть.

[Павел 1.4TURBO 6МКПП]

В инструкции написано: после активной езды не глушить авто, дать ХХ в течение 30 сек.... Вот и все, т.е. если спокойный стиль езды, то глуши сразу, а погонял - 30 сек. Я просто подъезжая к стоянке еду спокойно и потом глушу. В салоне тоже пытались предложить турботаймер, но я даже сигнализацию не стал ставить, есть штатная....

[Необратимость]

эту тему обмусолили вдоль и поперёк!

Как сделать так,чтобы одной крутилкой обе стороны регулировать

эту тоже.
никак.

[Qvatroos]

ты жестко не прав. Учить физику и механику надо было в школе. Гребанная реформа....совсем страну погубила.

[Dr.Duca]

Не переживай.Реформа меня не коснулась.Я хорошо учился.Даже лучше тебя.Как устроена турбина,мне понятно.Я о другом спрашивал.Если уровень масла и температура двигателя реально играют огромное значение,то производитель соответственно щуп устраивает под копотом ,а на приборую панель выводит температурную шкалу.В случае же с турбиною производитель ни механизма контроля за перегревом,ни механизма,предотващающего перегрев не установил.А ведь известно любому,что среди миллионов водил блондинок тысячи.На других машинах турботаймер штатно может стоять.Значит там реально опастность выхода из строя из-за перегрева турбины существуетИ тут не физиком следует быть,чтобы разобраться в ситуации,а философом. Смею предволожить,если в опеле никаких механизмов защиты не стоит,то чтобы спалить турбину,надо нечно запредельное совершить,а,значит,при обыкновенной манере езды и париться не надо по поводу охлаждения турбины.(это моё предположение!)

[AndreiAstra]

как часто воздушный фильтр менять надо?