Подскажите, где Вы увидели 150 тыс./10 лет? Для шевроле пишут 150 тыс - 5 лет. Для опель - 100 тыс. 5 лет. По опыту, при замене на 100 тыс. ремень и ролики, как правило, в "идеальном состоянии", но здесь зависит от "менталитета"... Если менее 5 лет ГРМ, можно и до 200 тыс. ездить, а если авто 10 лет, стоит и ранее поменять ремень. Всё - сугубо личное...
В сервисной книжке. А вы где смотрите?
Раньше было 120 тыс / 8 лет... А с XERов стало 150/10.
А уж дальше каждый сам решает...
Обходя лежащие на земле грабли, Вы лишаете себя ценнейшего опыта...
Astra-H Sedan 2007, 1.6MT, Cosmo + допы, Black Sapphire (продан)
Astra-H Caravan 2014, 1.8AT, Cosmo + допы, Black Sapphire
Гладко было на бумаге, однако мы должны понимать что это не гарантия на отказ, а лишь рекомендация что ничего не гарантирует да и претензии некому выставлять ибо GM тютю. Хотите ей следовать - следуйте.
Последний раз редактировалось Иванович; 15.11.2019 в 09:58.
Большая разница будет между производителями? По формум пишут разное, вдруг тут есть кто разюирается не только в опелях. Мне на джили СК ремень вот такой нашел https://asiacentr.com.ua/tovar___remeny-grm-bosch/ по ценам тут в целом нормально. Видел оригинальный ремень так он в два раза дешевле стоит. Будет ли большая разница между ними помимо количества зубков? Может знает кто еще какие-то сайты, буду благодарен)
Последний раз редактировалось Wiest; 26.01.2020 в 14:26.
Приобрел контитеч по коду 1077. Пришло вот как на фото. Коробка заклеена. Продавец говорит сейчас все так приходят. По QR кидает на сайт Континентал с коробкой такой же. Перед тем как ехать изучил все про контитеч а тут на тебе)
Приобрел контитеч по коду 1077. Пришло вот как на фото. Коробка заклеена. Продавец говорит сейчас все так приходят. По QR кидает на сайт Континентал с коробкой такой же. Перед тем как ехать изучил все про контитеч а тут на тебе)
суть вопроса в том, что прежде чем ехать покупать ремень я подготовился и посмотрел кучу материала как отличить подделку от оригинала. Во всех материалах и обзорах говорят о такой коробке. Т.е. у нее снизу справа надпись контитеч, есть прозрачная наклейка с применимостью по авто, она не заклеивается и можно вытащить ремень и сравнить дату производства на коробке и ремне, плюс посмотреть сам ремень тк там тоже свои ньюансы.
сейчас уже нашел информацию что бренд contitech упразднен. так что теперь все в таких коробках
На сколько помню в полном комплекте ГРМ от конти ремень был в отдельной коробке именно как у вас в руках,в заклееной коробке.Подделка это или нет я не знаю,но проблем с ним нет и выглядело всё довольно фирменно
Всем привет!
Кто в ближайшее время покупал комплект грм Gates или оригинальный GM, скажите как по качеству?
Может у кого есть фото для ориентира перед покупкой
SoinoV.N
Привет. Ремень ГРМ GATES. Ролики (натяжной ремня ГРМ и паразитный) INA. 15000 км, пока все норм.
Брал отдельно ремень и отдельно комплект роликов.
Брал отдельно, потому как не был уверен в роликах в комплекте ГРМ GATES.
Дмитрий 36 Привет, спасибо!
Я так понял лучше купить так:
1- Gates 5603 XS Ремень зубчатый
2- Ina Ролик направляющий ремня ГРМ с болтом 532047210
3- Gates T43143 Ролик нятяжителя ремня ГРМ
Что то ещё нужно?
Наверно ещё нужно поменять ремень генератора?!
Привет.
меня уже опередили с ответом. Я бы не менял ремень генератора, если на нем нет следов износа (трещин, потертостей и т.п.). Его можно поменять в любое время. Ведь для этого ничего разбирать не нужно.
Ну и желательно поменять болты роликов (вроде должны идти в комплекте с ними).
Opеl Astra Н, 2011 г., Z16XER, 1,6 л., 116 л.с., сборка г. Калининград.
Автомобилю 10 лет, пробег 59000 км.
Причинами замены ремня ГРМ и двух роликов стали:
- шум какого-то ролика на холодном двигателе;
- 10-летний срок эксплуатации.
Купил комплект ГРМ Gates PowerGrip, K015603XS, за 6950 руб. по состоянию на 17.03.2021. В его составе:
- ремень Gates PowerGrip, 5603 XS, Евросоюз;
- ролик натяжной Litens, 979809, Канада;
- ролик направляющий (паразитный) Gates, T42151, подшипник неизвестен, страна не указана;
- комплект крепления (3 болта) Gates, SET 98, страна не указана.
Родные, с завода стояли:
- ремень GM, 24405968, производитель Contitech, страна не указана;
- ролик натяжной Litens, без артикула, Канада, но есть клеймо GM и артикул 55574864;
- ролик направляющий (паразитный) Ina, F 233411 3, есть клеймо GM и артикул 24436052, подшипник Ina, страна не указана.
Из всех трех деталей:
- ремень уставший – трещины вдоль зубцов;
- ролик натяжной в хорошем состоянии;
- ролик направляющий (паразитный) уставший – шум перекатывающихся шариков.
Работа 3500 руб. Итого цена вопроса 10450 руб.
По мануалу замена ремня ГРМ через 150000 км без требований к сроку эксплуатации. Для себя решил менять через 70000-80000 км или через 7-8 лет.
Параллельно заменил поликлиновый ремень привода навесных агрегатов и ролик, описано здесь: https://astraclub.ru/threads/146225-...81%D1%82%D0%B8 , стр. 1, пост 21.
Opеl Astra Н, 2011 г., Z16XER, 1,6 л., 116 л.с., сборка г. Калининград.
Автомобилю 10 лет, пробег 59000 км.
Причинами замены ремня ГРМ и двух роликов стали:
- шум какого-то ролика на холодном двигателе;
- 10-летний срок эксплуатации.
Купил комплект ГРМ Gates PowerGrip, K015603XS, за 6950 руб. по состоянию на 17.03.2021. В его составе:
- ремень Gates PowerGrip, 5603 XS, Евросоюз;
- ролик натяжной Litens, 979809, Канада;
- ролик направляющий (паразитный) Gates, T42151, подшипник неизвестен, страна не указана;
- комплект крепления (3 болта) Gates, SET 98, страна не указана.
Родные, с завода стояли:
- ремень GM, 24405968, производитель Contitech, страна не указана;
- ролик натяжной Litens, без артикула, Канада, но есть клеймо GM и артикул 55574864;
- ролик направляющий (паразитный) Ina, F 233411 3, есть клеймо GM и артикул 24436052, подшипник Ina, страна не указана.
Из всех трех деталей:
- ремень уставший – трещины вдоль зубцов;
- ролик натяжной в хорошем состоянии;
- ролик направляющий (паразитный) уставший – шум перекатывающихся шариков.
Работа 3500 руб. Итого цена вопроса 10450 руб.
По мануалу замена ремня ГРМ через 150000 км без требований к сроку эксплуатации. Для себя решил менять через 70000-80000 км или через 7-8 лет.
Параллельно заменил поликлиновый ремень привода навесных агрегатов и ролик, описано здесь: https://astraclub.ru/threads/146225-...81%D1%82%D0%B8 , стр. 1, пост 21.
На своей бывшей аналогичной машине (сейчас продана) менял комплект ГРМ на 95000 км, машине было 9 лет, менялось без симптомов, просто превентивно по возрасту и пробегу.. Всё родное было в прекрасном состоянии, ремень без трещин, звука перекатывающихся шариков не было, спокойно бы проходило всё до 120 тыс. км.
В мануале - официальная дилерская рекомендация-на Орландо тот же самый комплект ГРМ предлагают менять через 150 тыс. км. Комплекты реально долго ходят, если не "левак".
У меня оригинал отходил 69000.
Пришлось менять по причине шума паразитного ролика, ремень в идеале. Ставил INA.
Машина тоже 11-го года выпуска, менял на 7-м году жизни авто.
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Порвался ремень INA и помпу заклинило 2019г производство отъездила машина 5-6ткм и пол года. Попал на капиталочку. Так что надежность INA под вопросом у меня теперь!
[IMG]Порвался ремень INA и помпу заклинило 2019г производство отъездила машина 5-6ткм и пол года. Попал на капиталочку. Так что надежность INA под вопросом у меня теперь!
А подробнее можно? Ремень из комплекта или отдельно брали? Из старого артикула или нового? Сделан в Польше или Германии? На фото не видно...
Никак не могу определиться брать Gates или Ina...
Ina на 1000 дешевле.
Обходя лежащие на земле грабли, Вы лишаете себя ценнейшего опыта...
Astra-H Sedan 2007, 1.6MT, Cosmo + допы, Black Sapphire (продан)
Astra-H Caravan 2014, 1.8AT, Cosmo + допы, Black Sapphire