Привет всем!
Такая ситуация,при езде загорается индикатор из желтой масленки.
Началось все с февраля месяца, но сейчас заливать масло стал чаще.
В чем проблема, и что делать?
Буду благодарен любым советам, и тем кто может отремонтировать данную неисправность( цены и время на работу пишите в личку)
Последний раз редактировалось Dimank; 30.09.2012 в 17:26.
При таких симптомах может быть и кап. ремонт двигателя и банальная замена клапанной крышки.
Так что на диагностику надо съездить нормальную. Не обязательно к официалам.
Для угара масла, как и его ухода существует много путей!
По темам здесь же, на форуме, можно судить, что просто угар на здоровом двигателе масла Кастрол-это норма. Другие марки не подвержены просто угару.
Далее надо оценить сам стиль езды. Повышеные обороты приводят к повышеному расходу масла.
На исправном двигателе могут быть течи. Хотя это уже неисправный двигатель будет.
Ну и просто может уже все?! Мотор дохнет?!
Мотор? Пробег? Вот ты сам откуда будешь? Тебе для какого города подавать адреса и явки?
Сейчас в Москву переехал,юго-запад. Для МосквыСообщение от Алексан
Мотор 1.6 , 105 л.с. Z16xep
угара нет.
Стиль вождения обычный не превышая 3,5 т.оборотов
в своем городе ездил на диагностику сказали менять сальник коленвала задний( поменял проблема не решилась)
Ездил в сервис опель альянс. Сказали что нужно менять маслосъемные кольца. Цена ремонта 40 т.р
Я про то, чтоб профиль заполнил
Да так примерно. Пробег за 150 000?
Кстати вот это надо проверить:Вот тема: ..
На работающем моторе надо открыть маслозаливную горловину. Там вакуум. Если удалось, то все тут в порядке. Если нет, сильно ее присосало, то крышка с клапаном под замену. При такой поломке растет расход масла!
При убитых маслосъемных кольцах дым из глушителя как от трактора идет, если такого нет, то есть подозрение на банальный развод на деньги.
ошибки есть по проверке педальками?
нет пробег 90000 но началось раньше примерно 84000 , но сейчас чаще стал загораться этот индикатор.Я про то, чтоб профиль заполнил
Да так примерно. Пробег за 150 000?
Причем не сразу загорается а после проезда скольких десятков км(всегда по-разному).
Началось все зимой в морозы под -27 первый раз загорелся индикатор
Dimank, алло!) проверь крышку,как подметил Алексан, и посмотри наличие ошибок педальками
На ошибки только что проверил спустился, нет ни одной одни 000000
Про маслозаливную крышку, на той неделе хотел долить масло.
Открыл капот, потом крышку(как открыл и услышал что машина заведена тут же закрыл ее, заглушит мотор и долил масло)
Ну а движок не дымит?
У меня уходило примерно литр на 2000 км, ничего не дымило. Даже намека не было.
По теме: проблема начала проявляться после 100 тыс. и плавно развивалась. Кольца и колпачки заменил на 170 000.
По стоимости: кольца обошлись в 3700, колпачки уже не помню, вроде тыщи 3, ну и прокладок на 2500 примерно.
Кольца покупать надо стандарт, не ремонтные. Ремонтные не влезут.
А какие ошибки вы ждете?
Стандартные проблемы с уходом масла, а это сальники распредвалов, кольца, сальники клапанов, течь маслоохладителя никаких ошибок не покажут.
Нет
Масла сколько уходит на 10 000 примерно?
Если до 2-х литров, то переживать еще рано, но нужно морально себя готовить к тратам.
Ну вот примерно столько и уходит 2-2.2 литра
Я хочу сделать машину сейчас чтобы быть спокойным.
Ржу нимагууу нет ентого клапана
mihanik
Вот опять в своем стиле.
Открой тему: и фото сразу
Алексан
"Красный дипломант" опять сегодня не закусывал, поэтому крышки "хепов" видятся без клапана.
Может посоветуете сервис или человека кто сам занимается ремонтом? Москва
так как нужно что то уже делать впереди зима.
Я так понял проблема в кольцах и колпачках?!
Dimank
Если доедешь до Зеленограда, то могу я взяться, ну как минимум диагноз поставить смогу без лишнего развода на деньги.
Саша работает на Севастопольском проспекте, позвони уточни тел 8 915 122 9306
AleXRE
Аналогичная проблема имеется, может мы к тебе сразу вместе подкатим?
Без лишнего развода это как?
Dimank, AleXRE тоже отличный мастер
Люди добрые подскажите, пробег 200т. после последней смены масла обнаружил следующее, если крутить движок больше 3000 до 4000 неговоря о больших оборотах, угарает масло где-то за 600 км от верхней риски до средней, раньше бывало но не так часто если в нормально-боевом режиме до 4000 об. от замены до замены 0,5л. максимум, интервал замены 10000.
Могут быть виноваты кольца, маслосъемные колпачки, система вентиляции картера, банальная течь масла.
Это ты всегда успеешь. Пробуй раскоксовку и сразу меняй масло. Если не поможет - тогда, увы, скидывать поддон... Кстати, не понимаю почему это стоит у них 40 рублей. У других приценься.
Кстати, всем: лишний пример неправильности езды на опеле на малых оборотах. Могут еще быть частые короткие пробеги - ДВС не успевает прогреваться.
Или одно из двух, или оба случая сразу.
Ага...
Летом была фигня - 1 раз загорелась контролька температуры по бк было 125г но не кипела, была проблема с вентилятором, работал на одной скорости - обрыв провода был. может это причина жора масла?
Галерея
Группа в Telegram