Я масло ещё на тысяче сменил, не хочу турбу с двиглом гробить.Сообщение от AKonst
А, всего две тысячи? Ну тогда опустится еще.
У меня после 3500, когда масло сменил, опустился
Если даже и не упадет, при моем стиле езды, расход меня более чем устраивает.
С турбиной лучше потом раз в 7,5-10 тысяч менять масло, ИМХО
Да я так и буду - менять кадлые 7.5, это больше из-за дизеля, чем из-ща турбы.
а зачем??? не пойму.... сам опель в мануале (на русском пишет раз 30 тыщ ТО) русские ОД жучары сократили в 2 раза так вы еще в 4. так можно и вместе с солярой масло менять по быстрому...
... сказали раз в 15 значит в 15 и поеду...
Пиндосы вообще не меняют масло...
А потом "веселые агрегаты" приходят к нам на вторичный рынок
многие жалуются на расход, по мне так нормальный. 350км проехал, 10,4 пишет, средняя скорость 19,6 км\ч. До этого ездил на вазе 14ке намного больше жрал. И это первое время такой расход, потом я думаю меньше ещё будет, после обкатки
Не существует таких масел, способных отмолотить 30тыс. Более тогг 15 уже лонглайв, с нашими пробками и наличием турбины грех не поменять почаще. Про фильтры вообще молчу.а зачем??? не пойму.... сам опель в мануале (на русском пишет раз 30 тыщ ТО) русские ОД жучары сократили в 2 раза так вы еще в 4. так можно и вместе с солярой масло менять по быстрому...
... сказали раз в 15 значит в 15 и поеду...
А с чего ты взял что нет в неметчине то молотят и в ... не дуют, правда по автобан лупят.... но тож сомнительно моторяга часами на повышенных оборотах (трение, температура....) тут имхо всетаки наши русское, и наверное вбитое сервисменами, им же хорошо когда ты вместо одного раза приедешь 4, иль всетаки заботятся о чужих машинках....
так то понятно что у нас все таки все хреновое от масла и горючки до машин... но по опыту 15 тыщ в самый раз пока новая после 60-80 можно сократить до 10.. (было до этого пяток всяких бу и сильна (очень) бу машин, менял на них в 10 тыщ и ок). но менять масло прям выехав из салона, мотивирую что хз что там на заводе залили? это слишком уж.
Вы удивитесь, когда узнаете, что на современных грузовиках интервал замены масла и по 100 тысяч км бывает
а чего удивляться то...если берешь машину на 2-3 года то масло в принципе менять не нать, колодки стер и выставил на продажу (по переполненной пепельнице это наверно перебор
Последний раз редактировалось Gучара; 20.02.2013 в 12:22.
ну кто то уверен, что завод изготовитель льёт плохое масло, а вот он найдёт супер масло.
по мне - если на заводе Г заливают, тогда что льётся повсеместно на бу авто?
по такому принципу получается - на заводе поставили херовый двс и коробку - надо бы заменить на другие, кузов тоже надо заменить! резину туда же...
Да, было бы неплохо конечно. Хотя коробка в общем ничего. С пивком потянет.
по такому принципу получается - на заводе поставили херовый двс и коробку - надо бы заменить на другие, кузов тоже надо заменить! резину туда же...
Вот если за месяц средний 20 покажет, то это беда. А если за неделю-вы сколько ее греете по утрам и сколько потом едете? А может, у вас вообще автозапуск стоит на прогрев. А может, вы в машине пиво пьете...и такое бывает. И расход увеличивается. тоже.
Пробег: ~8400 км
Средняя скорость: 34,5 км/ч
Средний расход: 9,0 л/100 км
стиль езды спокойный, больше шестой не включаю
Пробег 6000 км,средняя 25-26скорость, расход 11.5л-город-бывает нажимаю+прогреы,отопители,не обнулял 1000км.По теплу частенько за 12 бывало,могут ли зимние колёса повлиять на уменьшение расхода? Хоть и не существенно сильно.Диски легкие.
что больше шестой? передачи?
а про расход - очень даже хороший для зимы, правда вы не указали город, будем думать не в африке вы или где то ещё в тёплых краях.
что за отопители? вам стандартной печки не хватает? или ДВС подогреваете?
Частенько? это вот только недавно стало днём теплее, чем -10. А до этого забыли уже какая была у нас температура?
"могут ли зимние колёса" - т.е. сейчас вы на летних передвигаетесь? А вы любите адреналин. Да могут способствовать уменьшению расхода, т.к. зимние покрышки будут лучше цепляться, а значит меньше "шлёфа" будет по сравнению с летними.
Как вы ездили, пока дороги не почистили на летней резине?.
"лёгкие диски" - это какие такие? литьё(литые) ? или ковка? или какие то по спец. заказу легче ковки?
Почитайте про малозольные масла и поймете, почему я сменил масло.
по мне - если на заводе Г заливают, тогда что льётся повсеместно на бу авто?
по такому принципу получается - на заводе поставили херовый двс и коробку - надо бы заменить на другие, кузов тоже надо заменить! резину туда же...
Стандартной печки хватает,отопители я имел в виду:подогрев сиденья,руля,заднего стекла.По теплу имел в виду-лето и осень,т.к.зимой авто 3 мес.простояла в гараже,в конце января купил зимн.рез.и диски-вес 8 кг в теме про колёса-диски всё описанно. P/S Думал что доступно написал с первого раза
Электроотопители (квикхит, сидение, руль, зеркала, заднее стекло) на расход не влияют. Влияет лишь климат-контроль, т.к. при включенни он отнимает часть мощности двигателя. А электрооборудование - нет, т.к. генератор всегда и так крутится.
В гололед зимняя резина снижает расход. В +12 - увеличивает. Вес дисков тоже влияет. Каждый лишний кг диска - это примерно то же самое, что и возить с собой 10 кг в салоне
Достаточно высокий расход - это следствие невысокой средней скорости. Много в пробках, наверное, стоите. Или по дворам катаетесь. У меня в предновогодней Москве с жуткими пробками и то средняя была выше км на 5-10 в час.
Кроме того, надо бы обнулить. После 3-4 тыс расход существенно снижается, т.к. проходит обкатка и детали притираются друг к другу лучше.
Добавлено спустя 10 минут:
А есть, кто включает больше шестой?
Последний раз редактировалось AKonst; 23.02.2013 в 10:23.
AKonst
Будешь удивлен, но генератор хоть и крутится постоянно, а вот зарядкой управляет электроника, и по моим наблюдениям делает это крайне неправильно.
Akonst. Что вес дисков-снижет расход подозревал,и что каждый кг с диска-"облегчает езду"-знал-лёгкие и выбирал,причём бюджетно.Подомываю на лето такие уже,чем хуже оригинала? Средняя скорость видимо,из-за того что до работы около 3-4 км-и это основная езда,2-3 раза в неделю по городу-стараюсь до или после пробок проскакивать.
Тоесть другими словами-электроотопители влияют на расход.Правильно понял? Особо не наблюдал,но думал что влияют само-собой.
Они влияли бы если обороты двигателя поднимались для увеличения тоеа зарядки, сделать такие наблюдения на глаз сложно.
Смешно задумываться о подогревах руля и сидух говоря о расходе.
На расход влияет даже включение дворников и поворотников
Если нет веры в мои слова - гоу шарить интернет. А попутно задумайтесь, разве может что то откуда то взяться и не убавиться в другом месте?
Если где то прибудет - где то убудет.
я про механику говорил. А что в механике такого плохого?
на расход влияет каждый потребитель в большей или меньшей степени. с подогревом стекла на форде мгновенный расход подскакивает на 0,3-0,4 л/ч,это как квикхит на опеле.
по логике,если генератор крутится,то он вырабатывает необходимое количество тока...возьмём компрессор кондея,он ведь тоже крутится от того же ремня,что и генератор... но включая компрессор,мы получаем увеличившийся расход. поэтому на расход влияет абсолютно всё,включая открытые окна,брызговики - каждый в своей степени. да,расход,который они увеличивают - им можно пренебречь, но сложив расходы можно получить довольно ощутимую цифру.
возьмём,к примеру, фары головного света обычные с лампочками.включая головной свет особой разницы в расходе не заметишь,но стоит включить противотуманки,то расход увеличивается и уже становится заметным +0,1 л/ч. всё это было опробовано и просчитано неоднократно. зачем тогда производители ставят ксеноновые,диодные фары, а потом говорят о уменьшении расхода? ведь проще поставить генератор не на 120А,а на 140А,тем самым нивелировав потребности возросших потребителей и не париться... не работает последняя схема,а жаль...
Я в курсе, про то, что зарядкой управляет электроника. Но это ничего не меняет, с точки зрения расхода топлива. Т.к. генератор, вращаясь постоянно, отнимает и мощность двигателя постоянно (немного, правда). А реле зарядки либо ее включает, либо отключает. И все. Отсюда вывод, что подогревы не тратят лишнее топливо.
А климат - он не постоянно крутится. Точнее на ремне постоянно крутится только шкиф. Без нагрузки. Когда мы включаем климат - срабатывает элктромагнит и этот шкиф начинает крутить механизмы. Появляется нагрузка на двигатель, теряется мощность, увеличивается расход.
Выключаем климат - шкиф перестает вращать механизмы и опять начинает крутиться только вхолостую. Нагрузка на двигатель снимается, увеличивается остаточная мощность, снижается расход топлива.
Как-то так... Если на пальцах объяснять.
Последний раз редактировалось AKonst; 23.02.2013 в 23:18.
уж не помню чем объяснить, на каких физпринципах основано, но где-то когда-то читал, что сила приклыдываемая для вращения подключенного и не подключеного к нагрузке генератора значительно отличается...
... сила приклыдываемая для вращения подключенного и не подключеного к нагрузке генератора значительно отличается...
существенно или нет не знаю, но рассуждать об экономии топлива считаю бесполезным занятием, для экономии нуно другие машины покупать...
Какие авто для экономии покупать?
была 2107 (у меня и у друга 2006г.в.) - за городом у друга от 7.5 и выше, в городе поболее. У меня на 2107 в городе 9..11, за городом грубо 8
малолитражка с 1.3л пруль 2006г.в. - в городе если втапливать 14.2 (на опеле 13.5), если обычная езда 9 и на опеле 9. За городом на пруле 5...7л, на опеле 6.5....7.5
ГАЗ 24 - около 14л и + 5литров масла на 5 дней.
Митсубиси RVR 16...18л на 100км. АИ92. (1991г.в.)
Цифры приводил с учётом залитого АИ 92.
Расход на опеле - зима. Летом может меньше будет + АИ95 попробую когда тепло будет.
Или вы про электрокары какие нить редки и за бешеные бабки?
по мне за такие деньги с таким комфортом - отличный авто этот опель. Не представляю какой был бы расход, если увеличить у выше перечисленных авто массу до 1.5 тонны. Да и размер покрышек не забываем.
это шутка, как бы была
Москва
Очень даже существенно. Вал генератора без нагрузки вращается без сопротивления (не считая сопротивления качения подшипников и трения щеток), а вот стоит только закоротить его выводы, как сопротивление вращению возрастает.
Галерея
Группа в Telegram