Галерея
Группа в Telegram
Midom SeasHELL
А ВР пробовал? у меня и расход нормальный и тянет хорошо))) 98 ультимейт!!!
Midom SeasHELL
А ВР пробовал? у меня и расход нормальный и тянет хорошо))) 98 ультимейт!!!
пробовал тоже.вроде нормально, только дорожеСообщение от Banzai_X
также и шелл в- пауэр по 38 рублей / литр и аджип аи 98... разница только в цене...
а почем лукойл? и как определить, что он реальный а не ИП?
Я тут недавно ради эксперимента решил заправиться на лукойле. Раньше только на BP и только 98.
А на луке - 95 залил.
На следующий день машина сказала "фи". Завел, начала вибрировать и трястись. Заглушил, завел опять, вроде норм стало...
Это говорит о том, что была вода в бензине, за ночь она осела на дно и мой насос насосал воды...
Кстати заправлял именно на ЛУКОЙЛЕ, а не ИП какой-нибудь
У тебя нет детонации когда машину глушишь? Не чувствуешь маленький ход валов после поворота ключа?
Я собственно 95 решил попробовать именно из-за этого. Дилер сказал, что из-за 98 бензина, мол лейте 95, который рекомендует GM, а не тот что допустим. Типа "допустим" это значит что можно в крайнем случаи заправить, если других вариантов нет.
На чеке смотри
точно не вспомню почем... 34 с копейкой
я заправляюсь только на Олимпийском проспекте там точно 100% качество.
Igorek501
спс) буду искать друзей, которые там заправляются...
Quentin Tarantino
нет) ничего такого нет... Я лью на одной и той же заправке... Там заправляются мои друзья, машины: тига, просто джейка, субару и все турбовые. Никто не жалуется и наоборот нахваливают... заправке год или два может поэтому) Заправлялся в Москве пару раз, тоже на ВР и тоже 98... Вполне адекватная работа двигателя. Ездил с профи, которые работают либо у дилера, либо на крупные компании по разработке двигателей... Прислушивались, все тихо.
Banzai_X
Зайди на сайт Лукойла,там есть список АЗС фирменных,а не по франшизе.Я себе сделал список где в основном мои маршруты проходят )
Если сомневаешься ,то не заправляясь можно чек посмотреть,на заправке их полно,или глянуть в чек уже заправившего водителя )
Открываем мануал по машине и читаем! я не люблю как некоторые пустой базар поднимать
Есть факты, есть производитель ну и конечно мануал. Плохо что люди у нас не любят читать
вчера по городу ездил. расход от 8 до 10л (смотря как топить), АИ92. температура грубо -1 +1
до этого на АИ95 ездил - то же самое было практически. ну может на 50гр было различие - хзне засекал до грамм.
Кстати, про КПД - раз такая уверенность - находите авто, которое на АИ76 передвигается - заливаете АИ98. Уххх как поедет. Да?
а всё это я написал после слов (простите, но они глупые): "Турбодвигатели изначально не рассчитаны на аи - 92"
Это же читают многие люди, включительно малознающие. А если они вам поверят? Есть и такие, которые верят и надписям на стенах. Знаю просто они тоже могли не читать инструкцию к автомобилю.
GM рекомендует 95. но можно и 92.98. ЧИТАЙТЕ уже наконец мануал. Манагеры - что угодно сказать могут.
про детанацию слышал, видел, чувствовал - 2107 была
Бывало и на 2107 на исправном детонация после того как заглушил. И не заводилась нормально летом - сменил АЗС - СРАЗУ всё прекратилось.
В итоге не экономлю на АЗС. Правлюсь на гпн. И как много где пишут (не левые мужики уверенные в себе) - зимой АИ92 (по мануалу это можно делать). Летом снова буду аи95.
телепатически. То что это делается в лабораториях - человек просто не знает.
Он верит думаю и показателям всяких алкометров - те что в магазинах продаются
заправляюсь 98 сначала на киришах там евро3 вроде, как-то приехал а у них колонки не работали с 98м, так что теперь заправляюсь на статойле, пишут что евро5.
расход по бк 12 литров при средней скорости 17км/ч =(
По трассе – не каждый день. Грубо 2 раза в месяц. А какое это имеет отношение к вопросу? То, что летом и зимой там бываю – этого мало? Хоть 100раз зимой, хоть 2 раза за зиму. Думаете расход сильно зависить от этого будет? Скажем второй раз еду расход 8 литров. А в 67 раз – будет 12литров? Или 5 ?
Про разгон – педаль газа в пол. Я же говорил вам. Ну скажу вроде в 3й раз. Я для интереса это делал со всеми авто. Сбрасываю ВСЕ датчики (расход, среднюю скорость, пройденный путь и т.д.). И полетели… (конечно всё это после неплохого прогрева авто… грубо 30….60 мин по городу в обычном стиле по работе передвигаюсь, а потом свобода…). Что в пробках, что ночью без пробок – всяко бывало. (пробки в разных городах разные. Для меня пробки – это жду больше «2х красных», 4е красных – жестокая пробка для Челябинска.
Про объём ДВС. Вот честное слово. Надоело. Когда был ДВС 1.3л без турбо. Все писали у тебя расход такой, т.к. обороты повышенные держишь, что бы ехать как все (расход газ в пол был от 12 до 14 литров). Говорили мол более мощная будет – будет меньше расход (по факту они были правы, выше 13.2л не поднимался ещё не разу расход).
Ну и про 12.5% потреблять меньше-больше. ОЧЕНЬ сильно хочется встретиться с вами, пройти по сервисам - где действительно профессионалы работают. Что бы вы эту фразу высказали. Расход пропорционален увеличению объёма ? (или увеличению л.с.) ? Скажите да! И жизнь сведёт нас, а я буду стоять рядом с вами и смеяться.
Ну и в заключении. Я понял уже, что у богатых свои приколюхи в жизни. И на расход вам плевать. Я НЕ ПРОТИВ! Вы свободный человек. просто как то я вам написал - что у вас не исправно авто, либо АЗС = палёнка.
оффтоп можно? 17км.ч это у вас такие пробки в городе? жестокие просто цифры какие то.
по мне и 12л для такой средней думаю нормально.
с утра пробки, вечером более менее, но всё равно от светофора до светофора особо не погоняешь
и даже если вечером средняя скорость веше утренней разница нивелируется
Midom SeasHELL
по цене одинаково) 34, 69 р/л в Подмосковье, в Москве чутка подороже (ВР)...
Kompot65
я на Лукойле машину мою, более качественно ребята работают, чем на других автомойках,... а за подсказку спс)))
Разница будет в районе статистической погрешности. На расход топлива более всего влияет сопротивление качению автомобиля, время работы на холостом ходу и стиль вождения, а радиус колес влияет не существенно по сравнению с тем же давлением воздуха в колесах, состава резины и рисунка протектора.
только что ездил по городу 6.7 расход
Кто там что говорил про увеличенный расход АИ92? аи92 газпромнефть температура от -1 до +3.
35км проездил так. перед поездкой конечно датчики сбросил.
1.4 автомат
А мой КОТэ любит кушать вкусно и много
Сегодня смотрел с утра по БК:
расход 15.9л/100
ср.скорость 18км/ч
как можно уменьшить расход..? прошивкой ...
А у меня кстати до 9 литров упал... Обнуляю каждый полный бак), скорость 32.3 так и держится...
Езжу плохо, как и прежде)
Хотел было возразить, но умнее будет промолчать... в конце концов - ваше право, катайтесь хоть на АИ - 80. Кстати, почему и нет?
все написано тут:
тыц
Последний раз редактировалось Midom SeasHELL; 22.11.2012 в 17:53.
Всем привет!Я тоже сЧелябинска лью восновном 95 газпромнефть но 6.7л таково нет даже на трассе.У меня 1.4АТ средний 11литров.На трассе в районе 9л и после этого если не обнулять в городе постепенно растёт.
Читаем автора:
увидел в начале лендрузер клуб
ну и закрыл. А вы почитайте мануал для НАШЕЙ МАШИНЫ. Есть оф сайт опеля. качайте не поленитесь. Вы бы ещё ссылку на сайт от дяди васи соседа дали.
ps ссылку пока спецом не даю. потом как дойдёт уже до смеха - выложу вам видео или ещё каким то образом. где примитивно как для ребёнка будет указано как зайти на opel.ru и как там найти мануал.
а в конце сделать фото, где будет обведено то место, в котором указано какой бензин можно использовать для J (а я ещё молчу, про всякие возможности, как из АИ92 делают - аи95 и аи98 - это уже другая тема будет)
Добавлено спустя 15 минут:
ну во первых я это делал ради эксперимента. во вторых - у вас акпп, у меня механика. в 3х - разный стиль езды - с этим не поспоришь. Ну и главное - я мучил себя на этом эксперименте. Для меня удовольствие езды это ехать газ в пол (да я такой плохой) и при этом расход получается от 11 до 13л. в г. Челябинск.
за городом 6.2....6.3 был на обкатке (до 2500км). Потом стал подтапливать, стал обгонять чаще - расход теперь за городом взлетел до 7....7.5 литров.
Есть на этом форуме - "Челябинская ветка" можете там отписаться например. Так же если что то интересно - можем встретиться. сравнить стиль езды ваш и мой (я могу показать как я передвигаюсь, вы - как вы передвигаетесь)
Так же не забываем - у нас может быть разный вес авто. Разный бензин (разные АЗС=разный бенз, и пофиг что это будет ГПН - в разных местах разное качество и это подмечено многими моими знакомыми и в инете это тоже встречал). Разные покрышки и т.д. и т.п. Т.е. многие факторы влияют на расход.
9л акпп для за города думаю нормально. Сейчас не лето. Условия не отличные. думаю всё ок.
А вообще ОЧЕНЬ СИЛЬНО хотелось бы испытать J на АКППБанально любопытно сравнить их. у меня тоже 1.4 кстати.
Последний раз редактировалось BIG MaD; 23.11.2012 в 09:06.
о чем тут еще можно говорить, вы наверное и в мануале увидели цифру 92 - ну и закрыли. Во - первых это статья с лж БМВшников. Во-вторых , вы ленд круйзер за машину, как я понял, не считаете?читал в первый день покупки, мануал как мануал. В мануале много чего понаписано. Вы бы еще к нашим наикомпетентнейшим представителям официального дилера обратились , они вам насоветуют. ... попробуйте, в конце концов посмотреть дальше своего носа - многие ли купили бы машину, если бы ей был строго рекомендован АИ - 98? думаю, желающих было бы намного меньше, чем сейчас.
1. Бесспорно, на аи - 92 никто не запрещает передвигаться, но только в ЩЕДЯЩЕМ режиме. Степень сжатия у двигателя a14net итак довольно высокая, а когда вы "крутите" турбированный двигатель, турбина загоняет в цилиндры еще больше воздуха.
2. Мне вам объяснить, что чем больше октановое число, тем больше у него стойкость к детонации, и , соответственно снижается нагрузка на поршневую группу?
3.Ни для кого не секрет, что двигатель 1.4 выдает 140 л.с., что составляет 100 л.с. на 1000 кубиков, это достаточно серьезный показатель форсировки, т.е. двигатель итак работает почти на полную мощь, и лить в него низкооктановую бодягу Я ЛИЧНО считаю испытанием двигателя на прочность.
4. Про КПД - не забывайте, что высокооктановое топливо горит дольше, чем низкооктановое, тем самым, повышается КПД и достигается более ровная работа двигателя.
5. в 92-ом бензине, как правило, нет моющих присадок. Я считаю это минусом, т.к. моющие присадки скорее благо, чем зло. И почему все до сих пор считают - что моющие присадки это повышающий октановое число - тетраэтилсвинец? Акститесь, те времена прошли.
В заключение повторюсь - у нашего двигателя степень сжатия близка к 10, а именно, составляет 9.5. Это значит, что 92 бензин МОЖНО использовать в повседневной эксплуатации. Использование аи - 92 не означает, что двигатель разлетится на кусочки или сломается сразу
p.s. дай бог, чтобы 92-й бенз, который вы льёте, был действительно похож на 92-й, а не на 89-й с половиной. (в наших реалиях).
Еще раз повторюсь, ни коим образом не призываю вас лить тот или иной бенз, вы сами для себя сделали решение. Остается пожелать вам хороших, честных бензоколонок.
Последний раз редактировалось Midom SeasHELL; 23.11.2012 в 10:19.
Это относится к атмосферным двигателям. Там - да, до степени сжатия 10 можно спокойно лить 92-й.... НО! У нас-то турбина, которая добавляет давления в конце такта сжатия. В итоге если у простого атмосферника со степенью сжатия 9,5 давление в конце такта сжатия составляет около 12 атмосфер, то у турбированного намного больше (зависит от характеристик турбины). Поэтому 92-й заливать нужно только в крайних случаях (когда больше нечего) и эксплуатировать мотор на нем в щадящем режиме....
Да, я это отметил, читайте:
"Степень сжатия у двигателя a14net итак довольно высокая, а когда вы "крутите" турбированный двигатель, турбина загоняет в цилиндры еще больше воздуха."
А А-72, А-76 и А-80 будете тестировать?только что ездил по городу 6.7 расход
Кто там что говорил про увеличенный расход АИ92? аи92 газпромнефть температура от -1 до +3.
35км проездил так. перед поездкой конечно датчики сбросил.
В конце такта сжатия никакая турбина не в состоянии продавить закрытый наглухо впускной клапан, турбина в состоянии быстрее прокачать отработанные газы в цилиндре в момент перекрытия клапанов (когда выпускной еще не закрыт, а впускной уже начал открываться и наполнить цилиндр бОльшим количеством кислорода во время такта "Впуск", за счет чего и происходит выделение большей энергии при таком же количестве топлива.
Вот в чем я с Вами согласен, так это в том, что производителю лучше знать бензин с какой детонационной стойкостью стоит заливать в его изделие. И если пишет, что это не этилированный бензин с октановым числом не ниже 95, то так тому и быть. А еще грамотный пользователь авто должен еще перед покупкой оценить свои возможности и покупать то авто, которое может обслужить и заправить...не прибегая при этом к кредитам
Последний раз редактировалось karabass2012; 25.11.2012 в 18:23.
95 Лукойл, из салона выехал средний расход был 13 литров проехал 350 км расход упал на литр - теперь показывает 12 литров
Тогда уж будем до конца честны. производитель написал 92 и 95 лить можно в крайнем случае, но рекомендован 98. Ну и где у нас взять 98-й? Везде бадяга с повышением числа присадками. Уж лучше лить чистый 92-й, чем загадить присадками.
А про расход у меня 13.3 без иллюзий. Спецом не сбрасывал 2 тысячи км.
Сейчас обнулил, показывает 12.4 на протяжении 500 км. Но оно и понятно,меньше жгу, погода не та, зимнюю резину жалко стирать
Когда я говорил, что турбина добавляет давления в конце такта сжатия, я имел ввиду, что чем выше начальное давление поступающей в цилиндр смеси, тем выше давление в конце фазы сжатия. Зависимость здесь простая: P=Pο*ε^γ, где Р - давление в конце фазы сжатия, Ро - начальное давление (для атмосферных двигателей Ро=1,0, для турбированных - больше в зависимости от характеристик турбины), ε - степень сжатия, γ - показатель адиабаты (для двухатомных газов, в т.ч. для воздуха он равен 1,4) Ни о каких "продавливаниях закрытых наглухо впускных клапанах" речи быть не может... Кстати, да, за счет турбины происходит и более быстрая очистка цилиндра от отработавших газов. Но основное её достоинство всё же в том, что она позволяет поместить большее количество воздуха в том же объеме за счет увеличения давления....
