Галерея
Группа в Telegram
задолбали уж связывать 92 и турбину... фактов ни одного... один трындеж...
вон очередной 1и6 турбо умер... злополучный 4-й цилиндр... 92-й??. - ха-ха...
если уж хреновый бензин то уж катализатор но никак не турбина...
задолбали уж связывать 92 и турбину... фактов ни одного... один трындеж...
вон очередной 1и6 турбо умер... злополучный 4-й цилиндр... 92-й??. - ха-ха...
если уж хреновый бензин то уж катализатор но никак не турбина...
Учите матчасть как связано октановое число, степень сжатия и детонация.Сообщение от mc1aren
По поводу МКПП, я лично взял связку 1.8 - МКПП потому, что тут дело привычки) Я пол года ездил на типтронике, и интуитивно на протяжении полу года искал педаль сцепления левой ногой (
Прекрасно понимаю что не сильный аргумент, но с ручкой не так скучно и лично мне комфортно)
про турбину забыл...
Добавлю) поехал 1 500 км. и тут понеслось... 1- светофоры, работаю первые три передачи, реально не успеваю включить 4, машина резво набирает скорость, а сзади или вдалеке, или пристраивается более мощный агрегат... 2 - МКАД, переключение на пониженную передачу и быстрое перестроение... 3 - экономия если не крутить больше 3000 оборотов, да и на них, она себя нормально ведет.. Для меня в этом прелесть ручки..
Так я и не говорю что МКПП плохо)Кому что нравится!)Пытался донести,что не нужно понимать или не понимать выбор той или иной КПП.Каждый решает для себя сам,может и в ущерб экономичности)
Турбина = Разжатый мотор.
тяжело когда не знаешь... да еще забудешь...
На EcoBoost Фордовском 1.0 в десятку уложишься?
Да и на "ты" можно.
А можно уточнить: там точно "не менее 92", или "не менее AKI 91"?
А при чём тут катализатор?
На самом деле, в чём-то mc1aren. Судя по рекламным листкам, степень сжатия 1.4T - 9.5. Это верхняя граница допустимости для использования 92-ого бензина. При большем значении СС уже нужен 95/98. Хотя, конечно, злоупотреблять им не стоит.
Плюс, ну нравится ему заправлять авто 92-ым, ну что поделаешь? Экономию никто не отменял.
А если ездить с девизом "пока на гарантии, качу на все деньги", то можно и 80-ым заправляться. Дешевле выйдет.
Насчет экономичности - тоже спорный вопрос) когда зарплату задерживают например, переключаюсь по рекомендациям на бк, тапку не нажимаю, когда на кредитке все ок, могу и притопить, в среднем, по ощущениям, расход как на автомате и будет) В пробках стою чаще, но не засыпаю в них, наоборот, держу себя в тонусе ) Мне кажется автомат несколько обделяет активностью водителей, да и затормозить двигателем лишний раз будет эффективней, чем надеяться на трэкшн-абс и другие новомодные системы...) Ни в коем случае не говорю, что автомат это плохо, безусловно это удобно, а девочек-девушек-женщин вообще практически необходимость)
Чтобы по теме, средний расход поднялся до 9.5, цикл движения разный, обнулял 300 км назад, грею в среднем по 5 минут (одна сигарета)
Степень сжатия - да 9,5, но не забываем про турбину. Реальная компрессия/давление в конце такта сжатия намного выше...
А что, Опелевский автомат при торможении разрывает связь с мотором? Это же опасно! Можно ненароком и в ящик сыграть.
Для вчерашних выпускников автошкол - тоже. Больше внимания уделяется ситуации на дороге.
Да и зря ты о девушках так. Иные некоторым мужикам форы дадут при общении с "палкой".
UPD:
Обычно указывается реальная степень сжатия, а не "дотурбинная", из чего я делаю вывод, что степень сжатия именно 9.5. Однако если об этом есть какие-либо упоминания в букваре или сервисные документы, то я не буду спорить.
Я думал мы тут о машинахДа и зря ты о девушках так. Иные некоторым мужикам форы дадут при общении с "палкой".
Не путайте степень сжатия и компрессию/давление в конце такта сжатия. Первое - величина геометрическая и безразмерная (не имеет единиц измерения), а вот компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2, можно в барах, килопаскалях или других единицах. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Зависит от степени сжатия (оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия). Так же зависит он величины начального давления смеси поступающей в цилиндр....
Дело говоришь! Попутал!
И о чём Ви таки думаете?Я думал мы тут о машинах
расход зависит от настроения прокладки(между сидением и рулем)
1.6 турбо МКПП стиль активный, заметил тенденцию,чем холоднее,тем больше расход 98-й 12.5,95-й-13.2 в среднем....Но по деньгам ощущаю гораздо больший аппетит у малышки!!
Моя в спокойном стиле жрет 8-9, если активно крутить то 12.7 95ого
1,4т расход 9.3 пробег 4450
1,4 турбо, почитал отзывы думал попал до этого фокус 2л, АКПП, жрал 12.6. на Опеле махнул в Астрахань из Волгограда. Просто пипец на трассе едет лучше чем в городе на порядок, расход до 120 -8л, 140-8.5л. больше не пробовал так как пробег 1200 км. В городе 10-12л. Машиной доволен. в поворот входил на 130-140 км/ч небольшой крен, остальные тормзят и сбрасывают скорость до 90.
Нормальный двигатель, в паре с механикой вообще творит чудеса ... у меня в городе с учетом пробок не более 7,5 литров получается ... по трассе "Москва-Волгоград", с поклажей до 200 кг - 6.1 - 6.3л. и скоростью от 100 до 140 км/ч.
По отзывам, я так понял, 1.4 вообще удачный мотор то) + 6я передача, судя, опять же по отзывам, решает.
Задумался
По теме, за последние 650 км средний показывает 9.3, после сегодняшнего опаздывания на работу - 9.4
ну а это вАААЩЩЩЩе показатель...
1.4T AT пробег 13500. в городе не уложиться ниже 11 литров при не самой активной езде
1.4т, механика 7.8 расход и 45.1 км/ч сред. скорость, не разу показания не сбрасывал с покупки. 90% пробега город (езжу достаточно быстро).
muadib
Ты по ночам в Питере ездишь с такой средней скоростью?
+1... 90% город и такая скорость или система S&S настолько крута?!
Ого) у меня выше 22 не поднимается, сейчас вообще 18, хотя я летаю) но 95% жизнь в пробке) один раз ночью сбросил на нули и средняя 40 была)
Накатал 2000 км, расход 8,6л / 100 км, средняя скорость 35,2 км/ч... авто в подписи..
Обкатывал шипы, так что 500км пришлось тошнить по городу и 60 не превышать, резко не разгоняться.
что получилось:
1.4Т АТ.
500 км, из них примерно 40% в пробках, климат включен.
средняя скорость - 28.8, расход по БК - 9.2
В прошлый раз, когда смотрел, было от 12 до 14.
Обкатка закончилась, ну её нафиг, такую экономию
