Галерея
Группа в Telegram
Спасибо!Сообщение от чели челиос
Спасибо!
Коллеги, у кого-нибудь выпускной коллектор до турбины трескался? Какие были симптомы? И чисто теоритически может турбина не выходить на нужные обороты если перед ней дырка и давление выхлопных газов частично стравливается..?
[/B]Смотрел масло в интеркулере, есть но не много.я бы снял интеркулер и глянул сколько там в нём масла...хотя это можно сказать не жрёт.
Соляра, как и масло сами знаете какого качества. За 1500 руб.- 4 литра масла...!)) В январе был в Австрии, там масло на заправке Жет петроль стоит 1 литр- 50 евро. Вот и думаю что нам за масло, в Россию поставляют- подсолнечное с присадками!))) В этот раз залил GM полное Г.!чё так рано то?у него присадки тока после 8-10 тыщ. функционировать начинают...на 10-ке можно смело менять.не раньше.
ну и чёрный дым от форсунок может давать,но на мощность это влиять не должно...у тебя скорее всего проблемма,как у всех:клапан под крылом,шток турбины или же лопатки внутри туго ходят...
3 распылителя на 3х форсунках поменял перед НГ, а вот 4ю так не смог снять, ща немного с делами разберусь поеду ещё 4ю сменю!ну и чёрный дым от форсунок может давать
В том году взял новую!у тебя скорее всего проблемма,как у всех:клапан под крылом,шток турбины
А вот это факт! Надо будет турбину почистить. Спасиболопатки внутри туго ходят
значит всё ок.
и всё равно дымил?
Есть лучшее предложение!
За 1100 руб.- 5 литров масла...!!!
Чашка кофе с пирожным на Эйфелевой башне стОит €55, внизу, недалеко то же самое - €6.
Смекаешь?
Как определил, по запаху или на вкус?
Вы, сэр, форум попутали...
Вам сюда:
Почитал эту тему и понял, что у моей астры z13dth точно такие же симптомы (завтра утром попробую ВД налить). Вот только пробег у нее уже почти 200 000, и мне думается что актуатор за это время мог вовсе прийти в негодность.
В связи с чем вопрос: его вообще можно полностью заменить? Есть у кого-нибудь подобный опыт? Помогите, пожалуйста, новичку советом!
вряд ли
не зачем...там всё можно отмочить и расшевелить.
зы.пробег 200 тыщ. это не так и много.
При пробеге 170тык. залил ВД-хой, и ездил год! без геморроя вплоть до продажи...
ЗЫ: Если бы актуатор "пришел в негодность", то шток бы вообще не шавОлился.
Это легко увидеть.
Спасибо, успокоили немного! Завтра буду шавОлить
Просто прочитал на форуме VW, кажется, как один мужик перебирал его полностью, штопал мембрану (она порвалась у него), и от ржавчины чистил.
Все утро этот шток дергал и ВДхой поливал - не шелохнулся даже! Оставил отмокать до вечера, может откиснет...
Сообщение от chastra
3 распылителя на 3х форсунках поменял перед НГ
...не дымил но 2е форсы точно были под замену(проверяли на стенди CR)!и всё равно дымил?
А вот с апреля дымит стал( думал соляра ЛУкойл ...) когда газку поддаешь на 1, 2,3 передачи, а потом после 2200 об. дым немного.
Добавлено спустя 14 минут:
Сообщение от chastra
В январе был в Австрии, там масло на заправке Жет петроль стоит 1 литр- 50 евро.
А, что тут смекать- там масло так стоит везде. Да и Франция дорогая страна , по сравнению с Австрией и другими странами ЕС.Чашка кофе с пирожным на Эйфелевой башне стОит €55, внизу, недалеко то же самое - €6.
Смекаешь?
Сообщение от chastra
В этот раз залил GM полное Г.!
....по звуку мотора работала тише, заводилась в феврале хуже, чем на Мобиле.Как определил, по запаху или на вкус?
..)) хороший форум, но пока я не имею таких возможностей кататься на такой Машине!Вы, сэр, форум попутали...
Вам сюда:
Последний раз редактировалось chastra; 16.05.2013 в 11:09.
когда запускаю мотор шток сдвигается прилично и когда глушу возвращается обратно. Когда газую (до 4т.о.) он почти не двигается(1может 2 мм)
вопрос так и должно быть?
Да.
Зависит не от оборотов (тем более на нейтрали), а от режима работы.
В основном от нагрузки, но и еще от целой кучи факторов.
Хмм... У меня после ВД шток стал ходить, но наоборот: когда завожу не двигается, где-то после 2500 об. опускается. А когда обороты падают - возвращается обратно.
не дружище...тут прийдётся снимать турбину и принимать более конкретные меры в более удобных положениях
а должен...
Мда...
Моей квалификации на большее не хватает
В чем причина замены и как по чем брал, что еще менял попутно (в форсе). возил ли на стенд?
Очень бы пригодилась инфа
господя что за чушь вы строчите. Я всю дорогу лил вот GM Dexos2 купленное на немецком ebay за 40 евро за 2 канистры 5 литрового масла, Думаете немцы идиоты что одни продают а другие покупают это масло?
edtikчеловеку после стенда рекомендовали замену распылителей.Если у тебя какие проблемы,найди стенд,пусть на нем и проверят форсунки.Меня к примеру тревожил несколько завышенный расход.Проверили на стенде,дали распечатки,сказали,езди спокойно,все в пределах.
Вот именно! Вы, уважаемый- купили его на Ebay, а что тут разливают из каких бочках и что, нам неизвестно.!
Добавлено спустя 49 минут:
В чем причина замены и как по чем брал, что еще менял попутно (в форсе). возил ли на стенд?
Очень бы пригодилась инфа
Причины:
1) Расход 2)Детонация
Брал распылители Bosch 0 433 171 889 . Да ездил, проверяли на стенде CR одна форсунка 100 руб. Замена распылителей 500 руб. Ещё когда заменили форсунку долго её регулировали, самому никак нельзя ( там они кстати, шайбы уплотнителя форсунки топливной поменяли Opel 08 21 675 ). Парни грамотные много чего рассказали. Делали всё при мне, вот контакты . В других сервесах жисть, дорого и нельзя смотреть что они делают, оставляй машину, а мы как сделаем позвоним.... ! У тебя форсунки на opel 1.7 Denso ? Если да, то попал, они не разборные стоят Южном порту г. Москва 13-15 руб. у меня у знакомого 1.7 с ЕГР и саж. Через него узнал всё! Дорого всё у нас в России( тнвд стоит 40 т.р.),он щас на братьев белорусов вышел тнвд брал за 5 т.р. с гарантией 1 год ( тнвд проверил она как новая)
Последний раз редактировалось chastra; 23.05.2013 в 23:16.
Пока 1,3. Что-то мне не нравится дизеление на холодную при трогании или резком добавлении газа.
На прогретом двигателе все нормально.
Расход на сегодня на круг 5,4 (это вместе с зимой. зимой было 5,7). Нет приема на низах. или я после 1,7 придираюсь.
Спасибо за участие. Да, а 390 Ом работают на ура!!!
Да. Этот дизельсервис все хвалят. Неоднократно слышу о них хорошие отзывы.
ЭдТик. На холодную дизеление-это норма. Спроси у Донкей. У него нулячья машина. Точно так же на холодную дизелит.
iPhone~Tapatalк ll
Помогите найти сий шток на Z17DTL. Распечатал фото с первой страницы этой темы, втыкал в содержимое подкапотного пространства минут пятнадцать, аналогичного ничего не нашел
Месячный счастливый владелец подержанной Астры, первая машина у меня, так что не серчайте.
Сравнил по фото Z13DTH и свой Z17DTL, сразу понял где на 1.3 искать куда лить WD-40. У меня симптомы просто похожие, надеялся что поможет этот способ. Как добраться до актуатора на Z17DTL?
edtik Я рад что мой опыт кому то сберег бабосы
Алексей. Молодец.
iPhone~Tapatalк ll
Или Z17DTL вообще без изменяемой геометрии, и нечего мне искать?
Кто-нибудь про 1,7 подскажет?
Я вот в опель вопрос задал, жду на электропочту ответа, есть ли изменяемая геометрия на моем типе движка в принципе.
вы турбина знаете где там находится?если знаете,то смотрите на неё,если не знаете,то она сразу за выхлопным коллектором будет,если не видно,то прийдёться снять что нибудь...если из неё шток или что то подобное торчит и какие то шлангочки воздушные подходят,то с геометрией,а если ни чего там нет и одна улитка,то обычная турба,что вряд ли в принципе...вот ваша турба...по ходу с геометрией,только привод не такой,как на 1.3
