Галерея
Группа в TelegramCoDeMasteR
Может у новой модели эти косяки корейцы исправили?
Неделю назад смотрел прайс лист, так вот, неделю назад цена максимальной комплектации была ровно на 50000руб.дороже чем сейчас.
1499000 руб. сейчас 1449000 руб.
VW Tiguan
Chevrolet Captiva
Opel Antara
Renault Koleos
Peugeot 4007/Outlander XL/C-crosser
Kia Sportage/Hyundai IX35
Toyota Rav4
Ssangyong Actyon
Nissan X-trail
Nissan Qashqai
MMC Outlander new
Есть машина лучше
CoDeMasteR
Может у новой модели эти косяки корейцы исправили?
Неделю назад смотрел прайс лист, так вот, неделю назад цена максимальной комплектации была ровно на 50000руб.дороже чем сейчас.
1499000 руб. сейчас 1449000 руб.
это называется "никаких проблем" ?!Сообщение от AntonioG
В этом весь Land Rover, надо покупать сразу два: второй - запасной. Над "британским качеством" Land Rover стебуться даже на BBC.
Косяки там косметические, на высоту полета не влияют. Хромированные буквы похоже спилили, и заменили на штампованные прессом.
А вот запчасти - печаль....
Высота Rexton = 1 840мм. У меня ворота на даче 1 900мм в высоту. Долбанется крышей при заезде.
Дорожный просвет - зачетный. Разгонная динамика совсем скучная. Куда делась вся прыть мерсовских лицензионных агрегатов?
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 19.10.2012 в 13:03.
Не уже ли всё так плохо?Ворота можно и поправить.Это да. Это уже не паркетник.Да где сейчас разгонишься?Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 402/ 1 600 – 3 000
По моему не плохо.
Да, ещё, забыл добавить. Багажник у него просто сказка, по сравнению с паркетником.
Да и список опций в максимальной комплектации R27EL48 Luxury более чем достойный.
Без вариантов. Цокольный этаж дома, несущая конструкция.
Если не паркетник, то смотреть в сторону Pajero Sport. Там больше внедорожности, меньше экономичности.
А Rexton - паркетник, если классифицировать по несущему кузову, трансмиссии и независимой подвеске.
Все что тормознее 10сек до 100км напрягает водителя в московском потоке. Особенно печально с кислой динамикой влезать на ТТК или МКАД когда нет пробки.
Это типовые характеристики для корейского дизеля. Немецкий дизель выдает ближе к 500 N*m. Поэтому разгоняет 2 тонны веса гораздо веселее
Сколько бочек входит?
Рассматриваю себе авто на замену Меривы. Был в салоне Субару. По виду понравился Субару Форестер. Правда смущает 4-х скоростной автомат...
Wowik79
Сначала посиди внутри. Я еще весной хотел его взять, но после того, как посидел внутри, резко передумал. Но на вкус и цвет...
По сравнению с Меривой салон практически такой же. Посадка ближе к легковой. Зато неубиваемая подвеска.
Реклама свое дело знаетНо факт что качество VAG просело, а корейцы поперли в премиальный сегмент имеет место быть.
Современные паркетники - сплошные цацки-опции, больше ничего в них нет. Серьезные машины в другом классе и ценовой категории.
ну незнаю, смысл привязываться к паркетникам.Реклама свое дело знает
Современные паркетники - сплошные цацки-опции, больше ничего в них нет. Серьезные машины в другом классе и ценовой категории.
купить вон мерс E ку купе или BMW 520 и радоваться жизни.
еще есть cadillac srx из кроссоверов. со скидкой где-то за 1,7 можно найти))
Смысл паркетника в немного прокаченной проходимости (поездки на дачу зимой) и убедительной барахлаемкости.
Если бы стояла задача только "радоваться жизни", то взял бы Impreza WRX STI Limited. Аскетично, бескомпромиссно, радости через край каждый день... пока турбина не накроется
Набрал по конфигуратору максимальную комплектацию паджерика, вышло на 260000 руб. дороже чем у Рекстона...
Кстати, у Паджеро то-же кузов не на раме. Да и по динамике разгона, максималке,и крутящему моменту он уступает Рекстону.
А так-же, запчасти и сервис у Митцубиси очень дорогие, это знает каждый.
PIVO70
ну рекстон вообще неликвидный вариант. имидж марки никакой, модель морально и технически устарела. отдать за старого корейца 1,5 не более мудрый поступок, чем за нового 1,8
ага, и получать штрафы в 10 штук с лишением прав ежедневно, при этом платя налог по 150 руб. за лошадь, сжигая постоянно дорожающее топливо ведрами (спасибо едрасам).Если бы стояла задача только "радоваться жизни", то взял бы Impreza WRX STI Limited. Аскетично, бескомпромиссно, радости через край каждый день... пока турбина не накроется
Не обычный Pajero, а Pajero Sport. Там обещается рамная конструкция, блокировки диффов и цены скромнее. Динамика - это для паркетника. Паджерик для степенной езды по полному гэ на пониженной.
Не спорю, Хюндай на его фоне - вааще халява.
Тут как бы разговор про Rexton New, релиз 2012 года.
Потом имидж никакой - это Hover. А бэушные Rexton-ы скупает провинция, там любят чтоб кожа-рожа-все-дела и по деньгам не космический корабль
Про старую модель я согласен, ты глянь на новую, которая только что вышла (ссылку я давал выше).Нет, нет, я смотрел именно "спорт".
Нет там рамы, есть передняя независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, и задняя зависимая с стаб. поп.уст.
Ты не в теме
WRX STI никто на учет в здравом уме ставить не будет. Это экономически не выгодно, только налог покрывает все штрафы с тройным запасом
98-й бенз тоннами - есть такое дело. Дешевый адреналин не видел. Найдешь - покажи.
Высокий дорожный просвет, рамная конструкция, способность преодолевать крутые спуски и подъемы— Pajero Sport создан быть настоящим внедорожником.
(ц)
Маркетинговое гонево?
PIVO70
у меня хром ссылку не открывает твою
но что-то я не слышал о новом рекстоне. что-то о рестайлинге было
первое что нашел. ну какой он новый?
Может я и ошибаюсь, но кому она сейчас эта рама нужна?
Если только говны месить,то да, а для поездки за город и на природу, а также перевалить через хороший бордюр или сугроб вполне хватит и несущего кузова.
Открой сайт любого ОД и глянь
ну я вижу изменения в стиле 9-ка/14-я калина/гранта
Рама позволяет шустро (40-50 км/ч) ездить по дорогам средней дырявости (примерно как после бомбежки), там где у паркетника колеса поотлетают.
Разница между Outlander/SantaFe и Pajero в основном в том, что первые могут форсировать малопригодную для езды местность не более 20 мин, а последний - пока горючего хватит.
Передвигаюсь в основном по Москве. Место где застрять есть каждую зиму, в 10 метрах от дома. Пару раз в месяц в зимний сезон выбираюсь на дачу. Там без танцев с бубном (трактором) проходит RX330, Крузак, Тушкан и т.п. Рамный джип нужен весной, когда 4км асфальта от Дмитровки плотно покрываются ямами на 2 метра в ширину и 20см в глубину. Но 4 раза в год я могу там протошнить даже на Астре 10км/ч в перевалочку. Паджерик закупать смысла нет.
Очень спорное решение. Для езды по всякому гэ дизель с его моментом на низах подходит куда больше.
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 19.10.2012 в 14:58.
ну это же "премиум" бренд.
я бы взял мазду сх-7, или хонду CR-V.
А в чем проблема: позвонили, попросили приехать, предупредили, что заберут машину на 3 дня, оплатили такси до дома.это называется "никаких проблем" ?!
Проблема в том, что Land Rover допустил косяк в очень важном узле. А если бы уехал за 1000км и там бы жахнуло? Тебе б тогда сильно помогло то что позвонили и предупредили?
В Инете есть показательная на Land Rover. Так что мои претензии к этой марке не голословны.
У меня друг работал в ''Автопассаже" ОД Ленд Ровер четыре года (работал на складе запчастей), так вот, на мой вопрос: " как вообще Ленд/Рейнж Ровер как машина", он ответил тремя словами:" дорогое ломучее говно ".
Больше я ему вопросов про эту марку не задавал.
Машины бывают немецкие..и стиральные (с)
Аут 3,5 литра? Электроника на уровне Астры Н? Мне нечего добавитьOutlander XL тоже смотрел. Одни понты, бедные комплектации, огромный расход на 3.5L "зажигалке". Технологически отстает от GLK на 10 лет, от SantaFe'2013 на 5 лет. Электроника на уровне Astra-H, что в Mitsubishi считают прорывом
Ну если конечно имел ввиду всё же Хайлендер..то это тойота, по крайней мере неделю назад была тойота
выбирая кроссовер я обкатал всё что было нужно..и просто для галочки. знаете, немецкие машины даже пахнут по другому и это факт
мой знакомый шутил несколько иначе. "если вы видите на дороге ленд ровер - он либо едет в сервис..либо из сервиса"
Их топовый бензиновый двигатель - V6 3.5L. Хавает 15л/100км даже если тошнить изо всех сил.
Потусовался на форуме MMC и такое впечатление что где-то я это уже видел. У них там свой "Калита-Моторс" и куча галочек, которые "забыли" включить на заводе. Штатная навигация сделана на WinCE 4.2 с каким-то особо изысканным извращением на тему встроенного HDD. В целом уровень развития электроники как на Астре. Такой же бардак из блоков разных поставщиков, кодовых индексов и т.п. На M-B и VAG все это прошли 10 лет назад. Теперь у них бортовая электроника с единой концепцией пользовательского интерфейса, а не пять разных систем и у каждой свои заморочки.
Про Хайлендер и Крузер Прадо ничего сказать не могу, цена выходит за рамки бюджета
ага, учитывая что в Астре забыли положить шумку капота, гремит он отлично
Ну здесь маленькая поправочка. V6 3 литра устанавливался на прошлое поколение. Троглодит.
В новом Ауте его убрали - оставили 2.0 и 2.4. В принципе оба едут, но 2.4 конечно же лучше и кушает всего 12-14 литров..если топить 16
У меня Астра кушает от 10,7 до 16,5 литров
Про Хайлендер и Крузер Прадо ничего сказать не могу, цена выходит за рамки бюджетаХайлендер в Комфорте 1,7 млн. После рестайла у них стало 3 комплектации..я как-то пропустил что там в чем...
Если бы на скидках брал например под НГ -70 или 80 тыс руб было бы самое то
нет, толщина метала решает. япошка - жестянка, немец - настоящий металлага, учитывая что в Астре забыли положить шумку капота, гремит он отлично
в Ауте вон крыша люминь для облегчения конструкции, металл тонкий и сволочь царапучий
Обычно сравниваю максимальные комплектации. Всякие "от..." и "базовый" - пыль в глаза.
Вот поэтому Хюндай с панорамной стеклянной крышей
ну не знаю..я бы Аут в топе махнул на Хай в комфортеочень он мне нравится..
да это классноВот поэтому Хюндай с панорамной стеклянной крышей
На сайте до сих пор есть Outlander XL с двиглом 3.0 MIVEC.
Хюндай, кстати, есть с двигателем V6 3.3L Только за ним надо в Минск ехать, цена ~2лимона. 3-х литровый бенз все равно уступает дизелю по моменту.
Моё поколение. Неплохо еде, но идет в паре с автоматом..не вариатором.
я к дизелям скептически отношусь. у многих проблемы. даже местный дизелисты соглашаются в тихую ибо своё ругать рука не поднимается всё же, это понятно. картоночку кладут, вебасты и печки какие-то (чтобы в пробках не мерзнуть) устанавливают. ну и часто даже в мск, даже на хороших заправках попадают на топливе...вот знакомый не так давно встал на Прадике. сливали, прочищали..целая история. обычный лукойл. а то что на трассах по России льют это вообще жесть. бензиновый переживет, а дизели капризничают. моё имхо что дизель оправдан в рамках Мск и если большой объем - тот же 200 кукурузер. 26-30 литров бензина против 18 соляры это ощутимо
