Какой паркетник купить после астр?

[Джус]

Не надёжен. Двигатель с такой топливной системой не переваривает плохое топливо. (И любого производителя . Вернее оно для него убийственно. Форсунки, а точнее соленоидные клапана не ремонтируются - только под замену. Это физика. Когда мгновенно перекрывается поток топлива под давлением 2500 - 3000 бар, то любая микрочастица оставляет след на поверхности. И через какое-то время герметичность этой "форсунки" сходит на нет. Если за этим не следить - то прогорает поршень и под замену вся поршневая вместе с топливной системой и турбиной. Если следить - то только форсунки. А они стоят от 15 000 за штуку + работа. А специфика двигателя такова, что если один цилиндр не работает, то перегружаются остальные три и неравномерно ... Т.е. покав вы езите не долго на "троящем" двигателе - то гробите и остальные форсунки... Да и форсунки принято менять сразу комплектом, впрочем как и свечи.... Одна дерьмовая заправка плохим топливом (с мусором и водой) и вы попали на большие деньги. А к качеству нашего топлива всегда были и есть вопросы... Заставить "заправку" заплатить за убитой двигатель - не реально. Гарантией это не покрывает ни одни производитель.... Немцы подсчитали, что смысл брать дизель только для годового пробега больше 30000 в год. Но у них топливо другое ... Не наше гумно.... У нас доже бензин говённый делают... Хотя и бензиновые двигатели уже начинают делать говённые... Впереди планеты всей - мазда, они уже делают движки со степенью сжатия как на турбированных дизелях (15-16).... Куда мы катимся ? ....

[CoDeMasteR]

От плохого топлива развалится даже древний дизель с механическим впрыском. Ремонт будет столь же дорогим, потому что пьезофорсунки - это капля в море.
У дизелей всех конструкций от "жесткого" режима работы (впрыск льет, а не распыляет) ГБЦ дает трещины и разваливается.
В общем это все ужастики сервисов из серии "меняй ремень ГРМ на 60 т.км" и "тормозные колодки не замеряли, но лучше заменить".

В Москве проблем с ДТ уже давно нет. За Воронеж тебе виднее, а я туда только приезжал прошлым летом на дизельном Хюндае.
Никаких проблем с соляркой не заметил на местном Лукойл.
Дизели 2.2 CRDI на Hyundai/KIA производят с 2006 года по сей день с легкими доработками в угоду повышения мощности и экономичности.
Так вот на восьмилетних Хюндаях с пробегом 150+ т.км. нет массовых проблем с common rail. Все довольны и продолжают ездить дальше.

Топливный фильтр в common rail видел в живую? Это немаленького размера агрегат, с подогревом, датчиком воды, и огромной говноемкостью.
На его фоне топливный фильтр в "зажигалках" - просто ничтожно мелкое недоразумение.
Даже полный бак хренового ДТ ничего не сделает. Для любителей поискать некондиционное ДТ, есть присадки.
Common Rail требует проверки форсунок на стенде раз в 100 т.км. Бензиновые инжекторы и то требуют чаще к себе внимания.

[rirz]

Кия/хюндай дизель там очень удачный. Он от комерческого-"старекса"...
По поводу разноса двигла от одной неисправной форсы,это немножко не так. На коммон-рейле при убитой одной форсунке не запустится мотор вообще. КР троить не может. Мозги подстраиваются под допустимый износ форсунок и пока это не критично,моторчик работает алекватно,как только выше допустимых параметров-"стоп машина"Давление в рейке общее и контролируется датчиками.
Проблем с нормальным топливом сейчас нет. С параходов и качегарок если не лить через воронку,проблем не будет.

[Виктор Васильевич]

страшилки за плохое топливо уже давно потеряли право на жизнь. На сетевых АЗС любое топливо вполне приличного качества. А если повёлся на дешевизну, то нечего на зеркало кивать. В регионах где нет никакого контроля за топливом, конечно могут бодяжить что угодно, но это уже не есть топливо от производителя

[Джус]

Эко налетели ... Это моё ИМХО.. Я же не навязываю вам "зажигалки"... У меня на работе дизелей хватает, что бы ещё работу "домой тащить"... А если серьёзно, то при нынешней цене на топливо - каждый норовит разбавить "ослиной мочой" .... Вы взяли к примеру 100 тон топлива на НПЗ и повезли его как минимум с двумя "перевалками". На это процесс очень влияет температура, влажность, всякие протечки и чистота емкостей, мелкое воровство. И на выходе получаете 95-97 тонн. И вы не добавите туда чего - нибудь? Не смешите меня. Если не будете добавлять - вылетите в трубу. А по части мех примесей: вы думаете что цистерны из под дизельного топлива не используют для перевозки керосина, бензина , нафты (газового конденсата), светлой нефти? . Есть технология мойки танков. Есть бумага проведения мойки - грузим другой сорт. РЖД старается избегать простоев состава..И цистерна например после бензина под дизельку - моется, а после дизельки под бензин - нет. Т.к. для дизельки есть важный параметр - температура воспламенения и она не должна быть ниже 60 градусов. А бензином или нафтой - её можно легко снизить... И на моей практике ни разу не было, что бы данные анализов Российских лабораторий совпали бы с результатами DNV .... Это чисто мой опыт, и никакой салонный манагер, механик или журналист - мне не авторитет.... И я его никому не навязываю - просто написал своё ИМХО
П.С. - россия не ограничивается мкадом....

[CoDeMasteR]

россия не ограничивается мкадом....

адназначна! Только 10% живет внутри, а заМКАДом жизни нет

[максим177]

дизель не люблю, но маршрутки хендай на них проезжают по мск по 500 т. км. без серьезного ремонта

[Patriot604]

Дизель это песня!

[CoDeMasteR]

Patriot604
Как там с качеством ДТ в далеком заМКАДье?
Страшилки про common rail подтверждаются?

[максим177]

Страшилки про common rail подтверждаются

угу, кошмарики подтверждаются, на всех новых бмв
бензинок встретить в мск уже оч сложно

[CoDeMasteR]

на всех новых бмв

Бензиновые ХХХ - это отдельная тема. Ресурс ДВС уже запрограммирован на уровне 40 т.км. Масло в трубках запекается и застревает... отзывные по вкладышам... более 10 раз переделывались форсунки непосредственного впрыска. Даже самые упоротые гонщики такое уже простить не могут любимой марке и пересаживаются на дизельные понторезки.

[максим177]

ну хоть коробки делают лучше, чем у колец, ваш выбор в сторону корейца понять можно
дорого, правда, а что будет в следующем году((

[-Никола-]

ну хоть коробки делают лучше, чем у колец

8ми ступенчатая ZF ставится на все бумеры и на многие ауди, на Q5 и Q7 например. Так что смотря что брать.

[Андрюха77]

Даже самые упоротые гонщики такое уже простить не могут любимой марке и пересаживаются на дизельные понторезки.

Вот и я пересел) Продал свою Астру (уже 2-ю) и купил Nissan x-trail дизельный)

[AntonioG]

Скоро надо будет менять опрос

Кроссовер за 1.3 млн. это...

на один вариант ответа - таких нет.

[rirz]

Бензиновые ХХХ - это отдельная тема. Ресурс ДВС уже запрограммирован на уровне 40 т.км. Масло в трубках запекается и застревает... отзывные по вкладышам... более 10 раз переделывались форсунки непосредственного впрыска. Даже самые упоротые гонщики такое уже простить не могут любимой марке и пересаживаются на дизельные понторезки.

Неужели это правда?
Если б так было,концерна БМВ уже бы небыло. Он бы разорился.
Где можно ознакомиться с "заведомо запрограммированном 40-тысячном ресурсе"?
Мож-400.000?вы не ошиблись?

[Андрюха77]

Где можно ознакомиться с "заведомо запрограммированном 40-тысячном ресурсе"?

Это явно что-то очень маленькие цифры.

[CoDeMasteR]

Мож-400.000?вы не ошиблись?

Нет, именно 40 т.км.
Ознакомится можно у человека, имеющего большой опыт ремонта двигателей BMW http://bmwservice.livejournal.com/
Стиль изложения там своеобразный, некоторых бесит. Зато заявления подкреплены замерами, эндоскопом и страницами из официального каталога деталей.

BMW не разорится, потому что есть куча фанатов XXX, которым не важен ресурс. Они кузов растоталивают быстрее, чем начинаются проблемы с двигателем.





К вопросу "Зачем 4WD, если за МКАД ни-ни?"

Вчерашние 10 баллов пробок...

...а выделенная полоса для внедорожников свободна
Потому что проехать по ней пузотерки и моноприводные кроссоверы стремаюцо.

Университетский проспект, если чо

[Low3d]

Потому что проехать по ней пузотерки и моноприводные кроссоверы стремаюцо.

именно что стремаюца, проехать там на любом приводе не проблема.

[Злой Гном]

Потому что проехать по ней пузотерки и моноприводные кроссоверы стремаюцо.

Стремаюцца, потому что руки кривые. Астра по такой колее проедет играючи.

[kriptonoviy]

Я не встречал техники надежнее, чем автомат Калашникова и Ленд Крузер (ц) Усама Бен Ладен.

[CoDeMasteR]

Астра по такой колее проедет играючи.

Астра - вездеход зачетный, но всему есть предел.
Все же глубоковато для Астры. С хода еще может быть, но там светофор красный прямо по курсу портит весь замысел.

Разница в том что на пузотерке требуется опыт и умение, а 4WD просто едет. Базовой автошколы хватает.
Две зимы назад посадил Астру на защиту картера примерно в такой же колее около работы. Без лопаты не ехала ни вперед, ни назад.

[Злой Гном]

CoDeMasteR полный привод тут не нужен, достаточно хорошей геометрии. У той же ашки дорожный просвет вполне на уровне мокки\джука\йети и чуть пониже кашкая. Этого будет вполне достаточно.
Тут скорее важны сцепные свойства шин.

[CoDeMasteR]

Еще из вчерашнего: обыкновенное автобыдло.


Астра тоже проедет играючи?

[Злой Гном]

Еще из вчерашнего: обыкновенное автобыдло.

Ты предлагаешь после астры покупать сразу лр? Хорошо зарабатываешь, чё. И все ради того, чтобы ездить как дональд дак по газонам?
Все же лр далеко не паркетник, а тема про покупку паркетника.

[CoDeMasteR]

покупать сразу лр?

Нет. Лендровер, как известно, ездит только двумя маршрутами: в сервис и из сервиса (ц)
А на газоне не мешало бы прикопать пару противотанковых... на случай если кто с дорогой попутал.

[Proton13]

Ехал я за тигушей в магаз, а приехал домой на Йтьке 1,8, после астры Н самолет + полный привод. По вчерашним сугробам проезжает очень и очень предсказуемо, на Астре с 165 клиренсом цеплял только снег в колее, на Йтьке думаю 180 вполне хватит. По говну ездить не собираюсь, машина для трассы и семейного отдыха.

[CoDeMasteR]

а тема про покупку паркетника.

Вот и пытаюсь донести мысль что с традиционным "снег на НГ выпал неожиданно, службы ЖКХ готовили поливалки к аномальной жаре" паркетник лучше брать полноприводный.

[Злой Гном]

Вот и пытаюсь донести мысль что с традиционным "снег на НГ выпал неожиданно, службы ЖКХ готовили поливалки к аномальной жаре" паркетник лучше брать полноприводный.

"Полноприводность" паркетника ровно на 20 секунд пробуксовки, дальше он становится даже не моноприводным, а натуральным хромым кроликом, электроника душит и мотор и коробку.

[CoDeMasteR]

За все "премиальные" кроссоверы до 1.3 ляма не скажу, а конкретно мой Хюндай имеет две кнопочки: "4WD Lock" и "ESP off"
Первая блокирует межосевую муфту. Совсем. И в таком режиме прет как танк. Вторая убирает эффект "электроника душит и мотор и коробку" полностью.
На коссоверном приводе тоже есть свои приемы езды. Несколько отличается от 4x4 с межосевым диффом.
Автоматический режим тоже неплох, хоть и мешает резвым стартам из колеи.

Судя по тестам, Opel Mokka более подвержен электронной затупке. А CR-V - самый тяжелый случай неправильной электроники в полном приводе.