Галерея
Группа в TelegramBOT
Сипа , завсегдатай темы Нихт шкандалам купил такое лайбу, можешь все выведать из первых рук.
VW Tiguan
Chevrolet Captiva
Opel Antara
Renault Koleos
Peugeot 4007/Outlander XL/C-crosser
Kia Sportage/Hyundai IX35
Toyota Rav4
Ssangyong Actyon
Nissan X-trail
Nissan Qashqai
MMC Outlander new
Есть машина лучше
BOT
Сипа , завсегдатай темы Нихт шкандалам купил такое лайбу, можешь все выведать из первых рук.
благодарю!Сообщение от Отец Философ
BOT
Сипа , завсегдатай темы Нихт шкандалам купил такое лайбу, можешь все выведать из первых рук.
Последний раз редактировалось BOT; 19.01.2014 в 21:30.
для города Лексус RX330 или 400Н. Я склоняюсь к гибриду, но пока стройка((
А почему Хаммер 3 никто не обсуждает?
мож потому что шляпа это?) Вроде внедорожник, а по сути паркетник...на любителя. Раньше(Н2) он был больше внедорожником, хотя ему масса, как у слона , мешала( а масса для внедорожника, чтоб он те тонул в лесах и полях,в идеале до 2х тонн, 2.5тн- максимум). Сейчас это паркетник больше. кстати, ниссан патрол(Y61) без лебёдки и грязевой резины тоже паркетник, т.к. при своей массе очень часто его без лебёдки не вытащить, про новый вООООбще молчу.
п.с. тойота рулит, чЕрок прёт!
тут некоторое время назад, когда была оттепель и снег почти сошёл поехал на дачу. С асфальта свернул и еду уже через лес по дорожным плитам. Для разъездов сделаны карманы тоже из дорожных плит. Вижу картину: новый патрол, наверное с кем-то разъезжался и заехал в этот карман и промахнулся и съехал с этих плит и провалился в грунт, а мужик чего там под колёса подкладывает. Ну я проехал дальше на дачу. Еду обратно часа через 4-5, и вижу, что только вот перед моим носом вылез-таки этот патрол. Перепахал там всё как танк - но 4 часа это же полный алис капут. Я так про себя подумал, мужику было проще выйти на дорогу (100м), поймать грузовик и вытащить его. Но нет, он 4 с лишним часа пахал лес чтобы чего-то себе доказать, потом стало его даже жалко
Каждый внедорожник хорош в своей стихии. К сожалению универсальных нет, чтобы одинаково хороша по пухляку, песку шли, по колее, по грязи, подъемы преодолевала ну и наконец по дороге хорошо ехала. Тюнеры конечно стремяться к этому. Тут надо определяться с приоритетами и по ним выбирать джип.
На любой паркетник,задрать,блокировки замутить и зубастые баллоны поставить,будет хорошо лазить. Но на шоссе-гудеть,вибрировать и заваливать в поворотах.
Выбор:комфорт,управляемость,против относительно посредственной проходимости.
А чтоб и так хорошо и эдак нормально-так не бывает.
отговорите от мурано
У приятеля мурано. хвалит.Там вариатор. А он очень не любит перегрузок.
Ценник тоже не очень гуманный.
читай их форум, запчасти дорогие, сервис тоже. Комфорт на высоте, на за него придётся платить нереально много
дорого, да, но из среднеразмерного только санта близка по цене, остальные вообще дОроги
без грязевой резины все посредственно едет
а йо61 трогать не надо, особливо трехдверный)
кстати лебедка у них в штатном оборудовании в некоторых комплекатциях) как и у крузеров)
поскольку я не гонщик, осенью от нечего делать прокатился на тест драйве на 2-х литровом новом АУТЕ. Если бы не стройка, точно взял бы его щас переднеприводный с хорошими скидками. Едет мягко, шумоизоляция не хуже астры, салон с багажником то что надо, мне для путешествий супер. Стрёмно конечно с вариатором, но тут как повезёт, немного тормознутый , но терпимо. Но железо как бумага, от пальца всё прогибается, но всё равно за 800 с небольшим взял бы. Теперь до следующей осени-зимы.
Самый пустой ща 869т.р. - это с учетом скидки в сотку.....
не, трёхдверка легче -потому лучше. А ТЛК80, патруль и иже с ними МАРШРУТКИ - они более экспедиционники, с нами периодически катается 61й...тиак слава богу он лебёдку поставил и лифтанулся...садится постоянно, распахивает всё вокруг, вытаскивать иногда приходиться в 2 лебёдки. Паркетник коороче. А для ежедневного использования очень комфортная машина.без грязевой резины все посредственно едет
а йо61 трогать не надо, особливо трехдверный)
кстати лебедка у них в штатном оборудовании в некоторых комплекатциях) как и у крузеров)
Сосед прада взял нульцевого за 2,3.млн. Тди акпп.
Другой х-1 за лям.
дак все это экспедиционники с большим запасом прочности
понятно дело что в суровых гомнах от коротышей, типа той же 70ки пользы невпример больше
в лесу на патруле длинном тяжело, это да.. доводилось. хотя с нормальным дрыглом едет неплохо даже стоковый. но тяжелый да, потонуть быстро можно при неаккуратно обращении
тока потонет он там где паркетники и не бывали
вот y62 - уже чистый покоритель асфальта
Как ни странно самый проходимый и самый дешевый из полноприводных авто, что у меня были оказался Митсубиси Л200, естественно все были стоковые.
закосил на ВЕНЗУ б/у за лям
а что странного то, рамник, подвеска взрослая, ПП нормальный.. чтобы ему не ехать то
Я тут давеча в Независимость заезжал и углядел тама Л200 за 1,6 млн (типа в тюнинге офф роад) - вот это был зверюга лютый...
- железный передок с лебедкой
- грязевая резина
- люфтанули
-...
- усиленная подвеска?!
Там сзади чумовые рессоры с какими-то суперскими амортизаторами, дикое вывешивание. Это даже не 40 см у Паджеро спорт.
Хоть последнее время я и стал ездить реже на Ауте, но чёт он меня радует все меньше.
Вроде и заводится в -25, да как-то неуверенно, с 4го оборота. Весь скрипит, шумит, царапается..уже внимания не обращаешь.
Хотя по сути ездит без нареканий..не думаю, что 3ий существенно отличается в этом плане.
Хюндай трактор заводился в -22 с полпинка (солярка Лукойл + Castrol TDA, масло Shell). Первую минуту тупит АКПП (вяло разгоняется). Потом, скорее всего, ATF прогревается и едет как обычно.
Зимой вылез конструктивный косяк: геморно выковыривать снег из колесных арок и брызговиков (чтоб гараж не подтапливать). На Астре подкрылки и брызговики ходуном ходили - долбанул скребком и весь снег отвалился. На Хюндае более жесткая конструкция и метод не прокатывает.
эти мелочи (шумит, скрипит) побеждать мы умеем
а я старекса хочу взять, отговорите
Стоит один такой около моего гаража, на свежем воздухе.
Всю прошлую неделю вокруг него кипела движуха: аккумулятор туда, зарядку сюда... не заводился пока были морозы крепче -17. Капот маленький, работать не удобно.
Есть мнение, что такой 3-х летний из Европы приносит огромный профит в случае использования по назначению - для коммерческих перевозок.
мне для себя , я не комерсант
а не завелся может не исправен, а по сугробам как едет?
Сомнительный вариант. Это же маршрутка в чистом виде.
Хотя если 2-3 ребенка + собака... дача - вариант неплохой.
Тот экземпляр походу коммерческий: каждый день ездит, часто моется. А тут подморозило покрепче и встал
Нет в гараже сугробов, территория вылизана до блеска. ХЗ как он едет в тяжелых условиях.
CoDeMasteR, не разочаровался ещё?
тоже рассматриваю, только вот ценник конский за неё
