VW Tiguan
Chevrolet Captiva
Opel Antara
Renault Koleos
Peugeot 4007/Outlander XL/C-crosser
Kia Sportage/Hyundai IX35
Toyota Rav4
Ssangyong Actyon
Nissan X-trail
Nissan Qashqai
MMC Outlander new
Есть машина лучше
Мой опыт покупки Хюндая показал, что цена начинает меняться в сторону уменьшения когда приходишь с бабками и готов купить прям сейчас. Тут же официальный прайс-лист летит в корзинку и менеджер начинает интенсивно бегать по маршруту клиент-начальник-клиен, согласовывая скидкиСообщение от neradzuri
Зачем тогда кросовер? Только из за клиренса?
Ну ценник ты взял максимальный, а есть ещё 1164р. и получить сейчас на него скидку в районе 80 тысяч проще простого.
Динамика сравнима, а учитывая, что 170сил это умышленный даунгрейт для 2.0, потенциал его гораздо выше.
Турбина, не самый надежный узел, но сравнивать её с 1,4Т не надо, тем более 140 сильным.
Насколько большой у тебя годовой пробег?
Мокка собак боится...
уже Рафик заказала....я ждуниха теперь
Это не так.
Кроссовер для меня это- клиренс, высокая посадка.
1164 это вроде на механике.
у коллеги 1.4, 150 л.с., может 2.0 и надежней, но видя мучения человека у меня нет брать себе тигу с турбиной (хотя внешне мне нравицца машина да и эргономика на высоте). Вроде у Мокки нет таких проблем, я вот рассматриваю Мокку, только хочу дождаться когда она будет 1.4Т с передним приводом и автоматом. ща только с полным приводом продают =((
я за год проезжаю 12-15 тысяч. короче ТО у меня всегда не по пробегу а по времени =)
Принимай поздравления=)!!! Тойота - надежная машинка (по крайней мере из знакомых никто не жалуется)Мокка собак боится...
уже Рафик заказала....я ждуниха теперь
У кого не так? Я Мазды и Киа смотрел.... На машины 2013 года цены одинаковые.....
спасибо
neradzuri
+1
Взгляд на ситуацию очень близок к моему.
На Астре за год испытываю нехватку полного привода 0.5-1раз в год. А вот клиренса не хватает часто (особенно в Северной Карелии, в отпуске). Так что высокий универсал - это мое. Смотрю в сторону RAV4 переднеприводного (багажник нужен, а у "жипов" его практически нет).
У СХ-5 напрягает степень сжатия 14... Прогрессивно, спору нет. Но как двигатель будет переваривать наш паршивый бензин - большой вопрос. Статистики пока нет.
ЗлойнаваЗ
Динамика-динамикой... Ты расход Тиги и СХ-5 сравни.
У СХ-5 динамика достаточная, у Тиги - офигенная. Но оно надо? каждый день? в пробках?
хочу добавить в защиту Рафика:
1.спинки задних сидений можно регулировать, пассажиры могут ехать в полулежащем состоянии,а у Мазды СХ-5 задние спинки фиксированные
2. в Рафике задний пол практически ровный, у Мазды туннель (или парапет - как он там называется, ну наверное вы меня поняли
Ленусик
Сурьезные аргументы.
Для такси что ли машина нужна?
Водителю по барабану и первый и второй пункты.А вот ненадежный вариатор и квелая динамика атмосферника в 146 лошадей это именно водителя касается.
ЦИКЛОПЕД
Мля... Дожили.... 10.2с до сотни - "квелая динамика"... 146 лошадей - мало...
Ни хрена видимо я в авто не понимаю.
ЗЫ. Я на 2111 с его 14с квелым на дороге никогда себя не чувствовал.
Да, и знаешь - многие выбирают авто не только для водителя, но думают и об удобстве пассажиров, перевозке грузов и т.д. и т.п.
С такими пробегами любой двигатель вечный.
Ты считаешь 1,4Т у опеля сильно надежнее 1,4Т фолькса?
У тигуана например. Сегодня забрали машину из салона 13ый год, скидка 9%.
Ну поздравляю) Ни гвоздя ни жезла!)))
Тише, тише... не пали одноклубников)))Ешо часу утра нет,они уже забрали...шустро работаете!Они хоть знают,шо вы у них забрали?
У Мокки один основополагающий недостаток - она не едет! Чтобы хоть чуть-чуть ее раскочегарить, мотор надо крутить так, что меньше 15 литров будет за счастье.
Ну а НЕполноприводный кроссовер - это для меня за гранью понимания. Интересно, а Х1 1.8 с задним приводом вообще кто-то покупает? В аккурат по теме: 1 290 000
коробка АТ!
Писали же вам тысчщу раз, клиренс важен людям кому не надо полный привод. Когда же вы читать уже научитесь!
Это у переднего привода, у полного 10.8. Кондей еще включил и имеешь как раз динамику Астры 1.6.
Когда то Жига шоха королевой дорог была.Нынче поди не хотца на Жиге позажигать.
ЗлойнаваЗ
Ты теплое с мягким путаешь.Хозяин Дустера, или китайского жыпа прекрасно понимает свою ущербность, но всячески пыжится доказать седанам что ему зато ни почем ямы и ухабы. В штатах любят пустить пыль в глаза, покупая переднеприводники недожыпы, с качеством их дорог это чистая показуха.Но у нас высокий клиренс это необходимость.Что до необходимости полного привода зимой, тут не поддержу прошлых ораторов, он полезен но вовсе не необходим.Лично проездил больше десятка зим и на заднем и на переднем приводе, и на МТ и АТ, ни застрял нигде ни разу.
Интересный еще момент, как переднеприводный недожып валит по колее на МКАДе? Полноприводная СХ 7 дует как по рельсам, а как 2 вд себя будет чувствовать вопрос.Ежели кто тестил отпишите.
далеко неумные люди придумали это выражение в РФ.
Если кого в кармашке 600рублей и ему действительно нужна машина повыше то это их спасение.
ну ты прям мастер
на самом деле в такие места ездил где высокая машина не нужна, это не показатель куда ты ездил. есть места где никакой опыт не спасет.
Практический результат: SantaFe 2.2 CRDi (трактор) AT 4WD, суббота, Дмитровское шоссе в область, перманентные пробки, 2 тонны сухого веса + полная загрузка и... 10.7л соляры на 100кмВообще поражен экономичностью этой корейской повозки. Как тапку не дави, ну не хавает оно более 12л/100км. При этом еще и едет достаточно бодро. Insignia 2.0 Turbo 4x4 с места обходит как нефиг делать.
SantaFe до сотни 10.1, Insignia 7.9.Практический результат: SantaFe 2.2 CRDi (трактор) AT 4WD, суббота, Дмитровское шоссе в область, перманентные пробки, 2 тонны сухого веса + полная загрузка и... 10.7л соляры на 100км
За рулем инсигнии овощ?
Нет, просто до 100-ки никто в городе не разгоняется. А на старте и до 60 дизель (430 N*m) делает турбо-бенз (400 N*m) в легкую. Еще не забываем про "маленьких немецких осликов и длинные секунды", которые нам знакомы еще по Астре
На автобане будет сливать, но где ж их взять эти автобаны в нашей деревне?...
Считаю что у астры 116 сильный мотор для атмосферника всю мощь выдает..)
И всегда думал что корейские ослики меньше немецких.
Обладаю Tucson 2008г 2.0 бенз AT, 2wd, 140hp -- не едет
Значит не тот овес... Santa Fe 2.4 бенз тоже не едет.
Мне, после Astra 1.8 на ручке, корейские ослики показались честнее немецких. Обе повозки Евро4, если че.
на сх7 не ездил,но монопривод в любом случае всегда,управляеться легче чем полный привод,исключение составляют легкое бездорожье,читай грязь,там однозначно полный привод лучше,управление надежнее,ведь именно для этого он и создавался-улучшение управления автомобилем в сложных погодных условиях и на Сухих грунтовых покрытиях,так по крайней мере в мануале ву Митсубиши написано,у Аутлендера вроде.
да,соглашусь,полный привод вроде как вытаскивать должен и т.д..но большее значение имеет клиренс и качество зимней резины.
как пример,приведу сильнейшие снегопады в этом году,которые выпали в конце весны,в московском регионе,думаю все помнят. Так вот,во время этих снегопадов,у себя со стоянки выезжал лишь я из пузотерок,да кроссоверы,причем выезжал чисто из-за резины и акпп,у которой полноценный ручной режим,позволяющий трогаться без пробуксовок сразу скажем с третей передачи. Нигде,ни разу за эти дни не забуксовал и не сел. Единственное,конечно хотелось бы машинку повыше,а вот о полном приводе особо не задумывался.
а что,полный привод с муфтой это полноценный жып что ли?
Ну вроде как определился с машиной.Облазил весь интернет и пришёл к выводу что это будет NISSAN X-Trail 2.0 D МКПП 150 Л.С. Обзвонил нескольких дилеров цена вопроса 1115000 и небольшой бонус при личной встрече,как то так.Немного смущала внешность и российская сборка,может кто отговорит или наоборот скажет бери.Цены на ТО у Ниссана конечно с потолка по моему взяты. Нравится Каптива но только уже рестайлинговая как в Женеве,но что то много косяков у нее...
Это как это?, сразу с третьей передачи на ручном режиме? Что-то сомневаюсь в этом. По поводу снегопадов подтверждаю, из пузотерок тоже один во дворе выезжал без помощи толкачей. Резина Мишлен X-Ice North XIN2 шип.
ЗлойнаваЗ
Убедительно излагаешь... Железная логика!!
З.Ы. Никакого желания спорить.
Заливал совсем не бюджетный 95-й Лукойл.
98-й всякий там power и т.п. не пробовал.
Нытье про "немецких осликов" применительно к Astra-H 140hp на форуме присутствует давно и стабильно. Не я его начинал и даже масло в огонь не особо подливал
Еще пару лет, +100500 камер и в Москвабаде все будут ездить 60 км/ч. В те редкие моменты когда нет пробок
Да,а в чем проблема? Стоишь,переводишь в ручной режим,щелкаешь вторую или третью передачу,педаль в пол,именно в пол иначе не поедет и все,не пробуксовок ничего,просто медленный,плавный ход с места.
Да,да,да,это она! У меня такая же,специально сразу не стал озвучивать,может кто отпишеться
Когда будет чуть более чем дохрена, кирпич под педаль придется класть, а не 98-й заливать.
Лови момент пока можно
Я, дорогой дядя Дима, учился в ДОСААФе в отличие от тебя неуча, и там учили для армии добросовестно без всяких покупных прав.Закончил один из лучших в группе, у нас почти все сдали на гос. трояки.
ab116768c7b8.jpg
У меня официальный стаж в Охотнике Рыболове с 1998 года.
c0f9c6c8aa51.jpg
До места доезжаешь на легковой или паркете, а там пересаживаешься в УАЗик или катер.
Но ты продолжай свой нелегкий путь на ниве поучений, авось наконец и сам поумнеешь.
Недожып-это расхожее название паркетников, с муфтой или без роли не играет.Учитесь грамотно вопрос формулировать, не уподобляйтесь гениальному догаде дяде Диме.
Есть такая тема отец.За МКАД меня уже одарили письмом.
Галерея
Группа в Telegram