VW Tiguan
Chevrolet Captiva
Opel Antara
Renault Koleos
Peugeot 4007/Outlander XL/C-crosser
Kia Sportage/Hyundai IX35
Toyota Rav4
Ssangyong Actyon
Nissan X-trail
Nissan Qashqai
MMC Outlander new
Есть машина лучше
Ну это с какой стороны посмотреть....Сообщение от Akov
Мощность и динамика в пробках, коих в Масквабаде всегда с избытком, большого прихода не дает. А вот автоматической параллельной парковкой на своем SantaFe пользуюсь 5 раз в неделю точно, и работает замечательноТак скоро "вручную" парковаться совсем разучусь
А парковщик на русский переведён?Или он как то просто сигналом говорит о необходимости переключить с D в R ?
Русский есть. Но предпочитаю английский "интерфейс".
Сообщения там примерно такие:
1. Авт.парковка. Ищу место, двигайтесь медленно.
2. Нашел! Включи "R"
3. Отпусти руль, плавно отпускай тормоз. Смотри по сторонам.
4. Включи "D"
5. Отпусти руль, плавно отпускай тормоз. Смотри по сторонам.
6. Ура! запарковались.
Все это сопровождается веселыми картинками на экране приборов. Смена сообщения озвучивается чем-то вроде звука "бдзынь!".
Если место достаточно, то "D" включать не просит.
CoDeMasteR
круто!!!
запиши видео как оно делает...
Уже давно собираюсь заснять этот чудо-автомат, но все время забываю
в интернете есть
Похоже. Только в SantaFe сообщения на весь экран приборки. Вверху текст, внизу картинка/анимация.
Автопарковка залезает в такие места, что потом проблема выехать. Все очень в притирку, оставляет зазор меньше чем нужно для водителя средней опытности.
Есть два минуса у этой системы:
* паркуется перед красными машинами с блондинками за рулем,
* автораспарковку тоже сделать бы не помешало
Если автопарковка нашла место, а оно тебе не нравится, то просто едешь дальше не останавливаясь. На следующее место тоже срабатывает.
Еще про "плюшки" корейских недомашин:
Круиз-контроль в SantaFe обычный, не адаптивный. Но более продвинутый чем в Астре.
Есть два режима:
1. Автоматическое поддержание скорости. Тут все стандартно, все те же функции что в Астре. Работает с 30км/ч. Передачи переключает, крутизна разгона зависит от того включен Eco-режим или нет.
2. Ограничение скорости. Текущая скорость одной кнопкой на руле ставится как предельная и отображается на экране приборов. Потом скорость можно корректировать кнопками +/- на руле с точностью до 1км/ч. Педаль акселератора имеет двойной упор. До первого упора машина разгоняется до ограничения и придерживается его. Если продавить педаль до второго упора, ограничение временно отменяется.
Очень удобный режим для города, если много камер. Ограничение ставится на 65-75 км/ч. Далее едешь как обычно, про контроль скорости перед камерами по спидометру можно забыть. Остановка на светофорах не сбрасывает режим ограничения скорости. На свободных участках едешь на максимальной "бесплатной" скорости без напряга.
Если едешь с крутой горки, и двигателем ограничение скорости удержать не удается, срабатывает звуковой сигнал и мигает индикатор на приборах.
Последний раз редактировалось CoDeMasteR; 26.04.2013 в 13:17.
Honda CR-V
Я бы при прочих равных всё равно в пользу движка посмотрел ). Все эти автоматоулучшалки на мой взгляд один сплошной маркетинг.
В большой машине наверное это ещё хоть как то, но в гольф классе смешно, ИМХО разумеется.
Пересев на SUV, скажу что парковать его легче, чем гольф класс. Легкость обеспечивают огромные зеркала, камера заднего хода и датчики парковки по кругу. Паркуешься каждый день, и не по одному разу. После Астры сел и поехал, никакого привыкания к габаритам. ИМХО немаловажный фактор.
Двигатель тоже не самый дохлый, 436 N*m дают не самую скучную динамику
Это да. Ежели жаба и деньги позволяют, то почему их не потратить на разные приятные разности, главное что б они работали соответсвенно своему названию. Для примера вроде в Астре Н есть климат контроль, в СХ-7 тоже есть, но... если сравнить как эти системы работают в некоторых других авто, то понимаешь, что "КК" в вышеназванных это чистой воды фикция, и гораздо честнее купить авто с простым кондеем, ан нет, либо его нет вообще, либо все привязано к комлектации и соответсвенно стремной отделке.
Но полюбому, если человек доволен тем, на что потратил свои заработанные, то можно только за него порадоваться, в принципе все дебаты по соотношениям марка-цена-комплектация-качество можно ограничить только заработком, как говаривал мой бывший шеф "Это не цены большие, это мы мало зарабатываем"(с).
Да так же работают отец, принцип тот же, просто стоят дороже качество другое соответственно, у того же Хундае кстати.Но с кондеем не путай, там автоматики нет по-любому, надоть рукой автомат делать.У Фолькса честные немцы так и пишут, автоматический кондей мол.
За элитную нишу Хундае и Кия, что ты давеча размолвлял, есть давно и у папаши и у сынка.У Кие Куорис, прости Господи, у Хундае Екуус, спаси помилуй.Их беда в том что с такими названиями только средство от запоров изобретать, а не на поле Лексуса лезть, надо было начинать со смены шильда конечно, тут видимо сыграли патриотические корни, другого объяснения нет.Ибо Куворис я вчера видел, чума конечно!
ПОРЖАЛ...Пересев на SUV, скажу что парковать его легче, чем гольф класс. Легкость обеспечивают огромные зеркала, камера заднего хода и датчики парковки по кругу. Паркуешься каждый день, и не по одному разу. После Астры сел и поехал, никакого привыкания к габаритам. ИМХО немаловажный фактор.
Двигатель тоже не самый дохлый, 436 N*m дают не самую скучную динамику
Удобство парковки определяется габаритами авто и углом поворота
передних колес(!) а не какими-то сраными датчиками парковки
Поржалл...
Ага, реальные четкие пацаны паркуются до звука "бум". Обзор и всякие датчики им нафиг не вперлись
Когда по существу ответить нечего-сойдет и такАга, реальные четкие пацаны паркуются до звука "бум". Обзор и всякие датчики им нафиг не вперлись
Оу, новый клон.Стесняюсь спросить, as - это производное от того на чем сидит этот самый vodila.
АГА Модератор совсем мышей не ловит.Оу, новый клон.Стесняюсь спросить, as - это производное от того на чем сидит этот самый vodila.
Нашли на них всех АНАФЕМУ если ты не поп-растрига
загадили всю тему
100 к одному, что vodila_as это вечный в banned mihanik. Какая уже по счету реинкарнация затруднительно посчитать.
Ну таки размер авто и премиальность вещи разные.
Тута ты правильно говоришь
Бэнтли может сделать поповозку гольф-класса, но это будет Бэнтли, а сколько Форд-Фиат-Опель-Пежо-Рено-Фольц-Тойота и т.п. не пыжились, сделать премиум они могут, но продать его под своими брендами нет(Фаэтон тому пример) а корейцы решили что они самые хитрожопые и смогут под одноой маркой продавать и народные и премиум авто, так не бывает, да и путь Ауди в премиум у них не выйдет.
Не, дядько, я чуток про другое. Принцип работы одинаков, есть датчики, на основе которых автоматика задает скорость и температуру подаваемого воздуха, но испольнение разное. На Н-ке это шум и холодный ветер в рожу, как не настраивай дефлекторы, на Мазде скачки то холодно - то жарко, а в той же Шкоде ни ветра, ни шума, ни скачков, а просто комфорт, но назвать Шкоду дорогой или премиальной... сам понимаешь.
Ну таки размер авто и премиальность вещи разные.
Akov
Стой, обратно не то.(с)
Оне по отделке побивают напрочь все Авди с БМВами в одни ворота, при чем тут размер.Сдается мне что ты сам тот же i 40 не видел в живую, посмотри, там 22 век уже.
Akov
Тойота у тебя в списке лишняя затесалась, она вытянет любой премиум и без шильда Лексуса.
То что в Шкоде климат лучше чем в Мазде это новость, тоже буду всем рассказывать теперь.
Это какая Тоёта вытянет премиум?
На Н-ке это шум и холодный ветер в рожу, как не настраивай дефлекторы, . сам понимаешь.
вот здесь я бы не согласился
Titoff
На которой все буржуи ездиют.Посмотри на дороге.
andrelim
На Шкоде сам Боенг климат настраивал, это по-любому легенда.
Ты на дороге смотрел и премиум увидел?У меня у самого Тоёта,там премиумом даже не пахнет
Titoff
+1
ЦИКЛОПЕД
Вы в бреду товарищь. Тоета премиум у него. К твоему сведению лексус премиум бренда тойота
Дмитрий Александрович
Выучись читать товарищЬ, который раз уже глаголю.
Titoff
+1 туда же.
Отец филосов ты если не знаешь о чём говоришь,то лучше промолчи,есть такая поговорка хорошая про это...
Titoff
Отец второй советский космонавт, если ты читать не умеешь а лезешь спорить, то не лучше ли тебе поговорку оную на себя примерить...
Не вам с дядей Димой написано было, вам надоть попроще толковать: если на шильде будет не Лексус 470 написано а Тойота 470 разницы большой не будет у потенциальных покупателей.
Titoff
Ты мне кстати из своего Крузака двухсотого маши кепкой шибче, тогда я тебя враз на дороге усмотрю.
Titoff
У него не все дома, это закомплексованный неадекватный тип. Даже нестоит обсуждать его мнение.
Галерея
Группа в Telegram