Галерея
Группа в Telegram
Вместо того, чтобы покупать паркетник задумался, а существуют ли в природе завышенные пружины на Астру? Чтоб поднимали клиренс эдак до 18 (минимум) см? Знаю про вариант с пневмой, но это дорого (от 100 штук).
Вместо того, чтобы покупать паркетник задумался, а существуют ли в природе завышенные пружины на Астру? Чтоб поднимали клиренс эдак до 18 (минимум) см? Знаю про вариант с пневмой, но это дорого (от 100 штук).
на задницу проставки под пружины от нексии, на перед тоже можно что-то приколхозить.
Dark_Lord Представляешь, какая неустойчивая станет машина на трасса
купите лучше приору
Сразу вспоминаются совковые времена когда у молодежи была мода "завышать "девятки. Сейчас эти же девятки (теперь их называют четырки) занижают, вот ведь как мода меняется.
По поводу устойчивости дело пишут,она здорово испортится.
при установке защиты ,замерял клиренс 16.5см,больше мне и не надо,знаю точно ,что установкой на седан на зад пружин от универсала зад поднимается при лично(по арке 7см)
Да, но я по трассе сейчас вобще не езжу, а в городе всегда соблюдаю скоростной режим, более того, зимой по городу в принципе стараюсь не ездить больше 50.Сообщение от -ZHULIC-
У меня сейчас и так универсал, клиренс до переднего бампера чуть менее 15см, не всегда хватает, OPC-обвес уже покоцал прошлой зимой, а этой все будет намного хуже.
Ну тогда я ХЗ куда еще выше ты хочешь ?!
У моего зятя тоже сарай Н... натуральный паркетник
Поставь тогда колеса побольше радиусом - авто еще выше станет. А так, по-правильному, ты уже выше свой сарай не сделаешь
ЗЫ: Что б тебе не думалось, что твой универсал слижком низкий, сообщаю, что на моей машине от земли до резиновой губы на переднем бампере 9см (езжу везде и по городу и по лесу)...
может ходовую стоит обновить?!
У нового Пыжа 408 клиренс 18см, например, и у Октавии 17 вроде.
Не станет. Станет ниже резина, а общий радиус останется таким же, особенно с учетом того что у меня и так 17-я стоит.
А я и не думаю что он низкий, я думаю что ямы глубокие.
Менял в мае всё по кругу, включая колеса. В принципе 15см это и так нормально, просто из-за херового подъезда к дому (100 метров ада) этого мало. И надо это всего лишь на зиму, так как весной 2013 будут делать дорогу.
У пыжа 17.5см,у Октавии вообще 15.5см
за счет резины померить кстати надо у меня сейчас 15 205/65
а у спорт шасси разве клиренс не меньше обычного?!
Увеличение клиренса астры - больная тема. Только заикнись - затопчут доброжелатели. Советуют либо купи джип, либо поднимай странный ты человек (всех устраивает, а ты поднять хочешь), но получишь машину с резко упавшей управляемостью и жутким видом и разоришься на шрусах.
Я сам хочу на зиму поднять - для меня важнее мое спокойствие и здоровье, чем внешний вид и ускоренный износ запчасти. У нас дворы зимой не чистят, а мусоровозы колею продавливают будь здоров. Прошлой зимой три раза зависал на пузе. Нет желания больше мерзнуть. Вот смотрю:
!!!!
У меня пакет для плохих дорог, под усилителем пола впереди 175 мм без водителя в салоне.
Последний раз редактировалось buldozer; 26.09.2012 в 18:05.
Станет, он имел ввиду поставить резину тоще профилем, как раз на сантиметрик поднимется.
В салоне с рулеткой намерил чуть меньше 17.
У меня не совсем спорт шасси уже.
У меня зимняя резина и так с более толстым профилем, так что уже не вариант.
Dark_Lord
Не хочу показаться занудой, говоря об одном и том же, но ведь сарай - самый высокий из Астр... не понимаю, по каким таким дорогам ты передвигаешься, что не хватает дорожного просвета
Я уже упомянал о сарае моего родственника, так вот он ваще не испытывает никаких трудностей с передвижение по неровностям, в том числе по "пересеченной местности" наших дворов в зимний период!
ЗЫ: Хотя я никогда не был в Столице Чалтырианской Империи... может у вас там и правда все так плохо
-ZHULIC-
У меня дом в дачных участках, к которым нормальной дороги пока до следующей весны нет. Сейчас пока еще проезжаю нормально, когда земля прикатана и сухо. Но когда осенью идут дожди, то даже девятки-десятки тазы в грязи иногда застревают, так как перед этим частенько ездят груженые камазы. Да и снег может до колена намести, так как его сгребать некуда, обочины нет. А до этого жил на улице с разбитой брусчаткой и такой колеей, что даже защиту иногда цеплял. Может сделаю фото на днях. Но это только подъезды к дому, 50-100 метров от хорошего асфальта. Остальные дороги по которым езжу отличные.
На Форд Фокус клаб зайдите для интереса, там эта тема очень хорошо развита. Но им прощще машина более массовая, и много народу этим морочится. Ну здесь памидорами закидают.
Еще бы! Астра это спорт-болид, меньше 110 км/ч ездить позорно, поэтому надо ближе к асфальту быть. А на зиму и летом в лес или на рыбалку Ниву брать.
Менял осенью резину - вывесили машину на домкратах. Внешне вид понравился - вылитый кроссовер, не хуже Кашака, я бы поднял)) Устойчивость на дороге можно улучшить проставками (fuck экономию на ступичных). Но если копать глубже, то уходит рабочая зона аммортизаторов (ход отбоя уменьшается), плюс ШРУСы тоже не в шоколаде оказываются.
Не обязательно... я на -30 и по лесам, и на речку, и на дачу спокойно проезжаю... а там где не проезжаю, там и сток не проползет!
Все зависит от вида пластилина в голове водителя
Можете говорить что угодно, но я не понимаю, почему на стоковой подвеске Астры могут возникнуть проблемы с передвидение по пересеченной местности ?!...
А если проблемы все-таки имеются, значит Астра и эта самая пересеченная местность в ваших условиях понятия не соместимые и пора задуматься о паркетниках и жыпах
Паркетники и джипы, не всем по карману. А моноприводные кроссоверы, это та же Астра, только клиренс выше, так мож не стоит переплачивать?
У меня Форд Фиеста была, по сравнению с ней Астра внедорожник
Проблема не с передвижением, а с целостностью OPC-бампера переднего.
тогда зачем столько заморочек,если проще махнуть бампер на стоковый
увеличение дорожно просвета и наличие OPC-тюнячек не самое лучшее сочетание
Я тоже этим делом был озадачен до нового года, и почитав запугивания о том что будет плохо дорогу держать немного побаивался ставить. Но потом решил все таки завышать.Прочитав как раз некоторые из тем которые buldozer воложил чуть выше, выбрал для себя следующий вариант:Вперед проставки вытачить а назад подушки от нексии. Подушки искал долго, нашел только в одном магазине от Дэу Сенс, а с проставками было еще сложнее, т.к у токаря своих болванок не было и он сказал мне искать болванку самому. Старых железок не у кого не нашел т.к уже давно все сдано в утиль.Покопавшись в инете я узнал о таком материале как "капролон", мне еще больше повезло когда узнал что в Туле есть завод который его делает.Съездил туда, выбрал нужную болванку и сразу к токарю. В итоге имею следующее: Впереди поставил только проставки и все, сзади поставил подушки от дэу и еще поменял амортизаторы (один сопливил прилично, все равно пришлось бы менять). При проезде кочек передние аморты не пробивают, запас хода остается.По передней юбке бампере без нагрузки имею 19см., защита не стоит, ничего не цепляю.По дороге едет как и раньше, разницы нет никакой.У меня караван дизельный.
Странная тенденция...
Владельцы ГТЦ (которые и так низкие) еще больше "занижаются"!
Владельцы сараев (которые выше всех остальных) еще больше "завышаются"...
Rooman хоть я и не сторонник увеличения дорожного просвета, но тебе "5" за реализацию задуманной идеи... уважаю людей, которые воплощают идеи в реальность своими руками!!!
Выложи хоть фотки глянуть, что получилось, а то только одни разговоры... ды и народу, думаю, интересно будет увидеть результат
Вот фото которые делал после того как поменял:
а вот чертеж проставки:
Эти фотки еще с декабря.На выходных ради интереса сфоткаю вместе с линейкой и выложу.
отличная реализация. А я так и не нашел 120-й круг для токаря, а зима кончается
А что делать тем, у кого нет токаря? Хотя мне если 205/60R16 должно так хватить просвета
Rooman
Ну да, просвет будь здоров получился
Чисто для сравнения моя пузотерка:
Последний раз редактировалось -ZHULIC-; 01.03.2013 в 11:58.
