Заметил на днях следующую вещь: пластик на дверях, по бокам при проезде через неровности неприятно начинает скрипеть. Интерсно, так у всех или только у меня, или же когда станет тепло всё пройдёт? (когда была совсем новой такого не наблюдалось )Пробег только 2000 км .
Так же было замечено, что сразу после мойки данный скрип исчезает, но спустя некоторое время появляется вновь
У меня до 2000 тоже всё было тихо. Теперь проехал уже 3500 - скрипит заглушка в потолке, есть дребезг от ремня безопасности, ручка над головой пассажира. А уж когда неровности проезжаю......
Для примера в RAV-4 первые звуки услышал после 1,5 года и то на неровностях.
Так что теперь просматриваю инфу по шумоизоляции - интересно как с гарантией будет.
Есть такая загадочная кнопка "Поиск"!
Если продолжать плодить одинаковые темы с такой скоростью, то форум оч. быстро превратится в большую помойку, в которой ничего уже не разберешь по делу ИМХО.
А я думаю,что в ветке по Зафире тема вполне актуальна,всёж кроме общей платформы есть и койчего индивидуальное для каждого авто.Сообщение от Vladimir
ОК, погорячился.А я думаю,что в ветке по Зафире тема вполне актуальна,всёж кроме общей платформы есть и койчего индивидуальное для каждого авто.
Это скрип дверных уплотнителей на задних дверях. У меня вылез то же после 2000 пробега. Но я к этому был готов - пришлось долго биться с этим скрипом на Форд С-Макс, так что способы борьбы известны.
Делаем так: рукой нажимаем сильно в нескольких местах на верхнюю часть закрытых дверей. Где обнаруживаем скрип, потом туда наносим силикон на уплотнители.
А вообще, для профилактики, надо раз в три месяца обильно обрабатывать уплотнители белой силиконовой смазкой.
Технология такая: дверной проём затыкаем полиэтиленовой пленкой (брал полиэтиленовый чехол, который стоял на сиденье водителя, и распорол его). Плёнка подсовывается под края дверного уплотнителя изнутри. Старыми тряпками закрывается поверхность вокруг проема. Это что бы силикон не попал внутрь салона и на краску автомобиля. Можно и не закрывать, только потом пыль осядет на краску. Ну а потом обильно силикона на уплотнители. И заодно в дверной замок. Потом оставляем машину минут на пятнадцать с открытой дверью (чтоб силикон стёк), затем пальцем снимаем не впитавшиеся излишки.
И все. Тишина.
За полчаса обрабатываются все 4 двери. После 5-6 моек за 1500 км после обработки, силикон еще на месте .
В общем, проблема в том, что у Зафиры большие двери. Но у неё умно сделанные уплотнители. На Симаксе внутренний и наружный уплотнитель вообще трутся друг о друга. И хруст в салоне при переезде кочек такой, что силикон не помогает - там пришлось изобретать другие способы борьбы.
Всё это конечно здорово, но от новой машины такого не ожидаешь
Zafiroff съездий в сервис по гарантийке..
Ну дык надо машины летом покупатьВсё это конечно здорово, но от новой машины такого не ожидаешь
Это по Форду Симакс. Там уплотнители, на машинах, сделанных зимой, начинали скрипеть с наступлением околоплюсовой температуры. На жаре скрип усиливался. А на машинах, произведенных летом, скрип почти отсутствовал.
В общем, мне на форде меняли уплотнители по гарантии. Правда, пришлось доказать гарантийщикам, что дело именно в уплотнителях.
Кстати, замена уплотнителей так и особо не помогла
А у меня только лоток под пассажирским местом иногда дребезжать на больших кочках начинает =)
Сборка немецкая пробег 11 ткм
Вот ведь свезло с немецкой сборкой. К сожалению до покупки не знал, что Зафиру в Польше делают. Обидно - хотел европейскую машину.
Дилеры утверждают, что польская и немецкая сборки не отличаются по качеству. Несмотря на это, почему то приятнее получить машину, собранную на немцкой линии. Почему так?
Наверное, потому, что в Германии на конвеере давно уже турки работаютДилеры утверждают, что польская и немецкая сборки не отличаются по качеству. Несмотря на это, почему то приятнее получить машину, собранную на немцкой линии. Почему так?
А в Польше братья украинцы
Ну и белоруссы с молдаванами.А в Польше братья украинцы
Сборка польская, двигло венгерское (на Астре, кстати, тоже венгерское)
Ну и что? Расплакаться теперь что ли? Гляньте, что под капотом, на многих детальках Германия
Разговаривал с поляком недавно, спросил, что у них там за заводик в Гливице. Поляк ответил - "Гы-гы, русские убеждены, что Германия - ГУД, Польша - АТСТОЙ, Россия - ГАВНО", но был уверен, что с качеством Гливице все в порядке
А вапще лучше про Польшу знакомым не говорить - НЕ ПОЙМУТЬ
.......и русским недают работать, вот сволочи...
.......и русским недают работать, вот сволочи...
ходь НАХ, русские все на хворде працюють питерском
Галерея
Группа в Telegram