Астра Н 5d 1.8xer АКПП пробег 73000км 2008г.
Ситуация такая: после стоянки с заведенным двигателем и включенным кондиционером при разгоне пропадает тяга. Разгоняется но очень слабо. Останавливаюсь глушу двигатель потом снова завожу и все нормально. Подскажите пожалуйста может у кого такое было и как вылепили.
И немного не по теме: купил ремень генератора длинной 1550 а в оригинале 1546 подойдет или всеже поменять?
Последний раз редактировалось Вячеслав892; 04.06.2012 в 11:07.
Может сегодня кто нибудь поможет с проблемой
при включенном кондее машины все немного тупят.имхоСообщение от Вячеслав892
С кондеем нормально разгоняется а постоишь на месте и при разгона как будто двигатель 1.2 л стал
на всех передачах?
На всех
Может ошибки почитать стоит?
Т.е. ситуация исправляется после заглушил-завел, а если потарахтел на холостом, но не поехал, а заглушил-завел и поехал, то как?
а двига не троит при разгоне?
Такая же ситуация: 1.8 АТ, 50.000.
Подозрение следующее - после нагревания двигателя, что-то происходит... жмешь на "тапку" - еле едет (кондей выключен); Останавливаешься, глушишь, заводишь - поехала. Но иногда бывает и это не помогает. Появилось пару дней назад(
Последний раз редактировалось maver; 04.07.2012 в 02:27.
А ошибок нет? Где-то о похожей проблеме читал - дело было в датчике распредвала
Проверю на днях, отпишусь = )
А раньше такого не было?
У меня на 1.6 тоже если стоишь в пробке с кондеем - лошадки убегают куда-то. Но стоит немного проехать с нормальной скоростью и все ок становится. Имхо это изза раскаленного воздуха который попадает во впускной коллектор. Но у нас вчера +32-33c было...
Посмотрел я ошибки 1161 по моему. Потом заехал к неофициалам сделал диагностику прибором тен... Который тож эту ошибку показал. Сказали что нужно менять клапана которые фазорегуляторы по моему их 2. Один из них поделили вате видимо на холостых но менять 2 т.к. Неизвестно какой именно. Стоимость 3000р за один + 200р работа за каждый! Звуков дизеления нет поэтому ток клапана! Правда еще сказали что можно и так ездить дело не срочное. На вопрос, а не встану я гденить сказали что нет, просто мощность пропадает и глушение не будет помогать. Но всеже я бы не совет овал затягивать! Шестерни которые грм крутят при заклиневшем клапане не будут нормально смазывать и крякнутся, а это уже около 30тыщь. Написал как я понял ситуацию. Жду зарплату и сразу буду менять клапана. И еще купите винты они по 20р стоят, говорят что старые при закручивании могут сломаться потом высверливать придется.
Ссылка на возможные последствия
Клапана новые модернизированые номер 55567050 в ссылке сверху есть номера запчастей и фотографии.
Добавлено спустя 16 минут:
У меня не троит.
Последний раз редактировалось Вячеслав892; 04.07.2012 в 20:57.
Поменял клапана распредвала! Пока полет нормальный!
Что за клапана распредвала,где стоят???
Смотри пост #13 этой темы
Галерея
Группа в Telegram