Помогите определиться: ESP vs IDS+

GM · 07.10.2007 12:57

Прошу не голосовать ждунов и тех, кто "не в теме"
для вас есть результаты

ESP для меня как минимальная опция из этих двух
Беру GTC 1,8 AT
Регион Москва..

при выборе IDS+ необходимо учитывать её минусы:
- наличие спорт шасси
- увеличенная жесткость амортизаторов, больше шансов разбить подвеску
- уменьшенный клиренс (при этом в GTC похоже и так уменьшенный просвет)
- отсутствие базовой защиты картера.. т.е. придется ставить у диллера, что еще сильнее уменьшит просвет
- амортизаторы в ~3 раза дороже, дорогое обслуживание

При этом у дилера в прайсе для GTC отмечено, что спорт-шасси входит в базовую комплектацию. Дилерам особо не доверяю. Если это так, то ряд минусов IDS будут и так присутствовать в машине.

**Марати** · 07.10.2007 13:04

гм. у меня нет ids+, только ESP (пакет ZQ8)

что у меня есть:
споршасси
увеличенная жесткость амортиков
уменьшенный клиренс.

имхо не совсем корректное глосование.

GM · 07.10.2007 13:09

Сообщение от Марати

...
что у меня есть:
споршасси
...

в базовой комплектации было?
почему не взял IDS+? я так понимаю, что сейчас бы ты его взял...

Читал темы по IDS, где её критиквали.. из-за вышеописанных минусов создал опрос.

**GTS** · 07.10.2007 13:10

Если желания менять подвеску в будущем нет, т.е. там занижать машину, ставить другие аммортизаторы, то тогда стоит наверное взять ИДС+

Из всех перечисленных минусов лично для меня все плюсы кроме последнего

. Хотя вот жесткости то я излишней и не заметил и это на 225/40 резине.

**Марати** · 07.10.2007 13:18

Сообщение от GM

Сообщение от Марати

...
что у меня есть:
споршасси
...

в базовой комплектации было?
почему не взял IDS+? я так понимаю, что сейчас бы ты его взял...

Читал темы по IDS, где её критиквали.. из-за вышеописанных минусов создал опрос.

Брал из наличия, что было, то было

У 2.0турбо спортшаси идет в базе.

в данный момент если и задумываюсь о ids+, это исключительно из за контроля давления шин. (если ничего не напутал, есть же оно там).

GM · 07.10.2007 13:26

отдельная опция

**Koc32** · 07.10.2007 15:57

Хмм.. а у меня почему то в пакет спорт шасси вошли и ESP и IDS+ , вообще надо и то и другое.

**Sport** · 07.10.2007 23:34

Сообщение от GM

при выборе IDS+ необходимо учитывать её минусы:
- наличие спорт шасси
- увеличенная жесткость амортизаторов
- уменьшенный клиренс (при этом в GTC похоже и так уменьшенный просвет)
- отсутствие базовой защиты картера.. т.е. придется ставить у диллера, что еще сильнее уменьшит просвет
- амортизаторы в ~3 раза дороже, дорогое обслуживание

Реальный минус - только стоимость. Остальное - плюсы! Поверь.

GM · 08.10.2007 12:38

хотелось бы услышать отзыв того кто проголосовал за ESP

GM · 08.10.2007 18:52

Сколько обойдется обслужвание IDS+?

**Outcast** · 08.10.2007 20:03

GM

Амортизаторы дороже , можешь взглянуть на exist'е по 300-320 уе , ну и в принципе все, а с датчиками и блоком как повезет , с блоком вроде бы не видел , чтоб у кого нибудь проблемы были , а вот с датчиками пара человк попадали , причем дилеры отправляляли с гарантией , ссылаясь на механические повреждения.

**Asf** · 08.10.2007 20:26

Я голосовал за ESP.
Против IDS+ меня остановило немного более низкий дорожный просвет.
Очень мне нравиться большоое пространство под машиной по нашим дорогам + некая жаба (очень странный зверь - всегда просыпается, когда надо тратить деньги). Да и система контроля кренов для меня не очень актуальна. Кромпе того Astra это не гоночный болид, а я не на гонках и стандартной подвески мне вполне хватает.
По поводу жескости амортизаторов и их не надежности при IDS+ - думаю, что это миф. Они досточно надежны, да и с жескостью там более или менее нормально.

А выбор - это целиком дело вкуса и кошелька. Если регион эксплуатации Москва и Подомосковье, то допустимы оба варианта. И оба очень достойны.

**-=T-34=-** · 09.10.2007 00:31

Закажи себе отдельной опцией ESP и не думай...
Зачем ids+ на автомате?
определись часто ты будешь проходить повороты на пределе?что ты хочешь получить от машины?
Если ты хочешь просто безопасность в виде ЕСП, то поставь ее без всяких пакетов и будет счастье, если иногда все же планируешь аггресивный стиль, или еще что-то бери идс+...
Не знаю, в комфортном режиме, с идс, я езжу и ямки не обруливаю, и не ощущуаю некой жесткости и дубовости, в жестком режиме надо отжигать, а не просто катиться, и там на ямы становится совсем пофиг...
Мне лично стоимость не важна, за то что я получаю удовольствие в "спорт" режиме, и раз в 2-3 года я готов поменять подвеску...

**dr.Martin** · 09.10.2007 01:05

Сообщение от -=T-34=-

"Лучше в 11 дома, чем в 10 в морге..."

ай молодесь

**-=T-34=-** · 09.10.2007 01:17

dr.Martin

8) 8) 8)

**monch** · 14.10.2007 18:33

Езжу на машине с IDS+. Помимо этого ездил за рулем Focus, Focus C-Max. Ездил пассажиром астры безо всяких спортивных прибамбасов.
По своим ощущениям:
- с IDS+ езда комфортнее - разгон, торможение, повороты
- подвеска жестче (у меня правда еще и диски R17), но не на столько, чтобы об этом говорить
- клиренс ниже, но ведь ездят нормально и с меньшим и без всякой защиты картера..

А вот коробка не имеет значения - сложные маневры делают и на автомате и на механике, поэтому чем больше будет помощников в этом деле, тем лучше..

В общем, мое мнение такое - если деньги не поджимают, то бери. Лично для меня это "must have". Так же как шторки, AFL, датчики давления и т.д.

**dvoryannikov** · 15.10.2007 11:33

Меня вот такой вопрос заинтересовал.
Этот самый IDS+ для двигателя 2.0T стоит всего 75$.
Т.е. если я его беру, у меня полный набор, включая те самые дорогие аммортизаторы.
А если не беру, аммо будут другие?

**Мякин** · 15.10.2007 11:49

Да!

GM · 15.10.2007 14:14

Сообщение от monch

... Лично для меня это "must have". Так же как шторки, AFL, датчики давления и т.д.

ну ты даешь.. !!))
кончно, шторки мне тоже понравились, но дороговато
спасиб, что описал впечателния в виде сравнения

Добавлено спустя 2 часа 19 минут 42 секунды:

50 на 50 ((

**dvoryannikov** · 17.10.2007 12:54

Сообщение от Мякин

Да!

Да - это ответ на какой вопрос?

Краткость - сестра таланта, блин.

**naf-naf** · 18.10.2007 18:32

Товарисчи!!!! Наличие IDS+ никак не влияет на клиренс у GTC!!!!!

Он в принципе занижен по сравнению с пятидверкой!!!!Равно как и установка спорт пакета не влияет на клиренс GTC....никак.

У меня на 2.0 турбо IDS+ за 75 баксов, дополнительной опцией к ZQ8 (спорт шасси)....дает только!!!! постоянный контроль жесткости аммо (че то там про демпфирование как то называцца) и зажим аммо в жесткий режим при нажатии спорта и все....во ти весь IDS+...

Штука меня радует, пробовал с ней и без нее машину.....