на самом деле это прессованный картон с нанесенным войлоком. как шумоизолятор он никакой. Багажник проклеив, избавляешься практически полностью от паразитивных воздействий на кузов вызванных работой задней подвески))) о загнулСообщение от shartm
на деле это примерно следующим образом обстит: проезд через неровность
штат: бух-бух
оклеено: пухх-пухх
вот как то так
ну и в целом тише становится, арки же еще частично проклеиваются к тому же.
Так что ВЭЛКАМ
сколько килограммов ляжет в машину если проклеить полностью asta j хэтч?
а если только передние арки и передние двери? сколько задние двери?
ато совсем не хочется накидывать парочку пассажиров в авто на постоянное проживание))
ноу коментс, не надо было тогда вообще астру брать
+- 50 кг ей погоды не сделает
могу предложить самый легкий вариан, так сказать лайт)) беруши
может и бегемот, а бежит на фоне одноклассников неплохо.
если это вопрос 50 кг, то конечно некорректно спрашивать вообще))
если 150 - то уже почувствуется.
p.s.: за беруши и заплачу рублей 15
WiN99
Даже полная шумка стандартным материалом не вывалит за 50 кг
дельный ответ! спс))
хорошо завтра уточню у поставщиков, возможно получится выбить скидку для астра клуба на данную версию шумки
Anton050
Я на лаче делал сам. Шумоматериал брал строительный. Вибро- обычный вибропласт. Строительный-Он более плотный и менее толстый. Основа прилипания-битумная. У меня за сотку вышло. Зато...полный вакуум нафиг. Но никому не хочу такое советовать. Масса- это не самое последнее в авто. Зато это был термобункер. Когда врубал музу на улице- почти не слышно.
iPhone~Tapatalk
Rirz
Сотка лишнего веса для лачети по моему это жестоко!
вес вес)) он же не на одно колесо, а равномерно на всю машину. для гонщегов только если за граммы и киллограммы биться, мне лично комфорт важнее, чем 200 гр бенза на 100 км пути
Да. Перегнул маленько. Это называется- ФАНАТИЗМRirz
Сотка лишнего веса для лачети по моему это жестоко!
iPhone~Tapatalk
а с чем сравниваете? я просто не могу представить материала тоньше но плотнее тойже вибры 2мм. и при этом с большим весом
для каких работ предназначался использованный вами материал и если помните название, просто для расширение кругозора.
Я не ощущал дискомфорта по драйву. Поавда чипанул чуток.
iPhone~Tapatalk
Антон. Я не знаю его имени, но выбирал сам на авторынке. Мне он больше внушил уважения, ежели лёгкие, но толстые и на липкой основе.но наверно я бы таких результатов достиг бы и штатными материалами.а с чем сравниваете? я просто не могу представить материала тоньше но плотнее тойже вибры 2мм. и при этом с большим весом
для каких работ предназначался использованный вами материал и если помните название, просто для расширение кругозора.
iPhone~Tapatalk
Нет. Вибра- была штатная- " вибропласт" с кубиками. А вот шумоматериал мне сразу не понравился обычный. Брал плотный (с битумным основанием для прилипани).
iPhone~Tapatalk
так он поэтому и вес имел приличный. видел я что-то на подобие такого, типа и вибра и сплен в одном флаконе, но основа слишком жидкая и не прикатать толком из-за мягкого слоя шумки.
ДаДа! Это типа того. Но без вибры он не катит. Укладка на вибропласт.
iPhone~Tapatalk
Седан а арки
Мастика конечно на фото выглядит очень мрачно
Сделано по следующей системе. Первый слой антигравий. чтобы заполнить возможные трещины и сколы на заводском покрытии. Второй на металл арки вибра 3мм. Третий достаточно толстый слой противошумной битумной мастики с резиновой крошкой.
Локера 2 слоя: вибра 2мм + сплен 4 мм.
Последний раз редактировалось Anton050; 23.11.2012 в 08:56. Причина: грамоти не абучин
И весь этот бутерброд е отвалится на наших дорогах?? особенно сзади, там то локеров нет? Ну вы фанатики, вааще
Вибра прикатанна так что аж ролик один лопнул))) руками не оторвать. Мастика когда высохнет станет сама как локер. У меня подобный бутерброд прожил 45т.км после чего был продан с машиной в месте)
Я не отрицаю, я просто всегда считал достаточным изнутри заклеить и все
передних арок внутри нет, задние доступны лишь частично. Метал задних арок к тому же двойной.
Ну с этим согласен, только все равно, где то далеко какое-то чувство рационализма во мне говорит, что начнет гнить все это, хотя честно говоря, мне то какая разница, я больше года на машине не езжу...следующую нормальную обязательно заклею
Стас, ну вот как оно может гнить?
Я просто не пойму, если только из салона прогниет)) так ведь ни что не вечно под луной
просто под локером думаю быстрей начнет гнить, здесь же вроде все герметично
ребят вы о чем, что гнить. вы на аттикор ездите чтобы машина быстрее сгнила?)) и под локерами все обработанно противошумной-антикорозиционной мастикой.
прошли те времена когда опель гнил, кузов весь оцинкован. гнить может но только полсе повреждений лкп и цинка, например после не качественного кузовного ремонта.
ну там не оцинковка, а какая-то глубокая обработка металла ... Сейчас вообще ин.авто не оцинковывают, однако видел опель ашку, которая три года с покорябанным до металла крылом гоняет и не зацвела даже
+1000
от куда такая инфа?
у меня сколы были до металла и не ржавели.
уверяю Вас господа опель не гниет даже не цветет, Ездил на 3D с битым задним крылом вошпе ни каких признаков порчи
Галерея
Группа в Telegram
