Закончилось масло до TO1

[МаминСибиряк]

Привет, ребят! Столкнулся недавно с такой проблемой: почти на ~9000 км. БК показал Code 82 (замена масла), ТО1 еще естественно не проходил, получается прохожу по прошествию годового срока, через четыре месяца, так как 15k не накатал и вряд ли накатаю до декабря. Написал официалам, ответили что есть два варианта: сейчас заменить масло в двигателе (0 ТО), а в декабре пройти полное ТО (тоже с заменой
масла). Второй вариант это пройти полное ТО заранее в октябре.

Вопрос в том, насколько это нормальная ситуация, когда у меня до ТО1 заканчивается масло? И что лучше сейчас выбрать из предложенного? И насколько вообще предложенные официалами варианты приемлемы?

[vvarior]

есть еще 3 вариант, сбрось датчик и он пойдет матать сначало, на то1 еще раз сбросишь и норм будет.

[Titoff]

Это как же надо ездить чтобы к 9 тыс даже для БК масло закончилось

Естественно выбирать надо вариант со сменой масла сейчас,а то можно на мотор попасть

[Igorvk]

да не жадничайте, сделайте просто замену масла, так называемое ТО-0.
А обкатку правильно проходили? Жару двигателю давали?

[Перец]

Это как же надо ездить чтобы к 9 тыс даже для БК масло закончилось

Ну, допустим закончилось не само масло, а его ресурс... У меня на 11 т.км остаточный ресурс был 5%.... Всё зависит от того, где ездишь (город/трасса) и как ездишь... Чем больше стоишь в пробках, ползаешь на 1-2 передаче и просто двигатель подолгу работает на х.х. - тем быстрее кончается ресурс масла... На форуме уже куча тем про счетчик этого самого ресурса масла, где подробно объяснен алгоритм его работы....

[Ж(J)орЖ(J)ий]

У меня на 11 т.км остаточный ресурс был 5%.

Тоже на 9.800 км остаточный ресурс был 2%. Но у меня как раз ровно 1 год авто исполнился. ))

И что лучше сейчас выбрать из предложенного? И насколько вообще предложенные официалами варианты приемлемы?

Ни то не другое, имхо. Либо пройди сразу ТО1 сейчас (зачем тебе ТО-0 на один-два месяца?). Либо сбрось БК, и после двух месяцев пройди ТО1 (в декабре).

[МаминСибиряк]

Ну а в целом если сбросить сейчас датчик и доездить до ТО1, насколько это критично? Звонил ОД, замена масла выйдет около 3к. Не то чтобы жалко, просто стоит ли?

[aleksejs]

Забей и езди до ТО1. Правда если времени валом и бабло жжет карман , то можно и поменять.

[PIN_A]

Мой совет - поменять самому, сейчас (хотя по хорошему это надо было сделать еще раньше). Сам производитель пишет о сокращении срока замены масла в 2 раза, при эксплуатации в тяжелых условиях. Все сказанное при условии, что Вам не наплевать на свой мотор. Если пофиг - "...забей и езди..." ну и подобная фигня.
P.S. При желании зайдите, к примеру, на этот ресус: www.oil-club.ru

[Titoff]

На форуме уже куча тем про счетчик этого самого ресурса масла, где подробно объяснен алгоритм его работы....

Это всё замечательно,только я прекрасно осведомлён об алгоритме его работы и без форумных тем

[BigViking]

Я поменял просто масло на 7500 км. И отметку сделали в книжке. Там спец. талончик есть "дополнительная замена масла" или как-то около этого.
а потом полное ТО на 15 тыщ.

[Иванович]

Ну а в целом если сбросить сейчас датчик и доездить до ТО1, насколько это критично? Звонил ОД, замена масла выйдет около 3к. Не то чтобы жалко, просто стоит ли?

Стоит, масло в наших условиях ресурс между ТО не выдерживает+ обкатка, масло прилично загрязнено продуктами износа. Поменяй и приедь к ОД на ТО с перепробегом до 500км. Денег не много отнимет, зато долго не перекочуешь в раздел ремонт. Ничто не мешает купить масло и ориг фильтр и заменить масло у неофициала.

Я поменял просто масло на 7500 км. И отметку сделали в книжке. Там спец. талончик есть "дополнительная замена масла" или как-то около этого.
а потом полное ТО на 15 тыщ.

Совершенно правильное на мой взгляд решение, правда не обязательно ОД. Все наступают на эти грабли и я не исключение, правда было достаточно давно.

[Ж(J)орЖ(J)ий]

Сам производитель пишет о сокращении срока замены масла в 2 раза, при эксплуатации в тяжелых условиях. Все сказанное при условии, что Вам не наплевать на свой мотор. Если пофиг - "...забей и езди..." ну и подобная фигня.

На самом деле на Астрах интервал уже сокращен с 30.000км (для Европы) до 15.000км (для России). Это информация есть в мануалах. Зачем сокращать еще до 7.500км? )) По ссылке пишут до 2.500-5.000 км, может еще при каждой заправке масло менять?)) Поэтому если масло менять раз в 10.000км (или 1 раз в год) вполне допустимо - напомню у автора топика пробег всего 9.000км!!!

[Jamik]

Я поменял просто масло на 7500 км.
а потом полное ТО на 15 тыщ.

аналогично

[Перец]

Это всё замечательно,только я прекрасно осведомлён об алгоритме его работы и без форумных тем

Ну и хорошо... Зачем тогда такие вопросы:

Это как же надо ездить чтобы к 9 тыс даже для БК масло закончилось

[PIN_A]

На самом деле на Астрах интервал уже сокращен с 30.000км (для Европы) до 15.000км (для России). Это информация есть в мануалах. Зачем сокращать еще до 7.500км? )) По ссылке пишут до 2.500-5.000 км, может еще при каждой заправке масло менять?)) Поэтому если масло менять раз в 10.000км (или 1 раз в год) вполне допустимо - напомню у автора топика пробег всего 9.000км!!!

Вы не поленитесь и проштудируйте тему о потере маслом рабочих характеристик, о том, при каком пробеге это наступает (приблизительно 200 моточасов масло работает) и что на это влияет. Вот и поймете ЗАЧЕМ.

[sgrec]

PIN_A в одном моточасе сколько часов? а то 200 часов как-то маловато. для тех, кто ездит часто ресурс закончится за 30 дней

[PIN_A]

PIN_A в одном моточасе сколько часов? а то 200 часов как-то маловато. для тех, кто ездит часто ресурс закончится за 30 дней

Ты не кипятись, а прикинь, спокойно прикинь. При средней скорости, к примеру, 50 км/ч за 200 часов проедем 10 000 км. Нормально? Так что это реальная величина. И про то и речь, что мы еще и в пробках стоим, а двигло работает. Поганые процессы с маслом происходят.

[Titoff]

Зачем тогда такие вопросы:

Потому что это странно,что и вызвало моё удивление,а не вопрос.Я как бы тоже в Москве живу и в пробках стою.Правильно тут пишут,что малозольные масла,да ещё в таких условиях,больше 7-8 тыс не ходят,но для БК и алгоритма GM это не аргумент.

[sgrec]

PIN_A Ага, прикинул Я в пробках стою по 3 часа в день. Это получается, что масло надо менять каждые 2 месяца?

[aleksejs]

Ну и сколько случаев по стране , что в мотор, с пробегом до 100тыс км помер из-за "просроченного" масла ? И не говорите, что планируете проехать 300 тыс..

[Evgen085red]

МаминСибиряк
да просто долей масла и катайся, нехрен ехать к официаалам!!!!
У меня муж сестры купил тигуан, проехал 3 тысячи и сам поменял масло с фильтром, перед ТО1 поставит просто фильтр оригинальный на место и заедит к офф диллеру.
Вот Вы гемороитесь, темы создаёте из за таких мелочей. открыл капот, долили масла закрыл капот.
Батя у меня в зафире вообще масло меняет раз в 20 тысяч(В финке так у офф диллера), проехал 145 тысясч и без пролблем!

И не говорите, что планируете проехать 300 тыс..

+1

[tutukata]

МаминСибиряк
да просто долей масла и катайся, нехрен ехать к официаалам!!!!

речь про долив тут не идет, и уровень масла и так в норме

[Evgen085red]

речь про долив тут не идет, и уровень масла и так в норме

тогда поменяй сам и всё, выйдет вдвое дешевле а фильтр заводской оставь, вкрутишь перед ТО1.
вопрос неочём

[PIN_A]

Интересные некоторые люди на форуме. Человек просит совета, переживает а свою технику, а ему такие советы, мягко говоря безграмотные суют. Поступать по жизни можно как душе угодно, но вот давать советы, по-моему, следует используя информацию от специалистов в данной области. И ни один из них не скажет в даной ситуации "забей и катайся".
Показатели "умершего" двигателя для всех разные. Для когото "завелся и едет" - ОК, и наплевать, что масло жрет, не тянет и т.п. А для когото должен работать "как часы" и как можно дольше.
Evgen085red А что Вы масло меняете? доливайте и вперед! И в конце концов "приедите". И ссылаясь на "батю" - где мы видим, в каком состоянии ЭТОТ мотор? И каков он по сравнению с таким же, но нормально эксплуатирующемуся? Вот тут все стало бы ясно.
Бомжи тоже по пол года не моются (хрена тратиться на мыло, пену и т.п.). Живы! Правда педикулез, грибок и т.п.... А так нормально! Дышат, ходят как и все мы с вами.
Почему такое отношение к моторному маслу, ума не приложу! Как где скрипнет, стукнет - все пи...ц, трагедия (про суппорты несчастные куева хуча страниц)! А тут такое наплевательство.

[sgrec]

Раз машина просит поменять, значит надо поменять. Разве тут могут быть какие-то варианты? Так можно дойти до того, что машина попросит заменить колодки, а надод будет советовать забить и ездить дальше...

[Ж(J)орЖ(J)ий]

Ты не кипятись, а прикинь, спокойно прикинь. При средней скорости, к примеру, 50 км/ч за 200 часов проедем 10 000 км. Нормально?

Да все нормально, и все верно говоришь, как раз никто не спорит по поводу моточасов, пробки и т.п. Вопрос был не в этом. Вопрос был менять на ТО-0 на 9000км, а потом через один-два месяца еще раз на ТО-1 или сразу делать ТО-1 в октябре? Какие 200 часов между 9.000км и 10.000км, ну разницу думаю легко посчитать и сколько будет за два месяца - речь то была о чем?)) Ну накатает он еще 1000 км. Раздели на свои моточасы)). Сейчас если поменять на ТО-0 или поездить еще месяц и еще раз поменять на ТО-1. Да, хуже не будет...Но там нет в этом интервале больше этих 10.000км (перевожу на твои моточасы: нет больше чем 200 моточасов )))

Поэтому если масло менять раз в 10.000км (или 1 раз в год) вполне допустимо - напомню у автора топика пробег всего 9.000км!!!

Еще раз)

Интересные некоторые люди на форуме. Человек просит совета, переживает а свою технику, а ему такие советы, мягко говоря безграмотные суют.

Совет: Делать ТО-0 на 9.000км потом ТО-1 на 10.000км опять поменять (ну или допустим накатает человек за месяц еще 2.000км, при условии что за год всего 9.000км накатал)? Грамотный совет, ага!))

Мой совет - поменять самому, сейчас (хотя по хорошему это надо было сделать еще раньше).

Вот тут согласен: либо надо было менять раньше. На 7.500км (или делим на среднегодовой в данной ситуации на 5.000). Через месяц менять глупо, что бы тут не советовали. ИМХО.

Раз машина просит поменять, значит надо поменять. Разве тут могут быть какие-то варианты? Так можно дойти до того, что машина попросит заменить колодки, а надод будет советовать забить и ездить дальше...

Не надо утрировать! По вашему не ездить, а заглушить мотор и на эвакуаторе везти в сервис?: например, у меня другая ситуация сам менял масло на 9.000км (просто 1год наступил раньше, чем межсервисный интервал 15.000км) - менять на 7.500км не стал, так как примерно знал какой будет пробег на момент, когда машине исполнится год. Залил Motul 5W-30 Dexos-2 (кто не в курсе стоимость данного масла 5л около 2.000-3.000р, для сравнению оригинальный GM 5W-30 Dexos-2 5л стоит около 900-1000р), то есть не трудно посчитать, что оригинальное масло я мог бы заливать три раза (по 900р) вместо одного раза (3.000р), т.е. за 9.000км через 3.000км. Но вот как-то не советую три раза делать каждые 3.000км или месяц, впрочем как и заливать дорогой Motul. У человека похожая ситуация - поэтому в чем плох мой совет пройти ТО-1 сейчас или приехать на него ровно через месяц? Перепробег есть? Нет. Сколько примерно будет пробег за месяц? Напомню до октября остался два месяца в данной ситуации. Какое ТО-0? Если его и надо было пройти, то не за месяц до основного ТО-1. Где я не прав? Господа, какие 200 моточасов в интервале между ТО-0 и ТО-1 в данной конкретной ситуации?))

А что Вы масло меняете? доливайте и вперед! И в конце концов "приедите". И ссылаясь на "батю" - где мы видим, в каком состоянии ЭТОТ мотор? И каков он по сравнению с таким же, но нормально эксплуатирующемуся? Вот тут все стало бы ясно.

Видел движки и те и другие в капремонте: и те, в которых масло в сметану превращалось и те, в которых масло через каждые 10.000км менялось. Но давайте не будем спорить и впадать в крайности (менять масло через каждые 2.500км или 50моточасов, кому как нравится), т.к. у каждого свои среднегодовые пробеги и свои моточасы. Ну и конечно же не советовать менять колодки "когда попросит машина", а иногда совать свой нос и смотреть заранее (например, хотя бы чтобы оставалось 2-5мм, причем в первую очередь колодку на внутренней стороне суппорта там где поршень, а не на внешней). А вообще мне форум нравится, чел просто спросил надо ехать на ТО-0 или нет, а ему и про 7.500км (когда у него уже 9.000км) и про пробки в Москве с моточасами (когда чел может и не из Москвы), и про самостоятельную замену, и про долив масла, и про колодки )))

[Jamik]

оригинальный GM 5W-30 Dexos-2 5л стоит около 900-1000р),

я честно говоря немного в шоке от такой ценыоно вообще нормальное за такие деньги???

[Ж(J)орЖ(J)ий]

я честно говоря немного в шоке от такой ценыоно вообще нормальное за такие деньги???

Цены: http://market.yandex.ru/search.xml?&...ow=aprice&np=1
Не самое худшее, но уж точно не лучше Motul. Теперь представь по какой цене оно будет тем, кто закупает бочками ))
Для сравнения тот же Elf для GM стоит 194 руб за 1литр:


который "соответсвует самым высоким требованиям производителей благодаря увеличению интервалов замены масла (более 30000 км для бензиновых двигателей и 50000 км для дизельных), а также прекрасной стойкости к окислению...." и т.д.
http://oilmart.ru/product/elf-excell...zQ1ODQ0NDU5MTs

[Перец]

Что-то никто не предложил МаминСибиряк третий вариант... А именно: заменить масло у ОД сейчас (с отметкой в сервисной книжке), а в декабре пройти ТО-1 без замены масла... Учитывая годовой пробег у МаминСибиряк, ресурса масла должно хватить как раз до ТО-2.... Либо, если стиль его вождения останется прежним, то сделать промежуточную замену масла на 18-20 т. км (когда снова попросит счетчик ресурса) и следующую замену уже на ТО-2....