Тема: Что лучше 1.8 бензин или 1.3 - 1.7 дизель

Вчера сдал 1,3CDTI в ремонт (переднюю подвеску перетрехнуть), второй день катаюсь на 1,8 XE. Глаза на лоб лезут, сколько она жрет в пробках! Думаю, раза в два(а может и 3) больше, чем 1,3 дизель. Характер ускорения отличается: на бензине тяга плавно нарастает к 4000, когда макс. момент случается, а у дизеля довольно быстро, на 1900-2000 турбина подхватывает и получаешь незабываемый "пинок". Особенно на 2-й передаче ощущается. На 3-й и выше - выраженного эффекта нет.
Так что, если ездить 80% трасса, то бензинка 1,8 поприятней в разгоне будет и расход приемлемый. Жена на дачу плавно ездила все лето (100км) по БК2 расход вааще 6,1 литра!
А у меня на дизеле по пробкам и дворам - 5 литров. Дизель рокочет громче, но, поскольку на АстреН караван шумоизоляция плохая, то после скорости 80км/ч и его не слышно.

Сообщение от стрелец

Так что, если ездить 80% трасса, то бензинка 1,8 поприятней в разгоне будет.

Ну вот еще одно мнение что бензин по трассе по приятнее.

Ну это видимо касательно 1,3 ;1,7 по трассе гораздо лучше атмосферника 1,8(125 л.с. у меня был). Первое преимущество-расход топлива меньше,второе-на обгоны уверенней заходит,главное чтоб обороты были 2000-3000,не надо переключаться на пониженую передачу как на бензинке,идешь на 6-й передаче километров 120-130,надавил на педаль и машина уверенно ускоряется. Вообще по первым впечатлениям от владения дизелем прихожу к мнению что это машина больше для трассы и дальних поездок,не зря видимо немцы любят дизеля-летают там у себя по автобанам наматывая по 60-80 тыс. км. в год и больше.

Сообщение от tolyan35

Ну это видимо касательно 1,3

исправный 1,3 тоже фору даст

Конечно, 1,7 дизель поприятней будет на обгонах. Но растаможка, налоги... А сейчас 1,3 CDTI уже официальнов Росиию поставлять стали. Могу сравнивать только 1,3 CDTI и 1,8XE. 1,8XER считаю жульничеством, т.к эти дополнительные 15 кобыл появляются после 4 - 4,5 тысяч, где я и не бываю почти никогда, а народ на механизм распределени фаз жалуется...

Сообщение от Алексей Павлович

Ну вот еще одно мнение что бензин по трассе по приятнее.

Я только про обгон на 1,8 в сравнении с 1,3CDTI говорил. Зато зальешь соляры полный бак, посмотришьв комп - а там:"можно проехать 1380 км" (было разок).

Сообщение от mega_sash

исправный 1,3 тоже фору даст

.особенно по горам.там от двушек не отстаёт...

Сообщение от Алексей Павлович

Ну вот еще одно мнение что бензин по трассе по приятнее.

вот как раз по трассе приятнее дизель...сколько у бензинки оборотов при 160 км в час?у дизеля это всего навсего 3000.двигатель воще не слышно.

Добавлено спустя 11 минут:

Сообщение от mega_sash

если так дела обстоят с вашей машиной, то вам в сервис надо

+100.

Сообщение от стрелец

Конечно, 1,7 дизель поприятней будет на обгонах. Но растаможка, налоги... А сейчас 1,3 CDTI уже официальнов Росиию поставлять стали.

Сейчас в продаже с такими: 2.0 MT (130 л.с.) дизель/ 2.0 AT (165 л.с.)дизель

Сообщение от АлександрТ

Сейчас в продаже с такими: 2.0 MT (130 л.с.) дизель/ 2.0 AT (165 л.с.)дизель

Ну это наверное уже Астра J

Сообщение от tolyan35

Ну это наверное уже Астра J

Я такую хочу

Скорее всего надо брать дизель и кажется без разницы 1,3 - 1,7 или 2,0. Через пару лет закажу именно 2.0 дизеля (других на астры официально поставляемых кажется нет) . Топливо более менее нормальное, в мороз, к примеру американцы льют антигель и той же фигней занимаются тойотовцы. Лично интересовался качеством дизельного топлива (у нас в Самаре и области) у ОД Тойоты - нареканий нет у владельцев крузаков. На бензин в месяц трачу 5...6 тыс руб. пробег по городу. Единственное что не нравится - запах солярки)))), а так момент ловчее, чем у бензина, расход меньше, обслуживание примерно как на бензине, опять же смотрю на братьев немецких....в основном это дизель. Кстати, в Тунисе с таксистом разговаривал, они все на дизельных машинах ездят, когда тот узнал что у меня Опель да еще и на бензине, тот понял, что перед ним безумно богатый человек)))) и содрал за поездку 100 динар. В общем больше ЗА, чем ПРОТИВ.

Сообщение от Agexx

Единственное что не нравится - запах солярки))))

слышу его только,когда заправляюсь...

Сообщение от Voxwal

да и по ремонту если что дешевле

а чё дешевле то?бензонасос раз в три года менять,свечи,модуля,ремень грм.+страховка,налог и экономия на топливе...а у дизеля может быть разок тыщ за 200 пробега в форсунки 40 косарей вложить и усё!остальное там не убиваемое в принципе,не считая колосальных пробегов...просто с германии дизеля часто с большими пробегами,вот и вся причина.если нулёвого брать,то тыщ до 300 хорошему хозяину,кроме расходников менять ни чего не прийдётся.на форуме кстати мой земляк уже за 300 тыщ отъездил и ещё ни чего не ремонтировал.бензиновых опелей я ещё таких не встречал.

Дизеля брать нужно, ставить вебасту, сигу с АЗ, и ездить, ездить,ездить.

Сообщение от чели челиос

может быть разок тыщ за 200 пробега в форсунки 40 косарей вложить и усё!

морально готовлюсь, в бошсервисе 37 насчитали с работой, в русской дороге вроде за 20 кто-то делал все четыре, но все равно после Т4 с его копеечными распылителями сумма астрономическая

Сообщение от 5163526

Дизеля брать нужно, ставить вебасту

мож у вас там совсем холодно,а мне эта вебаста в принципе и не нужна.опять же по сравнению с бензином разница только в том,что на холостых дольше греется.и то не так уж и заметная.а заводится аж лучше.

Сообщение от Алексей Павлович

сигу с АЗ

толку нет.

Сообщение от Экстазовладелец

или если уговрю жену то Сааб 9-3 с этим же двиглом и твин турбой 200лс))) правда я хз как она его водить будет))

это будет быстрее чем астра опц

Сообщение от Экстазовладелец

знакомый менял все форсунки - поставил о Форда - подощли- по 7500 шт.


ну да по теме вопроса

1.7 я бы не брал по причине мозга денсо - который как вроде попка на без сажевые не прошивается...

да и смысл его брать когда есть 1,9??? с мощностью 8 кл 100, 120, 16кл: 136, 150 с двойным турбо наддувом - 183, 201 лс. - да и перепрошить всегда можно.

по таможне разница не очень большая


кстати сам сейчас готовлю почву к покупке - наверное весной Зафиры б с 1,9 - 150 с автоматом или Альфу ромео с тем же движком и автоматом 159,
или если уговрю жену то Сааб 9-3 с этим же двиглом и твин турбой 200лс))) правда я хз как она его водить будет))

перепрошивается )

vikserby
интересно где и по чем?)))

Сообщение от Экстазовладелец

да и смысл его брать когда есть 1,9??? с мощностью 8 кл 100, 120, 16кл: 136, 150 с двойным турбо наддувом - 183, 201 лс. - да и перепрошить всегда можно. по таможне разница не очень большая

Да точно,разница всего 30тысч,чуть меньше нового правого Шруса в сборе.
А разница между 1.3 вообще 103 тысчи. на таможне.Если бы не мой прошлогодний лимит,взял антару с 1.9(150л) с нашими дорогами

самой главной проблемой 1.7 это пока насколько я знаю - это не возможность програмного удаления СФ - Денсо..... хот может уже есть решение.

Добавлено спустя 10 минут:

Сообщение от vikserby

перепрошивается )

Это я имел не чип тюнех а програмное отключеие СФ))))

короче двигло очень популярное - 1.9. и надежное.

да кстати узнал тут что 1.9 8 кл - без гидрокомпенсаторов на шайбах

Не натренировались программисты пока еще с моторами 1,7 в плане програмного отключения СФ

Сообщение от tolyan35

Не натренировались программисты пока еще с моторами 1,7 в плане програмного отключения СФ

да в принципе говорят решаемый вопрос.просто мало таких машин и им не на чём поэксперементировать пока.

Есть такая машина(готов к эксперименту),дак програмистов у нас в городе,да и по-близости нет...

На моей 200 с лишним,на треть сажевик забит,пока езжу...Основной пробег у народа по Европе(двигатели то довольно свежие-с 2007 года пошли),а там солярка другого качества,думаю поэтому пока и ездим. Скоро,наверное,поедут массово эти машинки на удаление СФ и тогда потренируются программисты

Сообщение от kaprimas

а что проблемы или просто хочется удалить? Если не секрет сколько уже намотано км?

Ответил. Проблемы могут быть зимой в холода,когда естественная очистка сажевика будет проходить гораздо хуже

Есть-то есть,только удачный исход 50 на 50
...да и работа с Denso более трудоемкая и ,соответственно, на порядок дороже