Галерея
Группа в Telegram
в планах иметь 160-170 л/с в нашем двигле с одной турбиной - наличие компрессора добавит 40-70 л/с в зависимости от настройки
в планах иметь 160-170 л/с в нашем двигле с одной турбиной - наличие компрессора добавит 40-70 л/с в зависимости от настройки
Такие комплектации могут появится в Белорусии (она относиться к Евро-зоне у ГМ), доп.растаможки при ввозе к нам нет. В клубе есть неск. машин оттуда, пригнанных таким образом (5дверки 1.6Т МТ).
Раз нельзя прошить блок управления - возможно его можно просто заменить на блок с автомобиля с новым дизелем?!?!?!
Ответ от GM:Сообщение от vk1215vk
Уважаемый Алексей!
Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Opel
На Ваш вопрос мы можем предоставить следующую информацию:
На данный момент информация ещё не поступала.
Позвольте еще раз поблагодарить за то, что уделили время, чтобы написать нам.
С уважением,
Служба клиентской поддержки Opel
Би турбо даже у немцев нет (GTC), пока что только в Англии представленна, и то на ручке. Да и ценник подчти такой как 2.0 165....Если к нам и доберется, думаю не ранее чем через год, и то под большим вопросом
m.auto.mail.ru/content/article.html?id=38512
вот тут написано про би-турбо двигатели. Правда там в общем на астрах рассматривают. Не предвидятся у нас они.
Что то не очень вериться в появление всех этих новых двигателей в России осенью, может быть через год. Только стартовали продажи OPC, а тут бах новый движок 1.6t, который выдает 200 кобыл, многие передумаю брать OPC с сомнительной динамикой и налогом. Лучше сделать новый 200 движок (чип, выпуск, впуск) и снять с него 220 240.
меня лично такой мотор не привлечет, чем сложнее конструкция, тем у опеля она получается менее надежная(
к 195 сильному так же относится
Не хочу никого обидеть, просто читая тему вспомнил пик популярности смены мобильных телефонов по выпуску более свежих, в начале 2000-х))))В этом три кнопки, а в этом одна!!! Или как айфоносы)))не разоритесь главное, ребят)))
195 л/с на дизеле эт очень круто для данного авто - будет очень охринительно иметь возмонжность доработать наш мотор хотябы до 160-170 л/с