Периодическая тупка авто. Помогите советом...

[chazylp]

Периодически появляется тупняк при разгоне на оборотах двигла 2-3 тыс и начинает сифонить глушак. Заметил что чаще всего стоя в пробках. Раньше этой фигни вообще не наблюдал. Стоит заглушить машину и завести снова, тупняка нет. В БК висит ошибка 001161. Знаю что связана с изменяемыми фазами газораспределения. Читал на форуме про это. Но у многих есть дизельное тарахтение и горит "чек". У меня этого нет. На сервисе сказали ездить так, пока не загорится "чек" или тупняк не станет постоянным. Ещё сказали что это может происходить из-за старого ремня ГРМ.
Не знаю что делать. Кататься так или требовать в сервисе осмотра шестерён?

[novigor]

Ещё сказали что это может происходить из-за старого ремня ГРМ.

Полная фигня.
Требовать устранения ошибки.

[chazylp]

Полная фигня.
Требовать устранения ошибки.

Значит требовать ремонта шестерёнок? Как пишут на форуме?

[AleXRE]

Да надо менять. Вот недавно клиент тоже приезжал с такой проблемой. Поменял - все отлично стало.
Если есть ошибки 0011 или 0014 практически всегда проблема в шестернях, заодно надо менять электромагнитные клапана.
Езжай в другой сервис специализирующийся на опелях.

[chazylp]

И что там надо для замены, 2 шестерёнки и 2 клапана??

[VVVolf]

Вот здесь почитай http://astraclub.ru/threads/23259-Мо...E2%E0%EB%EE%E2

[chazylp]

Да-да, я читал, но там масса чего написано, сложно что-то конкретное выделить.

[AleXRE]

обычный список запчастей на замену:
56 36 971 Болт 2шт +
353.990 Сальник двигателя 2шт +
5603XS Ремень зубчатый 1шт +
354.030 Прокладка крышки клапанной 1шт +
55567049 Шестерня привода распределительного вала 1шт +
12 35 299 Клапан положение распредвала 2шт +
55567048 Шестерня распредвала 1шт +
56 36 974 Втулка шкива распредвала 2шт +

[plesyura]

Там все по теме, у тебя начальная стадия(
В лучшем случае окажутся клапана, а так шестерни под замену.

[Astra АШКА)))]

у меня такое началось после замены грм.
один умный астровод написал удалить сетки с клапана распреда..... и будет тебе счастье...
так и сделал
и все отлично)))

[novigor]

Какая связь с сетками?(поясни может чего не понимаю)
А раз после замены ГРМ, то могли ошибиться с метками.

[AleXRE]

да скорее всего просто клапан завис, а пока сетку убирал он отвис. но может сетка засорилась просто.

[chazylp]

В одном сервисе сказали что пора менять ремень ГРМ (пробег 88500) - может из-за него тупняк? типа растянулся))
вчера человек сказал что ещё может из-за масла, якобы оно со временем теряет свои свойства, поэтому нет давления на клапана. масло как раз скоро менять...

[AleXRE]

chazylp
ремень пора менять, но из-за ремня тупка быть не может, а вот из-за масла теоретически может, но я вообще сомневаюсь. Скорее всего именно шестерни.

ну либо клапан

[Анндрей]

В одном сервисе сказали что пора менять ремень ГРМ (пробег 88500) - может из-за него тупняк? типа растянулся))

Пипец... Страшно представить, что с ни будет на регламентных 150т.км...

[AleXRE]

Анндрей
да нормально все будет. ну тут масло многие меняют через каждые 10т, а то и раньше. заменить ремень на 90т не лишним будет, если подумать сколько проблем может доставить его обрыв.

[Вячеслав892]

Была такая же проблема! Купил 2 клапана и поменял сам! И все прошло! В шестерни пока не лезь?

[AleXRE]

Вячеслав892
Если не гремят и ошибок нету, то не мешай машине ездить.

[Вячеслав892]

Была ошибка только одна 1161. И после пробки небольшой тупила, пока не за глушишь и не заведешь снова. Глюк пропал и ошибок нет!

[Serega77]

у меня такое началось после замены грм.
один умный астровод написал удалить сетки с клапана распреда..... и будет тебе счастье...
так и сделал
и все отлично)))

У меня вылезала ошибка по выпускному клапану, снял сетки полгода ошибки не было. Потери мощности не было. Через полгода вылезла на впускном, приехал на сервис рекомендовали поменять клапана. Ибо ошибка вылезает не из-за сетки, а из-за клина в клапане, снимая сетку просто это становится невидимым для электроники. В итоге год езжу с новыми клапанами никаких ошибок. Так что почаще смотрите нет ли ошибок в памяти, это обезопасит от серьезных поломок.

Была ошибка только одна 1161. И после пробки небольшой тупила, пока не за глушишь и не заведешь снова. Глюк пропал и ошибок нет!

Это не глюк, это медленный путь к замене шестеренок, если не поменяешь клапаны. У меня вылезла один раз ошибка без тупок со стороны автомобиля, стер и 2 недели не появлялась. Со временем просто клапан начнет чаще клинить. После замены клапанов уже год все чисто.

[chazylp]

Кстати, забыл сказать, появилась новая ошибка, правда не помню номер, потом гляну отпишусь.
Теперь клапана: они одинаковые (взаимозаменяемые)? их сложно самому поменять? и как вообще определить работоспособность клапанов?

Пипец... Страшно представить, что с ни будет на регламентных 150т.км...

кстати, на этом же форуме наткнулся на "бумагу" - замена ремня грм у z18xer через 90 тыс.

[PrinceMike]

кстати, на этом же форуме наткнулся на "бумагу" - замена ремня грм у z18xer через 90 тыс.

Ты что под этим имел ввиду?
делал то по плану 90000 (на спидометре было 85к). Официалы мне заявили что GM в России рекомендует менять каждые 100к, хотя в европе 150к. типо у нас такие дороги, то сё. ну я по незнанию повелся, отдал немерено денег за всё (+фильтры, масло, колодки, диски тормозов). По виду он как новый был.
Теперь к диллерам не ногой. или сам или друзья или сервис нашел неплохой, даже несколько)
Все эти "бумаги" (если я правильно понял о чем идет речь) просто развод на деньги.

[chazylp]

Вот про что я говорил:
http://astraclub.ru/threads/27215-Ра...F0%E0%E1%EE%F2

[Serega77]

Ты что под этим имел ввиду?
делал то по плану 90000 (на спидометре было 85к). Официалы мне заявили что GM в России рекомендует менять каждые 100к, хотя в европе 150к. типо у нас такие дороги, то сё. ну я по незнанию повелся, отдал немерено денег за всё (+фильтры, масло, колодки, диски тормозов). По виду он как новый был.
Теперь к диллерам не ногой. или сам или друзья или сервис нашел неплохой, даже несколько)
Все эти "бумаги" (если я правильно понял о чем идет речь) просто развод на деньги.

Я менял при на 90 тыс., ремень то в хорошем состоянии был, а вот на холодную у меня всегда 1 минуту ролик свистел, после замены тишина. Так что дело не только в ремне но и в роликах, которые могут заклинить. И не стоит забывать что 150к км это конечно хорошо, но есть сносочка про тяжелые условия, в которых перечислены признаки городского режима и что интервалы могут сокращаться до 2 раз, а в пробках километраж не крутиться.

Кстати, забыл сказать, появилась новая ошибка, правда не помню номер, потом гляну отпишусь.
Теперь клапана: они одинаковые (взаимозаменяемые)? их сложно самому поменять? и как вообще определить работоспособность клапанов?

Одинаковые, несложно главное подложить тряпку у выпускного чтобы масла не налить. Ну и затягивать аккуратно, лично я свернул головку при заворачивании очень легко, болт какой-то мягкий, пришлось высверливать.

[PrinceMike]

Serega77, не, ну я не спорю (не жалею что поменял - спокойнее), основная идея предыдущего поста - дилеров в топку)))

[Serega77]

Ну дилеров я вообще за людей не считаю, после того как знакомая приехала в дженсер на ТО, отдала машину и забыла ключ от замка на капоте отдать, сидела ждала пока придут. Через 30 минут ей уже интересно стало, а через 2 часа пришли и сказали, что все сделано.

[PrinceMike]

Сам себе ТО сделал, вполне рад)

[chazylp]

Да ладно вам спорить, не про ГРМ и ТО тема. А про тупку
Хотя согласен, официалы - это пипец какой-то.
Теперь надо решиться заменить клапана или клапан. Один менять? Или нет?
Кстати, может кто знает хорошие магазины запчастей и сервисы в СПб?

[PrinceMike]

exist.ru он вездесущий) магаз запчастей

[chazylp]

Это понятно, но там на заказ. Кстати, прям ща вспомнил EuroAuto