Скрежет в МКПП...

[Zed]

Очень сложно воткнуть заднюю передачу без скрежета, а иногда и вовсе не воткнуть без повторного нажатия на педаль сцепления.
Сцепление выжимаю глубже некуда... и ручку веду плавно... странно все это. С остальными передачами все в порядке. Как думаете есть о чем волноваться? Может у кого было такое?

p.s. хотел еще добавить, что как-то все жестковато при разгоне с нуля (алгоритм 1 - 2 передача требует ювелирной работы моей левой лапы, дабы избежать излишних подергиваний и похлюпываний). Ездил на многих машинах... никогда не зацикливался на переключении передач.. все было плавно... а если и не плавно то хотябы комфортно.. а то стыдно прям.. каждый раз ощущение будто первый раз в жизни еду на механике)))

p.p.s. долго искал эту тему на форуме, если это уже обсуждалось, то извиняюсь.. плохо искал, значит ))

[Viperёныш]

Синхронизаторов нет, в мануале написано выжать сцепление , и держать 3 секунды!

[IN!]

да на заднюю обычно и не ставят синхронизаторы ).. по крайней мере на бюджетных машинах ) как другие хз

3 сек не всегда помогают, вот 10 уже другое дело )
1-2 это вообще мрак, дергает машину даже при выключении сцпления

[Actives ua]

Синхронизаторов нет, в мануале написано выжать сцепление , и держать 3 секунды!

+1
И не нужно на арапа ручку тянуть, если не идет, лучше еще раз выжать сцепление и плавно впихнуть .

[Pirus]

+1 То же самое один-в-один. Думал что особенность, но теперь вижу что закономерность. Я с 1-2 передачами борюсь просто болшим газом при отпускании сцепления, просто наловчится нужно и не дергает, а вот с задней так и не понял алгоритма втыкания без скрежета.
З.Ы. машина прошла 700 км. Может дальше будет лучше.

Добавлено спустя 46 секунд:

народ с многотысячными пробегами поделитесь опытом

[Doctor939]

Поиск! Обсуждалось мильён раз!!!

[Zed]

Синхронизаторов нет, в мануале написано выжать сцепление , и держать 3 секунды!

специально сегодня держал и 3 секунды... и 6... и 10... бесполезно ((

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

+1 То же самое один-в-один. Думал что особенность, но теперь вижу что закономерность. Я с 1-2 передачами борюсь просто болшим газом при отпускании сцепления, просто наловчится нужно и не дергает, а вот с задней так и не понял алгоритма втыкания без скрежета.
З.Ы. машина прошла 700 км. Может дальше будет лучше.

Добавлено спустя 46 секунд:

народ с многотысячными пробегами поделитесь опытом

у меня уже 10 тыс )) и все так же..

Добавлено спустя 56 секунд:

Поиск! Обсуждалось мильён раз!!!

ну вот собственно о чем я и говорил )) извиняюсь

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

...
1-2 это вообще мрак, дергает машину даже при выключении сцпления

После приличной пробки, чувствую себя как минимум легким атлетом

Безусловно утрирую, ибо уже привык к этой заморочке.. но, после пары дней сидения дома, опыт усмирения 1-2 передач улетучивается и возвращается ближе к вечеру

[Pirus]

Да уж, надо привыкать, жена у меня вообще в шоке, говорит не могу ездить на этом пепелаце-как вывод безграничное владение )))))

Добавлено спустя 22 секунды:

мое владение рулем и педалями

[MC75]

+1 То же самое один-в-один. Думал что особенность, но теперь вижу что закономерность. Я с 1-2 передачами борюсь просто болшим газом при отпускании сцепления, просто наловчится нужно и не дергает, а вот с задней так и не понял алгоритма втыкания без скрежета.
З.Ы. машина прошла 700 км. Может дальше будет лучше.

Пробег уже 32000,но задняя как похрустовала так хрустит не смотря на всякие ухищрения.А нормально перейти с 1 на 2 получаеться если переключаться на 2000 не больше или после 5000,но не докручивая до отсечки,иначе вообще не воткнешь.И не надо говорить про сцепление,выжимать умею,стаж 14 лет и исключительно на механике.
Вообще коробка на Астре самое большое и пожалуй единственное разочарование.

[Actives ua]

MC75
ИМХО сбит прицел в ручке. Может как в нашемарках кулису регулировать нужно .

[MC75]

ИМХО сбит прицел в ручке. Может как в нашемарках кулису регулировать нужно

Может быть,но при жалобе дилеру был задан встречный вопрос-"Постороний шум,гул есть?" "Нет" "Значит конструктивная особенность коробки и сцепления!"

[Zed]

.......
Вообще коробка на Астре самое большое и пожалуй единственное разочарование.

Единственное, но не разочарование... скорее ей остается желать лучшего, но совсем плохой ее назвать сложно

[Actives ua]

горитм 1 - 2 передача требует ювелирной работы моей левой лапы, дабы избежать излишних подергиваний и похлюпываний).

Попробуй более динамичный разгон на первой до 40.

Я с 1-2 передачами борюсь просто болшим газом при отпускании сцепления, просто наловчится нужно и не дергает

Я наоборот газ сбрасываю и никаких рывков

Может быть,но при жалобе дилеру был задан встречный вопрос-"Постороний шум,гул есть?" "Нет" "Значит конструктивная особенность коробки и сцепления!"

Конструктивная особенность это когда у всех, у тебя баг и ИМХО нужно лечить.

[MC75]

Единственное, но не разочарование... скорее ей остается желать лучшего, но совсем плохой ее назвать сложно

Плохой назвать наверное нельзя,но ожидал большего.
Actives ua
Я наверное не правильно выразился,хруст у меня только при включении задней,а 1->2 нет,но рывки и подергивания постоянно и скорее вина привода сцепления.У меня такое ощущения,что момент схватывания разный при разных оборотах.

[driver]

А на турбе такая же проблема?или там коробка лучше?И ни каких проблем нет?

[IN!]

в зависимости от оборотов двигателя момент и мняется ) чем выше обороты тем позже схватывается...

но тут момент схватывания какойто магический, схватывает когда ему больше нравится имхо ) конечно мб причиной еще и то, что сцепление крайне не информативно

кстати заметил, если с 1-2 перключаться после 4тыс.об. и рычаг КП резко втыкать на вторую (без задержки на нетрали) и резко почти бросить сцепление, то машина вообще ни малейшего толчка не сделает где правда

задняя скорость..да ждать надо больше времени ( если включать ее так чтоб все молча было, то иногда припарковаться не успеваю :P ктото другой влетает на это место

[GTS]

А на турбе такая же проблема?или там коробка лучше?И ни каких проблем нет?

А на турбе задня с синхронизатором, ничего ждать не надо и не хрустит. Правда есть одна заморочка проявляющяся не у всех, но у многих, при интенсивном разгоне вторая включается с хрустом, надо либо меньше крутить мотор на первой, либо втыкать вторую с задержкой. Говорят такая беда на ТАЗах была, а у меня ее не было на ТАЗу, зато теперь есть на Опеле

[Шаман]

ИМХО, машина дёргается в том числе и из-за неотрегулированного (слишком длинноходной педали) сцепления. Тема регулировки поднималась ( и поднимается до сих пор ) здесь
http://astraclub.ru/forum/viewtopic....071&highlight=

На предыдущих ТАЗах сцепление всегда просил отрегулировать таким образом, чтобы схватывало у самого полика, соответственно и ход педали был минимальным, и дёрганий не было... Спрашивал и здесь, и у сервисменов по поводу регулировки педали - в ответ тишина...

[Zed]

ИМХО, машина дёргается в том числе и из-за неотрегулированного (слишком длинноходной педали) сцепления. Тема регулировки поднималась ( и поднимается до сих пор ) здесь
http://astraclub.ru/forum/viewtopic....071&highlight=

На предыдущих ТАЗах сцепление всегда просил отрегулировать таким образом, чтобы схватывало у самого полика, соответственно и ход педали был минимальным, и дёрганий не было... Спрашивал и здесь, и у сервисменов по поводу регулировки педали - в ответ тишина...

Меня бесит сцепление в Астре... эта машина у меня первая. Но я довольно долго ездил на отцовском фокусе и еще на парочке иномарок. В том числе и на ВАЗовских машинках... везде педаль как педаль... а тут прям канатная дорога целая (слишком длинный ход). Я сам не высокий 173 см. и Приходится сидеть очень близко к рулю, ТОЛЬКО изза педали сцепления, остальные дотягиваюсь комфортно... бред

[dima69]

Да сцепление прикольное! Тоже пока не совсем привыкается. 1-2 дергается!

[Actives ua]

кстати заметил, если с 1-2 перключаться после 4тыс.об. и рычаг КП резко втыкать на вторую (без задержки на нетрали) и резко почти бросить сцепление, то машина вообще ни малейшего толчка не сделает где правда

Все правильно, только зачем сцепление бросать?

Да сцепление прикольное! Тоже пока не совсем привыкается. 1-2 дергается!

Плавная игра сцепления и газа решает эту проблему.

[IN!]

2 Actives ua:

имхо это не совсем правильно, когда скорость преключаю, то еще немного на нетралке держу, т.е не 1-2, а 1-н-2 чтоб синхронизаторы не сдохли раньше времени...

а так еще можно ударным способом попробовать переключаться

[driver]

GTS
На тазу у меня тоже все нормально втыкалось.

[Zed]

О чудо! За последнюю неделю задняя передача скрежетала всего 2 раза и то не критично, а переключение передач стало мягче... даже и не знаю, что могло стать причиной таких глобальных изменений

[Actives ua]

IN!

когда скорость преключаю, то еще немного на нетралке держу, т.е не 1-2, а 1-н-2 чтоб синхронизаторы не сдохли раньше времени...

Я думаю это уже с фанатизмом.

[IN!]

ну каждый сходит с ума по своему =)

то что выше писал, это мое мнение что так лучше, я ни на чем не настаиваю ) когда нужен динамичный разгон, то я ее и кручу выше чем обычно и передачи без задержки тыкаю... а если мне спешить некуда то эта задержка в 0.5 секунды мне погоды не сделает...

[SHIFT_expectations]

Пробег 900км.
С задней передачей та же беда. Раньше ездил на машине с АКПП. Скучаю...
Скрежет при включении задней передачи то есть, то нет. Но, мне кажется, что передача просто не точно втыкается...
Пробовал втыкать не по ходу, как сама ручка просится, а чуть-чуть отводя вправо. Тишина...
Машина при разгоне на 1-2 передаче не дергается, если сам этого не закочешь. Плавное переключение передачи (без рывков и толчков, как-будто на АКПП) наблюдается на 2500 об. А на остальных оборотах необходимо играть сцеплением.