"Опыт - сын ошибок трудных...". Зимняя 17-я

[Alex1096]

чего мне статьи писак какихто? своего опыта достаточно... если по трассам дофига то шипы однозначно...

Какой ты опытный У нас , конечно зимы не такие, как ваши , но все же я убежден, что липучка лучше. И еще интересно, обьясни смысл шипов на трассе? По снегу ездить вообще пох. на чем

лед зимой часто на трассе или где я езжу то часто сненжный накат в состоянии льда практически...

для твоего региона согласен лучше липучка будет...

Дык дело ж не в регионе, липучка держит и снежный накат и лед без значительных потерь в управляемости по сравнению с шиповкой. Но у нее есть одно очень важное преимущество - она при этом нормально ведет себя на асфальте, который у нас сцуко тоже стали с прошлой зимы куйней какой-то поливать. А вот на шиповке по асфальту хуже,чем по льду...

Если ездить 80%-90% по Москве, то у нешипованных колес (здесь имеются в виду не "европейские" а именно "скандинавские, т.е. soft compound шины) неоспоримые преимущества перед шипованными:

1) пятно контакта с дорогой больше
2) область вогруг шипа делается без ламелей, чтобы шип не вылетал. У нешипованных колес вся поверхность "рабочая", и это позволяет разместить там дополнительные ламели --> больший снегоотвод, меньший шум, лучше сцепление
3) перед перекрестками асфальт обычно сильно укатан, практически до камней. Шипы не могут вгрызаться в камни, поэтому получается как на коньках по асфальту. Нешипованная шина мягче и лучше контактирует с голой каменистой поверхностью -> лучше сцепление при торможении и разгоне на перекрестке
4) в Мсокве, как было замечено, зимние дороги обычно предстваляют собой асфальт, на котором нанесен слой "каши" и слякоти. Шипованная резина ведет себя на такой поверхности опять же как коньки на асфальте --> преимущества шипов не используются. На такой поверхности важно отвести как можно больше каши и снега. -> см. предыдущий пункт.
5) Шипы больше шумят
6) Шипованные колеса больше весят. Увеличивается подрессорная масса, вырастает расход топлива.
7) нешипованные колеса можно одевать раньше сильных заморозков и снегопадов, и снимать соответственно, позже. Экономится время стояния в очередях в шиномонтаже в "горячий сезон".

[SLeSar]

буду брать шипы
205/65 R16 95T Bridgestone Ice Cruiser 5000

и пофиг на шум
такая резина на ровере стояла отходила 35000 за зиму и ниодного шипа не потеряла... после этого год валялась на балконе и ещё успешно продалась...
кроме того пару раз реально спасала ....

и кашу отлично гребет и по льду держит...

[pipelaz]

Тока шипы.
Довод:
Шипы естесно работают по льду лучше чем нешипы.
Имеем: зима, промерзшая земля, промерзший асфальт, оттепель-идет мокрый снег, дождь, кароче мокро на дороге, и тут от асфальта промерзшего все превращаеца в лед, замметте лед не сверху падал, а на земле вода превратилась в лед.
Это явление ярко наблюдается утром.

ИМХО.

[MegaPavel]

кстати, в курсе что если у вас не ОПЦ и вы приедете зимой на 17" дисках обутых в зимнюю резину - то гудбай гарантия) мне это сказал менеджер - очень хороший знакомый!

[vincentvega]

не знаю чего там манагеры говорят, но в мануале чётко написано, что если машина пришла на 18-х катках, тогда можно зимой эксплуатировать 17-е диски с размерностью резины 215/45/R17. Категорически нельзя ставить 225/45. А ОПЦ или нет - без разницы. Просто ОПЦ по умолчанию на 18-ках

[MegaPavel]

можно только на тех авто, которые по умолчанию на 18" - т.е. только на ОПЦ.
но поторговатся наверное можно... типа пришла на 18 - ничего не знаю, однако 1.6 - нельзя заказать на 18" поэтому тут - 100% слет с гарантии!

[Завсклад секретных з...]

Для меня выбор не стоИт. Шипы, и думать тут нечего.

Ш. Энтузиастов из центра, зима, примерно 23.30. Торможу перед светофором. Не знаю, как улица называется - слева начинается Южное Измайлово. Я во втором ряду(там 3 ряда - как бы карман для правого поворота). В левом ряду тормозит Вольвуха, хз, какие шины, но не шипы точно - тормозной путь кажется жутко длинный, у меня короче в два раза. Даже не в этом дело - очень осторожно тормозит, это видно.
Вдруг вижу сзади у какой то машины фонари как то неправильно себя ведут, через миг понимаю, что его крутит. Тут же тапку в пол, вторую передачу, сцепление бросаю, руль вправо - прыжок на поворотную полосу и как-попало в поворот, благо там никого не было(а собирался, кстати, прямо ехать).
Сзади удар в Вольвуху. Волга упоролась боком, правым передним крылом. Волга задом-наперед долетает почти до меня, Вольвуха почти перелетает на ту сторону перекрестка, где ее молотит в правый бок Бэха.

По-идее, был бы я не на шипах, Волга и меня бы жопой выбила на перекресток. Тогда Бэха была бы во мне.
Вольво - крепкая машина, но дядьку в больницу увезли, а я всего то на Москвиче 41-м был. Я бы точно в ящик сыграл.

Так что, господа, нуивонах. Правильно там товарищ выше написАл, один раз помогла шиповка - уже сто раз себя окупила. Всякие липучки по льду хуже шипов, а лед у нас есть. А в Подмосковье без шипов, ну я не знаю, психом надо быть.
Могу при случае еще кошмариков порассказать, за 20 лет, что за рулем, порядочно их видел. И про неправильную резину, в том числе.