Галерея
Группа в Telegram
Казалось бы причем бы тут 7-ой носок?
Айда всем на соседнюю ветку флудить!
А то там затишье...
Казалось бы причем бы тут 7-ой носок?
Айда всем на соседнюю ветку флудить!
А то там затишье...
Как при чем?Сообщение от Szef
Казалось бы причем бы тут 7-ой носок?
Айда всем на соседнюю ветку флудить!
А то там затишье...
Р8 всех рвет на нордшляйфе, а р8 это ваг как и носог 7))). Все логично.
нет, у меня именно вопрос PDK = DSG7 ?
Модератора на нас нет!
Не, Szef всё таки прав, это тема VAG vs Astra
Не равно!
Да вопрос был риторический )))
Мне бы и BMW 5 (550) хватило бы , на полном приводе(Едет она очень весело)Для повседневной езды
У нас на заездах года 2 назад , на 402 метрах , стоял с чел с абривиатурой 520 , он всех субарей рвал , все не понимали , что за чудо(оказалось 550 на полном приводе , с абривиатурой 520)Чел шутник
+1 . И я ) Но я с Питера
У меня теперь другая мечта -640 или 650 хдрайв.
Если брать весь ваг то уже не больше.
А не пускалось то по какой причине? Не от осознания что проиграют битву?
Ценик за 650 космический 4 950 000 руб. , если брать в пачке то 6 015 969 руб. Конечно хороша , но дорогая очень
Там и 640 хватит. Да и ловить скидки надо. Такие авто реально на лям опускать. А то и больше.Ценик за 650 космический 4 950 000 руб. , если брать в пачке то 6 015 969 руб. Конечно хороша , но дорогая очень
Не пускали нормальные Тойоты, так как строили планы на Лексус ))) и кстати выиграли рынок намного больший, чем Европа
Тоже взял бы 650 , но багажник уступает октахе-3
Больше, она до сих пор на первом месте, ВАГ на втором
Тоже взял бы 650 , но багажник уступает октахе-3
А расход?Тоже взял бы 650 , но багажник уступает октахе-3
Суммарные продажи автомобилей Toyota и дочерних марок в минувшем финансовом году достигли отметки в 8,871 млн автомобилей — увеличение в 2012 году составило 1,519 млн машин. Наиболее востребованными автомобили Toyota оказались в США: там были проданы 2,469 млн машин (+596 тыс.). У себя на родине, в Японии, автомобили компании были реализованы в количестве 2,279 млн машин (+208 тыс.). В Азии, а также Центральной и Южной Америке продажи автомобилей Toyota достигли отметок в 1,684 (+356,7 тыс.) и 1,640 млн (+356,5 тыс.) соответственно. В Европе компании удалось реализовать 799,085 тыс. (+1,1 тыс.) автомобилей. Данных о продажах бренда в России в 2012 финансовом году в отчете не оказалось.Больше, она до сих пор на первом месте, ВАГ на втором
Всего группой за 2012 было продано 9,3 миллиона автомобилей, почти треть из которых в Китае. Продажи автомобилей под маркой VW выросли на 13%, а продажи Audi увеличились на 12%.
А разве кто покупает такой авто замораживается по этому поводу?А расход?
приведу немного матчасти для расширения кругозора:
онВАГ никогда не был первым и в ближайшей перспективе первым не станет - у тойоты рост вдвое больше и колоссальное преимущество в 750000 машин в год... хотя онВАГмаркетологи очень стараются выпячивать любой локальный результат как большое мировое достижениеПо итогам 2012 года Toyota Motor Corporation (TMC) вновь вернула себе титул мирового лидера по продажам автомобилей.
Согласно отчету, опубликованному на официальном сайте автопроизводителя, в прошлом году было продано 9 747 762 автомобиля марок Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino. В сравнении с прошлым годом, мировые продажи выросли на 22,6%. Активность покупателей в самой Японии оказалась еще выше — продажи поднялись на 35,2% (до 2 411 890 автомобилей). В 2013 году Toyota планирует продать по всему миру 9,91 миллиона машин.
Ближайший конкурент Toyota — американский концерн General Motors — реализовал по всему миру 9 288 277 автомобилей. Рост продаж составил всего 2,9%.
Мировые продажи третьего по величине игрока — Volkswagen Group — в 2012 году составили 9,07 миллиона автомобилей, что больше результата 2011 года на 11,2%. Группа заявляет о том, что ей впервые удалось продать более 9 млн машин за год.
Отметим, что по итогам 2011 года лидерство на мировом авторынке принадлежало General Motors. Toyota, испытавшая последствия катастрофического землетрясения в Японии и наводнения в Таиланде, в позапрошлом году откатилась на третью строчку. До этого японский концерн в течение трех лет занимал лидирующие позиции.
Грамотно под строились под особенности амерского рынка.
Вывод - 650 аццтойТоже взял бы 650 , но багажник уступает октахе-3И не может носить главное звание почетного пенсимобиля
Фиолетовый
и выиграли всех на свете
Значит инфа расходится в разных источниках. Я привел отсюда. И отсюда.приведу немного матчасти для расширения кругозора:
онВАГ никогда не был первым и в ближайшей перспективе первым не станет... хотя их маркетологи очень стараются выпячивать любой локальный результат как большое мировое достижение
Ну пока да.и выиграли всех на свете
Чё то тут большой расход Фиолетовый ?
а это забыл? "Недавно подтвердившая звание крупнейшего автопроизводителя в мире корпорация Toyota Motor подвела итог своей финансовой деятельности в 2012 году: операционная прибыль компании выросла более чем в три раза. Свой успех японцы объясняют не только сокращением издержек, продуманных маркетингом, но и колебаниями курсов валют."
Это на каком авто?
Чё то тут большой расход Фиолетовый ?
Так там и фрицы не хуже на варились с учетом их финансовых операции.
Гольф 7 , 122 силы
йена в 2012 так шарахалась что и при 0 увеличении продаж можно было показать 3х кратное увеличение прибыли.
Да нормальный расход.Гольф 7 , 122 силы
Для указанных средних скоростей, это ШИКАРНЫЙ расход !
На опеле в таком режиме (8кмч) будет 20+
А чё не 30+???Для указанных средних скоростей, это ШИКАРНЫЙ расход !
На опеле в таком режиме будет 20+
и никто кроме их не воспользовался ))) они вообще с пьедестала сошли, только после цунами, но потом быстро вернулись, так что сомнительный аргумент
На Опеле 140 л.с. 1,5 тонны веса, при такой скорости расход 11-12 литровНа опеле в таком режиме (8кмч) будет 20+
