Галерея
Группа в Telegram
Подушки и ЕСП это плюс, НО: зная жадность онВАГа, думается, что поубирали они гораааздо большеСообщение от REALITY
Подушки и ЕСП это плюс, НО: зная жадность онВАГа, думается, что поубирали они гораааздо больше
Да ладно. Ваг всегда был дорог. А вот кто по настоящему последнее время приборзел - это gmПодушки и ЕСП это плюс, НО: зная жадность онВАГа, думается, что поубирали они гораааздо больше
а что за подушки? коленная? все остальные и у шестого были в базе (насчет пятого боюсь соврать, но в комфортлайне шторки были точно)
как бы там ни было, а краш-тест у шестого поколения пройден лучше, возможно, что даже пятый показал лучший бал, чем седьмой, но сравнить прямо нельзя, система оценок за 10 лет поменялась
Скажу по-другому: что сделал онВАГ на новом гольфе, что ценник на него не изменился? С учетом того, что следующее поколение авто всегда дороже предыдущего
Просто атмосферники не шьются так как турбы. При чем тут ВАГ и Опель.
Прошивки на турбы опеля тоже в среднем дают 15-20 процентов. Что не так много как хотелось бы...
То, что на ц класс стали конские цены и так ясно. Но, с другой стороны, все дорожает - издержки современной экономики ..... .... ( точки - это я ругался нехорошими словами) все кричат, что астра лям стала стоить, гольф больше ляма - ну так, если на конкурентов посмотреть - все примерно лям стоят или выше. Сид 950 тыр, ай 30 больше ляма, фокус лям и т.д.
Я бы назвал это жадностью производителей
еще одно сравнение реальных авто...
Ford Focus Trend Sport 1.6 (125 л.с.) PowerShift – 854 400 руб.
VW Golf Comfortline 1.4 TSI (122 л.с.) DSG – 1 038 660 руб.
Цена конечно на гольф 122 сильный , неодыкватная
Это фраза убила про гольф "Так что где миллион, там и полтора…"
Ваг по цене стремится к бмв и мерседес, где он нах ни кому не уперся.Цена конечно на гольф 122 сильный , неодыкватная
Это фраза убила про гольф "Так что где миллион, там и полтора…"
да, до копеечки F20 носку седьмому далеко оооочень.
даже ехать не надо на обоих, все понятно сразу как за руль садишься.
Гольф-7 3D, 1.4T-DSG, 8.4 0-100, климат 923р + пакет свет, датч.дождя, динам ксенон 21 руб == 944р
BMW 3D, 116i 895р 8.7сек 0-100 (АКПП)
+ 85р АКПП
+ 38р биксенон
+ 10р затемн. зеркало
+ 41р климат
+ 11р кож руль
+ 15р склад задние сидения
+ 10р мультируль
+ 2р отключение фронт подушки безопасности
+ 13 пакет освещения в салоне
1120р
обе машины сборка Германия, тут паритет.
Не обольщайся у бмв нормальный автомат а не дсговина. И он того стоит. Не говоря уже о качестве того же пластика.
ну и то что БМВ самый дорогой автомобильный брэнд, тоже не забываем
Вообще-то речь шла про цены, как прекрасно видно, VW еще как минимум 200тыр до ОДИНАКОВО оснащенной копейки
А вот астра GTC по цене куда ближе к BMW
а зачем GTC сравнивать, есть ведь обычная пятидверкаВообще-то речь шла про цены, как прекрасно видно, VW еще как минимум 200тыр до ОДИНАКОВО оснащенной копейки
А вот астра GTC по цене куда ближе к BMW
VW и Skoda занимают свои ценовые и рыночные позиции, а вот опель как раз прет в премиум
А что в ней такого особенного, что ее нельзя ни с кем сравнивать ?а зачем GTC сравнивать, есть ведь обычная пятидверка
харош тупить
Ничего, просто она дороже и немного другая, поэтому сравнивать Гольф 3Д, который дешевле 5Д и ГТС у которой ситуация наоборот, немного не правильноА что в ней такого особенного, что ее нельзя ни с кем сравнивать ?
речь шла не про твою сборку, а про тестовый вариант из авто.ру за 1038 тыс..Вообще-то речь шла про цены, как прекрасно видно, VW еще как минимум 200тыр до ОДИНАКОВО оснащенной копейки
А вот астра GTC по цене куда ближе к BMW
Справедливости ради, у сырка интерьер не такой как у гольфа, а вот ГТЦ такая же как и 5Д.
Ну давай тогда трехдверку-носка с ОПЦ сравнивать по цене-там тоже интерьер как у пятидверки
Трехдверки это либо купе либо если денег не хватило на 5 дверей. Есть, конечно, несколько моделей, которые не очень смотрятся в 5 дверном кузове, но гольф и копейка явно к ним не относятся.
ОПЦ надо сравнивать с GTI.
По мне так 90% трехдверок смотрятся интереснее 5ти дверок. )
т.е. сравнение GTC с трехдверным гольфом корректное по-твоему?
Отчасти да. У ГТЦ просто много козырей против обычной астры, а у гольфа всё одинаково.
Кстати был представлен опель кабриолет, на базе астры, но как бы не астра. Вот где реальный провал.
А в чем провал то? Кабри это как бы не для россии имхо, ваг по моему вообще не поставлял свои клубничные корзинки в рашку, и еосы по дорогам необъятной редкость похлеще вайрона))). Твинтопов полно на дорогах, если каскада приедет в рашку и ее будут брать не хуже.
там такой закос под спорт, а динамика даже на топовой комплектации сравнима с грантой. И масса стремится к 2т. наверное опять для устойчивости сделали.
Там закос под премиум, а массу из-за жесткости кузова увеличили.
