да ладно Вам. Очень многие зажиточные граждане начинали с бюджетного сегмента, а то, что они пересели потом на другой уровень, то далеко не все будут потом плеваться и смотреть свысока на то, на чем ездили раньше.Сообщение от mars73
Далеко не у всех плохие воспоминания про предыдущие авто остаются и могут вспоминать с теплотой. Просто появилась возможность купить что-то лучше, вот и все.
А неплохо в салоне звучит 2.0TSI на оборотах - мне понравилось! Кстати, вес Г7 gti на "механике" не так уж и мал - 1373 кг, думаю сдувать с дороги не будет.
Моя жена, увидев рекламу г7 (она кстати не разбирается в авто), сказала что то типа - вот выпускают же еще такие квадратные старомодные машины..)))
поэтому для девчат и делают машинки вроде ниссана микра, джук, VW жук, мазда 2-3, корса, астраМоя жена, увидев рекламу г7 (она кстати не разбирается в авто), сказала что то типа - вот выпускают же еще такие квадратные старомодные машины..
главное что все было круглое и как можно сильнее улыбалось
а пацаны обычно на таких не ездят, потому что знают, что это девчачьи машинки
Конечно! Куда уж пацанам то деваться? Остается Приора и VW!поэтому для девчат и делают машинки вроде ниссана микра, джук, VW жук, мазда 2-3, корса, астра
главное что все было круглое и как можно сильнее улыбалось
а пацаны обычно на таких не ездят, потому что знают, что это девчачьи машинки
Нашёл видео разгона нового GTI c 0 и до 259 км/ч . Похоже, передаточные числа подобраны правильно: к концу второй передачи машинка уже набирает 104 км/ч. По видео, на это затрачивается чуть более 6 сек.
Ещё забавно анимированы цифры одометра на экранчике БК.
не ну реально, как не взгянешь кто за рулем, чаще всего девчонки
да вроде как у всех VW/skoda текущего поколения...
поэтому для девчат и делают машинки вроде ниссана микра, джук, VW жук, мазда 2-3, корса, астра
главное что все было круглое и как можно сильнее улыбалось
а пацаны обычно на таких не ездят, потому что знают, что это девчачьи машинкия валяюсь . ВАЗ 2106 :07:08:09 ВОТ ВОТ чисто квадратненькие ,пацанские тАчилы!!!
Я прокатился всё же на тестовом 1.2TSI DSG7. Отличный разгон ( в городе просто за глаза), отменная шумка,отличная рулёжка))))
После теста я пересел снова в Астру( ездил сегодня на ней). Ха..Но подвеска у Астры больше бумкает,шум мотора порезче в салон проникает..А работа DSG7 просто отменна в сравнении с АКПП Опеля.
( Моя дсгшка шестёрка на Jetta сейчас на 1-2 передаче- "брукается" из-за косячного мехатроника( это ещё первые).Номер его попадает под TPI..Вроде стоит и поменять..- но ЦЕНА!
VAGовский дилерский сканер ни одной ошибки не считывает вот уже тысяч 50 км ,с тех пор как явно начала брыкаться)
Вообщем Гольф7 - мне понравился)))
Видел еще раз, опять голубой и вроде норм комплектация. Видимо из 1ой партии все не бомж эдишены. Ну не знаю, может цвет не его, но прям не очень выглядит..
Катался тут на Мини кантримене. Ппц, такой он убогий, что внутри что снаружи. Даже Гольфу с Октавией его не переплюнуть и все это при ценнике совсем не бюджетном..
Спасибо за отзыв. А сколько стоил тот гольф и что в нем было?Я прокатился всё же на тестовом 1.2TSI DSG7. Отличный разгон ( в городе просто за глаза), отменная шумка,отличная рулёжка))))
После теста я пересел снова в Астру( ездил сегодня на ней). Ха..Но подвеска у Астры больше бумкает,шум мотора порезче в салон проникает..А работа DSG7 просто отменна в сравнении с АКПП Опеля.
( Моя дсгшка шестёрка на Jetta сейчас на 1-2 передаче- "брукается" из-за косячного мехатроника( это ещё первые).Номер его попадает под TPI..Вроде стоит и поменять..- но ЦЕНА!
VAGовский дилерский сканер ни одной ошибки не считывает вот уже тысяч 50 км ,с тех пор как явно начала брыкаться
Вообщем Гольф7 - мне понравился)))
И все никак не пойму, в чем заключается тупость опелевской коробки? У меня ничего не тупит вроде. Что в ее поведении вас не устраивает?
Есть не тупость а провал. Чтобы его не было, я себе замутил спорт режим. Сейчас всем доволен, сколько нажал столько поехал, а раньше нажал, подумал, поехал.
что за спортрежим?
где читать?
провал есть, но не всегда, один раз чуть грузовиком не был раздавлен, нажал на газ, а она не поехала, подливу я мощно подпустил тогда (((
и если с газом нормально обращаться провал нивелируется
Идешь на тестдрайв DSG, а потом быстренько садишся обратно в опель и к тебе придет ПОНИМАНИЕ
Про спорт режим читай в теме флексрайда
и на обычный хетч это ставится?
1.Гольф- тестовый..Менеджер сказал : " В этой комплектации - он стоит девятьсот тысяч( ксенон, датчики света-дождя, стандартный майфун, климат, тряпка на сиденьях, литьё 16", белый цвет)
2. Попробую коротко : адекватностью..
Не получается..Cкажем, ни как ни вкурю- зачем АКПП долго держит низшие передачи при вполне гражданском наборе скорости? От этого мотор рычит,задирает обороты, отражающиеся на общий расход..переключаешь в тип-трон- намного интересней ведь?. Тогда вопрос- зачем эти манипуляции, если АКПП?
Может я привык к DSG.ХЗ.
У меня знакомая купила себе такого , 4*4 (143 силы , дизель )На вкус и цвет конечно
Главное машинку взять посвежее, а то после десятого тест-драйвера уже может брыкаться
Ещё один тест Астры J , навеянный выходом Гольф 7...( как раз пишут про один явный отрицательный момент - работа АКПП на Опеле.)
Я почему-то постоянно вижу девчат на Эскалэйдах, ЛК 200, w221 BMW 7 и т.п. а парини всё чаще хотят Гольфа, а то на других парковатся не удобнопоэтому для девчат и делают машинки вроде ниссана микра, джук, VW жук, мазда 2-3, корса, астра
главное что все было круглое и как можно сильнее улыбалось
а пацаны обычно на таких не ездят, потому что знают, что это девчачьи машинки
браток чтобы шум мотора приятней был, нужно брать бмв ,ауди ,ягуар ,а гольф обычная шалушайка с голимой шумкой как и астра ,из пункта а в пункт б ,только астра за счёт тяжёлого кузова приятнее и плавнее идёт по трассе ,автомат у опеля намного лучше ведёт себя в пробках чем дсг ,потому утверждать что гольф лучше астры оспоримо ,то что он быстрее это не значит лучше ,для быстрой езды покупают совсем другие авто ,на фоне которых гольф и астра обычное уё ,чтобы понять что такое отличный разгон нужно прокатится на хорошей машине
тяжелая машина по трассе ? а на обгон с задумчивым автоматом приятно выходить ?
и что это вдруг сразу трасса\пробки , есть же еще езда в городском потоке 30-120км, где DSG на голову выше опелевской АКПП, сколько нажал газа, столько и получил, без затупов !
АКПП в пробках приятнее ? возможно ! но и жрет там бенза немерянно по сравнению с DSG !
На гольф ценник неадекватный! Ну не настолько он лучше фокуса или астры, чтобы в сравнимых комплектациях стоить на 150 тысяч дороже!
P.S. Если раньше было удобно - заказал, что хочешь, то теперь эти глупые пакеты! И на многие пакеты цена задрана до безумия!
"в сравнимых" это метко сказано
тут почему-то все сравнивают более убогую по опциям астру космо с хайлайном гольфа и начисляют разницу
глупые пакеты ?
так в 5D вообще ничего купить нельзя, ни AGR , ни блутуза, ни камеры заднего вида, даже просто сидушки с регулируемой болтом поясницей нет !
И за сколько же секунд ( или миллисекунд
Киндаун - жизненно необходимая вещь на опеле, т.к. без него коробка СПИТ !И за сколько же секунд ( или миллисекунд
В городском потоке DSG кикдаун нафик не нужен, т.к. по одной передаче он сбрасывает мгновенно.
Нужен на на трассе при обгонах , но и там затуп предскаемый, в отличие от АКПП
Здесь ты не прав, как раз на Опеле грамотнее нажать педаль до середины, на турбомоторах ускорения хватит чтобы кого-нибудь обогнать, а если в пол то да, АКПП будет долго тупить с переключением.
В общем каждому свое - кому экономия топлива и дерганья + замена сцепления каждые 30000 км, а кому комфорт пусть и с небольшими затупами.
если для ускорения на АКПП понабится сброс передачи - ты получишь затуп !
на DSG затупа не будет, т.к. одну передачу она сбрасывает за милисекунды
про дергания DSG это ты читал много, но не ездил походуВ общем каждому свое - кому экономия топлива и дерганья + замена сцепления каждые 30000 км, а кому комфорт пусть и с небольшими затупами.
те кто купил VAG на АКПП писали, что разгон уже не такой плавный как на DSG
а как на счет повсеместной вибрации опелевской АКПП в пробках ?
Ну да читал, и знаешь я верю журналистам Авторевю (особенно забавно, учитывая их Вагофилию
Не скрою, есть косячок, проявляется кстати не всегда, у меня как-то плавает и это не вибрация в пробках, а кратковременное легкое потряхивание
Галерея
Группа в Telegram
