В блоге ЖЖ, у уже известного форумчанам диагноста Сергея, вычитал следующее:
"ДВС серий XER могут иметь моторесурс в 100-120 ткм, что для ДВС такой конструкции - диверсия. Насколько помню, там ошибка с преднатягом кольца, только в отличие вот VAG, кольца там перетянули - кольцо стирается."
Кто сталкивался с такой ситуацией, или это было на ранних XERах?
P.S. Там еще он упомянул известную проблему по SIM и на закуску охарактеризовал пластик Опеля как для автомобиля 3-го эшелона (VAG - второго).
Теперь разжуй для бестолковых. Какое кольцо?
Моторесурс моего Z18XER 450ткм. Как подвалит к 500, буду праздновать и всех знакомых оповещу.
он про косяк какой то партии...Сообщение от krenkel
у ВАГа действительно такое было... и еще что то с 1.4 мотором на гольф 4 был косяк в 2000 году - тогда то же народ афигивал...
Ты к таковым ведь не относишься! Про верхнее поршневое у него речь шла.
Я в движках не силен, значит отношусь. Вот и попросил открыто
2006 год, я не знаю про эту болячку
krenkel
450 т.км. за 6 лет конечно прилично, но получается что в нем много трассового пробега, в котором работа деталей ЦПГ находится в идеальных условиях с точки зрения износа и температурного режима. И тем не менее впечатляет. Что-н. вскрывалось в ДВС? МСК менял хоть раз?
косяков на этих моторах хватает
но такого нет
А дымок из маслозаливной горловины сразу после глушения мотора это норма или нет?
Я менял кольца двигатель Z16XER пробег 127000км. машина с 2007г.
Может был перегрев, или некачественное масло, кстати качество бенза здесь очень влияет, детонация и всё от сюда?
Не знаю что с ним там делали но когда купил авто масло кушал литрами
Ну так - чёт значит было.
Галерея
Группа в Telegram
