Галерея
Группа в Telegram
Подскажите пожалуйста что требуется заменить в машине при пробеге примерно 120000 км.!
Подскажите пожалуйста что требуется заменить в машине при пробеге примерно 120000 км.!
А что собственно делалось и что беспокоит?
Регулярно меняю масло и масляной фильтр (каждые 10000), свечи (последний раз в 100000), воздушный фильтр менял (примерно на 60000)...
Беспокоят не ровная работа двигателя на холостых оборотах (как мне кажется не совсем нормальный звук двигателя...), и то что при езде подёргивается стрелка спидометра.
Вообще что делается на ТО при 120000 км!?
60000 на 1 воздушном фильтре это жестоко
Сообщение от d1ehard1
Всё что здесь написано, всё нужно заменит!?)
Масло, фильтр масляный, фильтр воздушный, фильтр салонный, прокладка сливной пробки, свечи, масло в коробке, жидкость гура, антифриз, если не менял ремень грм с роликами то заменить, заодно меняется и помпа, тормозная жидкость.
Мне еще рекомендовали прокладки маслоохладителя поменять на ТО-8
Спасибо. А что делать если скачут обороты двигателя на холостом ходе!?
по дизелению и прыгающим оборотам, начини с этого, в любом случае нужно: клапана промой (если при промывки увидишь, что решетки отвалились на них, то заменить нужно) и инжектор промыть с дросселем нужно.
Если не поможет, может это могут шестерни,и еще куча вариантов
ИТОГО:
Масло меняется не реже чем раз в 15 000 пробега (можно чаще) безусловно с фильтром
Свечи каждые 30-40 тысяч
Фильтры (воздушный и салонный) рекомендуется по регламенту меняются каждые 30к, однако я меняю каждый раз вместе с маслом. (сам это делаю просто)
колодки по степени износа, тормозные диски аналогично.
Масло АКПП каждые 60 по регламенту GM, планирую сам поменять весной (будет на вскидку 110к, т.е получится через 50 к после прошлой замены).
антифриз поменяешь как помпа поломается (по тем же регламентам там каждые 30к, т.е. через ТО)
ГРМ меняется раз в 150 к по регламенту ГМ, однако официалы рекомендуют в российских условиях менять на то в 90к (я собственно тогда и менял)
Если будут вопросы, пиши в личку, ну или тут, вместе пофлудим
кстати считай ошибки, может даст наводку на причину скачущих оборотов и дизеления
Последний раз редактировалось PrinceMike; 29.09.2012 в 21:11.
Форсунки мыть, или заменить, что лучше - обороты встанут.
клапаны, мыть или заменить, а форсунки просто промыть
То что плавают обороты могут быть виноваты и свечи и модуль зажигания! Для начала расходники поменять те что я выше написал.
Вячеслав892, как воздушный фильтр влияет на обороты скажите пожалуйста??
Если на холостом ходу то причина может в дросселе, может в лямбде, может в ЭБУ.
Хватит путать человека. Свечи он менял 20к назад, а инжектор не известно когда мыл с дроселем.
d1ehard1, меняй масло в АКПП и фильтры (про масо двигателя сам всё знаешь, каждые 10к отлично!), мой инжектор с дроссельной заслонкой (после промывки рекомендуется поменять свечи, ничего что раньше немного, просто после промывки на стенде свечи усруться), проверяй клапаны.
Еще считай ошибки и возвращайся на обсуждение.
Последний раз редактировалось PrinceMike; 30.09.2012 в 17:38.
Читайте внимательней! Про обороты что я написал! Какой еще воздушный фильтр? Сам не путайтесь и других не путайте!
Замени астру Н на что нить более интересное.. и не парься
Avarets, ну а поломается что-то поинтересней, скажешь еще поинтересней брать?)
Вячеслав892, спокойствие) мы сюда не ругаться пришли, а общаться и помогать друг другу
Расходники нужно поменять я согласен, уже 10 раз написали что, просто в добавок как профилактическая мера нужно промыть инжектор и дроссель, и клапана посмотреть. Машина обслуживалась вообще непонятно как (воздушный фильтр 60к назад) поэтому нужно комплексно подойти к решению проблемы
Последний раз редактировалось PrinceMike; 30.09.2012 в 16:19.
Так-так, а можно поподробнее про "мыть клапаны" ?
- там прокладки есть(если есть - менять нужно? код з\ч?), или так откручиваются?
- инструкция может быть какая-то по промывке?
У меня дизелит давно и не сильно (только при холодном пуске несколько секунд)а вот едет не как прежде, ощутимо хуже...может мойкой клапанов обойдусь...
Ryan, во
Форум он читал этот
Не важно что зафира, двиги те же
Промой сразу инжектор , дросель и поменяй свечи, полетит просто)
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!!!! В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ЗАЙМУСЬ ЭТИМ...по дизелению и прыгающим оборотам, начини с этого, в любом случае нужно: клапана промой (если при промывки увидишь, что решетки отвалились на них, то заменить нужно) и инжектор промыть с дросселем нужно.
Если не поможет, может это могут шестерни,и еще куча вариантов
ИТОГО:
Масло меняется не реже чем раз в 15 000 пробега (можно чаще) безусловно с фильтром
Свечи каждые 30-40 тысяч
Фильтры (воздушный и салонный) рекомендуется по регламенту меняются каждые 30к, однако я меняю каждый раз вместе с маслом. (сам это делаю просто)
колодки по степени износа, тормозные диски аналогично.
Масло АКПП каждые 60 по регламенту GM, планирую сам поменять весной (будет на вскидку 110к, т.е получится через 50 к после прошлой замены).
антифриз поменяешь как помпа поломается (по тем же регламентам там каждые 30к, т.е. через ТО)
ГРМ меняется раз в 150 к по регламенту ГМ, однако официалы рекомендуют в российских условиях менять на то в 90к (я собственно тогда и менял)
Если будут вопросы, пиши в личку, ну или тут, вместе пофлудим
кстати считай ошибки, может даст наводку на причину скачущих оборотов и дизеления
d1ehard1, не за что, отпишись по итогам