В общих чертах, будет три усилителя каждый но свою полосу, провод питания "нулевка" тянуть до багажника буду и + и - .
Вопрос у меня к датчику силы тока, для каких целей он там я не знаю, через него проходит провод от минусовой клеммы до кузова.
Надо ли протягивать минусовой провод через датчик?
Помогайте советом,заранее спасибо!
polk630
Плюс от плюсовой клеммы через предохранитель, минус либо с кузова либо с минусовой клеммы. Не забивай себе голову датчиками, тем более инженеры опеля явно не рассчитывали еще на три твои усилителя. Так меньше вмешательств в штатную электрику, меньше затрат для твоего кошелько. А к чему этот фанатизм машина новая, разницы нет откуда минус. В свое время с профф мультиметром так разницу и не намерял.
Плюс через пред, это обязательно. Про датчик забуду! Провод уже купил с расчетом на + - , буду думать, попробую как полезет + через штатный ввод. Пойдет плохо тогда от минуса до кузова и с какова нибуть болта до дистрибьютора.
Спасибо за совет!
Вопрос такой. В J-йке, в багажнике слево есть блок. Есть ли там силовой +? К стате куда запитывается штатный сабвуфер?
barracud
Всю нештатную с потреблением больше штатной музыку подключаем с аккумулятора. Да плюс там есть, но ради интереса посмотри сколько стоит в экзисте электроника машины, думаю после этого мысли скроить на проводах отпадут.
Приподниму. Вспомнил опять про датчик силы тока, хочу понять для какой цели он предназначен, определяет зарядку акб или каким-то образом влияет на генератор? Подскажите кто знает, лучше на пальцах.
Галерея
Группа в Telegram