Кушать масло стала...хелп!
Меняла масло при пробеге 79тыс.км., сейчас 84тыс.км, периодически загарается лампочка-масленка, где-то через каждые 1,5-2тыс.км пробега, подливаю масло, исчезает, еду дальше. Раньше такой периодически зажигания масленки не было. Подскажите, что это может быть? почему масло есть стала? может пора менять его? Мне меняли на опелевское масло с фильтром заодно.
видимо где то сальник дал течьСообщение от Moonlightspb
Так следы бы тогда были, а я их не вижу, ни на машине, ни на земле...или оно куда-то в другое место "убегает"?
Если угорает, то может кольца закоксовались.
Или марку масла сменить.
Пока расход в пределах допустимого, но обычно исправный мотор масло в таких колличествах не потребляет. Варианты ухода масла как мне видится:
1 Износ ЦПГ(на таких пробегах бывает редко), может закоксовка колец
2 Клапан вентиляции картера(вполне вероятно, возможно на любом пробеге)
3 Износ маслосъемных колпачков(иногда бывает когда меняют масло с промывкой пятиминуткой)
4 Масло уходит в систему охлаждения при негерметичности системы через радиатор АКПП либо через прокладки маслоохладителя.
Судя по всему после замены долила литра 2-3, бывает помогает смена произзводителя масла и его типа. Так же сильно зависит расход масла от того в какой зоне находится тахометр(погонять любишь?)
судя по написанному вами( Moonlightspb) у вас угарает 200-300гр масла на 1500-2000км,допуск ГМ 600гр 1000км,так ,что бить тревогу смысла нет,проще ,при загорании масленки долить литр масла и забыть на 6000-8000км)))))
А доливать масло только то, которое на станции меняли? Опелевское? или можно другое той же вязкости залить?
Которое на станции. С какой периодичностью меняешь масло?
Последний раз редактировалось Иванович; 04.09.2012 в 12:00.
Это маленький расход, у меня кушало 500г. на 300км. вот это кушала так кушала маслецо, после смены колец кушать перестала, пробег у меня 120000км.
Раз в 6-8 тыс. км обычно, смотря как часто машину эксплуатирую.
Периодичность хорошая и правильная. Мотор крутишь или размеренно? Марка масла в ДВС? Сколько последний раз доливалось и на каком периоде пробеге? Чем больше входных данных, тем легче выявить причину потери масла.
У меня машинка проехала 3 тысячи после замены масла. Но, когда ехали по трассе, загорелась масленка, посмотрели масло - оно было на минимуме. Тоже съело....
Долили до середины и вот я уже проехала чуть больше 1000 км, проверяли масло, оно все там же.
Думаю, что из-за трассы и оборотов скушало. Пробег 65 тыщ всего...
Стоит посмотреть прокладки маслоохладителя
Да вроде размеренно стараюсь. Масло Opelевское GM 5W30, раза 4 уже доливала грамм по 200, вначале раз в 1500-2000км, последний раз доливала через 1000км...может стоит уже масло сменить на что-то получше? До масла Opel GM был залит Мобиль, затем Кастрол, машина так не ела масло...
а где они находятся?
Посмотрите еще клапан электромагнитный положения распредвала. У меня из-под него течь была. И самое главное, что не особо заметно.
Я бы все таки сделал раскоксовку и вернулся к Mobil1.
Moonlightspb
Если течи нет, то масло уходит через цилиндры - так называемый угар. Моё мнение, доливка в литр между сервисным интервалом - много, это говорит или о начинающихся проблемах (маслосъемные колпачки или, что хуже, поршневые кольца; с системой вентиляции полагаем проблем нет), или не совсем масло подходит (сведущие в TDS по конкретному маслу косвенно об этом судят по более высокой испаряемости и более низкой температуре вспышки).
Не совсем понятно, какое масло GM ты используешь (прежнего допуска или dexos2), второе мне кажется более "угарное", но попробуй вернуться на прежний Мобил, если проблема останется, то как минимум тогда попробовать заменить МСК.
Еще, если двигатель с системой фазорегулирования, сбои в её работе также вызывают повышенный угар масла.
Масло dexos 2, GM Opel, мне его посоветовали официалы, хотя я просила Мобил залить, сказали, что Опелевское лучше...непонятно чем
Moonlightspb
GM Opel dexos 2 - тоже был жор, правда небольшой,
до этого ездил на Castrol - проблем с расходом не было ваапсче.
Так что вполне вероятно, что проблема в нем.
В ауди и ваги доливают по литру за 2000 и ничо.
Еще как чего! Ни один кат не переварит такого количества масла, даже если оно "лоусапс". Позиция ВАГа понятна, продинамить клиента до окончания гарантии, а потом позвольте: за бабло поменяем все, и ЦПГ, и навернутый кат и все остальное, что там горевшее масло еще закоптило. У приятеля гарантийный Тигуан, уже второй раз все пломбируют, пытаются доказать, что 6-8 литров между "сервисоилом" долить - это нормально. Первый раз поменяли МСК, не помогло, явно не желают менять кольца на новый комплект.
Может совпало, что с заливкой dexos2 и проявилась одна из неисправностей, влияющая на угар. Т.к. подразборка ДВС удовольствие недешевое, то проще при очередной смене масла вернуться на прежнее (на котором ранее угара не было), чтобы понять, в каком дальше направлении действовать.
Люди добрые подскажите, пробег 200т. после последней смены масла обнаружил следующее, если крутить движок больше 3000 до 4000 неговоря о больших оборотах, угарает масло где-то за 600 км от верхней риски до средней, раньше бывало но не так часто если в нормально-боевом режиме до 4000 об. от замены до замены 0,5л. максимум, интервал замены 10000.
Маслосьёмные кольца подходят к концу
Да. Это Кольца.
и за что такое счастье, никогдабы не подумал, ну там ролики звездочки датчики, но чтоб группа???? на тазах ездил с крейсерской скоростью 130/140, при интервале замены (10000) на калине за 160000, зубило 14-е за 200000 ну пару раз доливал. друг на червонце за 600000 один раз капремонт сделал, во как, а этот че-то разочаровывать начинает.
Не взгревал,случаем?
имхо бу случаем видимо
было пару раз в июле в пробке с климатом до 116-118 поднималась врубал печку, открывал окошки, остывала с выключенным климатом 105-108 больше не поднималась, заехал в сервис - сказали нех..р лезть в тестовый режим, для вас типо юзеров контролька на приборке, не парься. через пару дней с включенным климатом замигала контролька 125г. но жижка в расширителе не кипела, тем-же способом остудился, климат выключил и поехал дальше, приперся опять в сервис, протестили и приговорили карлсона на 5000р. на одной скорости работал, благо в наличии у них не было, дома полез сам и обнаружил обрыв провода на резисторе или как там его???, припаял и за август-сентябрь выше 108 ниразу не поднялась, с климатом вообще стала 102-105. после этого уже раза два масло менял не было проблем, грешу на масло как-то последний раз оно дешевое было. Сейчас залил мобил наблюдаю, за первую тысячу в боевом режиме по тарифу на 500 рублей 130-140км/ч как-то утром проверил щуп от макса почти до середины ушло, долил 100г. на следующее утро по щупу выше макса, проверю завтра.
еще душа болит за клапана, пробег уже 200, ближайший нормальный сервис за 120 км, машинка вообще не останавливается
если Мобил синтетика 5/40,то жрут его все моторы,как впрочем и Кастрол ,такой же вязкости,а денег стоят др по сравнению с ГМ
Галерея
Группа в Telegram