Я летом 2015 г. Рувиль брал , тоже через белорусов пришел. Там лежал SKF, но что мне не понравилось коробка была вся мятая с кучей наклеек, когда я их оторвал коробка оказалась от ступицы для VW ,а сама ступица, от руки, крутилась рывками. В данный момент какая-то ступица завыла, одна прошла 25 т.км, другая 10 т.км ,обе SKF.Сообщение от Алексей Павлович
Последний раз редактировалось DeminD; 09.04.2016 в 21:50.
Да, у мня тоже они рывками крутились, как потом оказалось внутри была ржавчина. Новая ступица должна крутиться без рывков и закусываний.
новая ступица в начале крутится с рывками, смазка размазывается, пробовал у skf, ossca и dello у всех так было, через 5 оборотов все нормально становилось.
Те явно отличались, они прямо закусывали. Я их уже целую кучу перекрутил, новая нормальная ступица не будет закусывать и прокручиваться рывками. Она будет крутиться туго, но мягко.
Купил в экзисте осску-стоит ровно 4 т. р. С виду очень даже нормально сделано. В комплекте идут болты крепления ступицы, гайка шруса, колпачек шруса. Достал из коробки-крутится туго. Походу смазка есть. Меняется довольно просто, Но всё равно переделывал два раза. Ступица может встать в трех положениях. Поэтому кто делает впервой(как я) обращайте внимание на положение провода АБС. Я не обратил и конечно поставил не правильно. Вторая ошибка наоборот поставил защитную пластину, что крепится под ступицу. А она не дает установить тормозной диск. Так что пришлось разбирать всё ещё раз. Тормозной диск снялся легко. Шрус выбился только с помощью кувалдочки.
Перед покупкой удостовертись точно какой подшипник гудит. У меня загудел на 50 т.км. вроде как правый. Проехав порядка 12 т.км. загудел уже явно левый. Да так загудел, что правого как бы и не слышно стало. Так, что не парясь заказал два. Загудела первой правая сторона с неё и начал. Поменял думаю надо прокатиться,проверить насколько тише стало. Оказалось стало абсолютно тихо. Левая сторона пока живая. Как уже писали выше легко обманутся со стороной откуда гудит. Надо домкратить и проверять обе стороны отдельно. Так у меня один комплект и отвис. Будем надеется что и не понадобится.
Нет именно рывками новая 2 оборота где- то, а потом туго
Я первый раз вообще забыл эту пластину поставить, пришлось разбирать заново.Тыс. через 10-20 все равно понадобиться.
Если понадобится то лучше через 20 т. А 10 т. это уже как то очень рано.
Ну , я имел ввиду про вторую ступицу.Обычно правая и левая ступицы умирают с разницей 10-20 тыс. км.
У меня с разницей 80 умерла
правая быстрее "дохнет" - потому что ей больше достается... обычно все ямы ее... а левая "объехала"...
VolniyVeter
В моём случае наоборот,левая 150,правая 230
кто что скажет за Ossca?
Да никто ничего не скажет. Китай. Не поймёшь пока не попробуешь.
Поставил скф вчера. Посмотрим сколько проживёт
почти единственный китай на который хорошие отзывы
поменяли вчера мне ступицу, по времени 1.5. часа, ступица Ossca, внутренние болты держащие ступицы не подошли, зрительно те же, но головку так и не смогли подобрать, резинку уплотняющую переставляли с заводского, разъем вставляется наоборот, абс даже не загорался, заводское кольцо при разборе отделилось само на стадии разбора
А у кого есть опыт перестановки магнитного кольца с родной ступицы на более дешевый аналог SKF VKBA3512 ? К примеру GMB , Moog , Iljin можно взять если кольцо подойдет. А то возьмешь дешевле , а вот установится ли туда кольцо уже хз.
Пробовал Autlog , SKF - одинаковые. У Фенокса посадочный диаметр больше примерно на толщину жестянки к которой приклеен магнит.
Про остальные не знаю...
gennadiy2501
Главный вопрос -датчик АБС нормально работает ? А то на ступице метки какие то должны быть. Механически то даже если чуть вдруг не подходит , то можно подогнать.
В эти выходные сыну меняли ступицу. Он купил GMBGH31-830 . Датчик сняли со старой с помощью стамески за 5 минут и минут 10 аккуратно скальпелем срезали магнитное кольцо. Приклеили на новую на суперклей , никаких меток там нет. Через деревяшку аккуратно молоточком по кругу насадили старый датчик - главное чтобы провод от датчика располагался посередине между любых двух из трех крепежных отверстий ступицы. Все собрали ,завели, проехали ,даже никакой ошибки ABS не было.
vialex
Спасибо большое !!!
Я бы сказал главное , чтобы сливное отверстие располагалось внизу...
Допускаю , что и гудеть ступица начинает после того , как это отверсие забивается и после преодоления луж воде некуда вытекать...
Купил ступицу Ossca китайскую за 4 тыс.р., сейчас поеду менять с правой стороны, прошла 42 т.км, заводская. Перекреститься надо 3 раза, страшно китай ставить, но плохих отзывов вроде не видел. Крутиться равномерно без рывков.
Расскажешь нам потом
случаев гула и пр не нашел, вот абс перестает работать после 50 ткм да
Очень интересует такой вопрос: магнитное кольцо ведь наклеено внутри жестяного кольца ? И соответсвенно , чтобы его переклеить ,надо достать жестяное кольцо из новой ступицы без датчика , и приклеить срезанное магнитное кольцо внутрь него , а потом запрессовать обратно. Зачем тогда сыр - бор со срезанием и переклейкой кольца , можно с тем же успехом и свое кольцо от старой ступицы вместо поставить. Или срезанное магнитное кольцо клеют снаружи жестяного кольца ступицы без датчика ? Тогда да , понятно сальники не вынимаются , есть явный смысл срезать и переклеивать кольцо , чтобы не нарушать сборку узла. Если тупой вопрос , заранее сорри. Но сколько тут не изучал , да и сам ступицу разбирал , этот момент не понял.
Dan 34
Тут два варианта: 1) срезается кольцо со старой ступицы и приклеивается на на новую (без АБС), железка не трогается и 2)Снимается со старой ступицы кольцо с железкой и переставляется на новую.Я лично действовал по первому варианту, т.к железка в любом случае гнется.А магнитное кольцо располагается снаружи железного.
Железное кольцо может немного не подойти, я когда менял, снимал вместе с железным, немного дорабатывал его напильником и после этого ставил на новую ступицу.
Блин , вообще не обратил внимания на это отверстие .Теперь хз где оно сейчас расположено.
Добавлено спустя 12 минут:
-=Иван=-
Там есть еще одна засада - кромка железного кольца должна зайти за внутренний сальник и если кольцо чуть погнулось оно мнет сальник и потом ,на ходу , может выдавить железное кольцо.
Последний раз редактировалось DeminD; 13.05.2016 в 21:01.
DeminD
1) Я правильно понял , взял новую ступицу без АБС , и не вынимая внутреннее кольцо из нее , клею магнитик прямо сверху ? А потом надеваю кольцо с датчиком АБС.
2) По второму варианту все понятно , кольцо без магнита вынул , с магнитом поставил.
Галерея
Группа в Telegram