Технический раздел

[алексей1976]

пробег у мя, как Женёк обрадовал, действительно - ПРОБЕГ, во впускном коллекторе стока каки, в цилиндрах, привыкрученных свечах с фонариком, тож увидел. ко всему плюс разноватая компрессия по цилиндрам, хотя масло не ест. думаю, что в моём случае не плмешает лаврухи подкинуть. естесно, если после полной прочистки впускного коллектора, с дальнейшим даванием проср..... движку, основные бяки уйдут, то с лавром буду погодить.
кстати, применение пятиминутки при замене масла немного поправило ситуацию! но хоцца эту ситуацию улучшить и закрепить.

[Сергей_Ул]

Главное чтоб лаврик никаких серьезных симптомов не замаскировал

[алексей1976]

замаскировать-то он их не замаскирует, но если что сейчас не так, то он это дело должен проявить.

[Сергей_Ул]

после того как раскоксовку сделаешь и почистишь все, залей в масло какой-нибудь кондиционер металла, вон smt 2 например, хотя щас уже посовременнее присадки есть. Я просто давно им пользуюсь - старый друг лучше новых двух подруг

[RUSTICK73]

Привет всем! Наконец-то добрался до инета (после продолжительной посадки картошки)))).короче Вот:
-такой "баг" уже второй раз жопель выкидывает. завожу-еду и такое ошущение что якорь к хвосту привязали,газ до полика а он не идет потом мож через 20-30сек. или 4-5к. оборот рвет нормально. потом до ехал до куда-нибудь заглушил, завел и поехал нормально.
з.ы. к двиглу привык и чувствую его режимы нормально. но то что якорь сзади реально чувствуются.
мозги? топливо? или в диагностику?

[flash-ul]

89% что бензонасос
у меня у бати на мазде такая же фигня была.
а когда плавненько нажимаешь не лучше едет?

[алексей1976]

после того как раскоксовку сделаешь и почистишь все, залей в масло какой-нибудь кондиционер металла, вон smt 2 например, хотя щас уже посовременнее присадки есть. Я просто давно им пользуюсь - старый друг лучше новых двух подруг

за дельный совет спасибо! сразу чувствуется, нет в человеке паникёрства!

[Сергей_Ул]

В любом деле главное присуйтствие духа, а у меня его полные штаны (с)

[Ingvar-m]

Игорь, все зависит от тех целей которые преследуешь.

ПыСы: Скепсис в отношении автохимии в основном слышу от тех людей, которые ей не пользовались или использовали неправильно. Никто ведь одной таблеткой от всех болезней сразу не лечится, так и с авто - залив 1 пузырек "чего-нибудь" не стоит ждать результата, подходить нужно системно.

Сколько денег между заменами масла экономил я не считал, но явно больше 600 рублей + машины работали как часы. Могу еще про топливную систему рассказать

2Леха
Зачем раскоксовываться собрался? На колечки есть подозрения? Лучше для начала диагностику проведи. Вдруг у тебя какая-нибудь серьезная проблема зреет и ты ее раскоксовкой заглушишь, последствия более печальные будут. А вообще много товарищей пользовались лавром, отзывы только положительные. Большинство сервисменов от раскоксовки открещиваются (оно и понятно, ктож к ним на капиталку двигла будет ездить-то)

Прошу только не забывать, что я один из немногих тут работаю в "реальном секторе экономики". И химии в работе я использую столько, сколько не в каждом магазине есть: масла моторные, гидравлические, трансмиссионные. Смазки консистентные, аэрозольные, очистители тормозов, электроконтактов, универсальные, очистители рук...
Основываясь на собственном опыте и на опыте коллег, а так же из многочисленной информации из интернета - все эти промывки, добавки, кондиционеры - в лучшем случае безвредны, как заряженная Чумаком вода, в худшем - вредны ( я считаю, что скорее вредны).
К твоему случаю

Во-первых, почему ты думаешь, что если бы ты не заливал чудесные жидкости, что-то изменилось бы? Это надо две одинаковых машины, с одинаковым пробегом, с одинаковым бензином и т.д.
Во-вторых, ну заливал ты чудо-химию, ну подействовала она. Ты же внукам машину не оставил, продал... То есть, промывки-добавки - это просто минус из семейного бюджета и все.

Ну и кстати, если вместо денег, потраченных на чудо-химию, менять масло не раз в 15 тыс км, а в 10 или чаще, то пользы будет значительно больше. В масле есть все нужные присадки.
При правильном использовании и регулярных ТО любой современный мотор проработает до 200-300 тыс. А потом с химией или без, все равно что-то придется делать. Вот тогда все можно промыть.

Вобщем, все это происки маркетологов. В себя надо вливать кефир из маленьких пузырьков с чудо-бактериями, в мотор- чудо присадки. В теме "юмор" недавно обсуждали всякую магию: аккумулятор старт-джини, противотуманки с турбинами, форкамерные свечи, ионизаторы бензина. А радио России послушать, так там круглосуточно магические приборы продают, которые лечат всех от всего (и "специалисты" уверенно говорят о исследованиях).С давних времен людям хочется верить в чудеса. Тесть у меня ведется на рекламу эту, есть у него и чудо-магнит, и чудо-фонарь, алмаги, живокосты и остроглазы, витофон и т.д. Инструкции на них - целые книги, первая глава которых просто перечисление тысячи болезней, от которых помогает прибор. А что с технической точки зрения? Чудо-магнит - просто электромагнит слабенький с тэном (чтобы теплый был), чудо-фонарь - эргономичная рукоятка с парой десятков светодиодов. Витафон - генератор частоты в коробочке и динамик на проводе, который пищит на все лады. Ладно бы вся эта херь стоила копейки, по несколько тысяч продают ведь...

Все это мое имхо .

Добавлено спустя 18 минут:

Ну и 5 копеек без лирики. Почему же автопроизводители не используют чудо-промывки, присадки и категорически их не рекомендуют. Точнее, если в гарантийный период дилер узнает, что вы залили химию и сможет это доказать, вас 100%лишат гарантии. Вот это я знаю точно, так как сам инженер гарантийного и послепродажного обслуживания немецкого концерна.

[RUSTICK73]

89% что бензонасос
у меня у бати на мазде такая же фигня была.
а когда плавненько нажимаешь не лучше едет?

возможно но скорее 11%
я старой свой четырке бензанососов поменял 3-4 штуки. когда давление падает это по другому хотя х.з.
буквально сегодня . съездил в ульку все норма и обгон и разгон.
потом в димку вернулся в пару мест заехал и началось будто из 140 лошадок там 70-80 осталось. вечером на стоянку ехал опять все норма
это все конечно одномоментно и поймать какую нибуть системность пока сложно. но такая хна уже второй раз с периодом где то-месяц

[Сергей_Ул]

2Ingvar-m
Видимо с обеда злость копил, я думал щас ссылки пойдут на разные тесты, ну да ладно...
Про реальный сектор экономики хорошо, но к слову сказать, ты оказываешь услугу, а не производишь некий продукт (оказание услуг не есть реальный сектор) - не буду говорить про ту индустрию и институты, которая разрабатывает продукты, которые являются предметом нашей полемики... Речь ведется я так понимаю про жидкости для разного рода погрузчиков и прочей складской техники с которой ты ежедневно работаешь (при том она наверное не особо старая, хотя очень интенсивно эксплуатируется) - ну нафиг сравнивать хрен с трамвайной остановкой, давай еще машины к самолетам приведем или мотороллерам

Поехали по пунктам
1. если есть разница "до" и "после" использования разных жидкостей на одной и той же машине, при чем эффект положительный, почему бы не пользоваться - кроме того не настолько это дело затратное и экономия есть (просто не высчитывал)
2. внукам машину не оставил конечно, но по натуре не скряга, заплатить раз в полгода 1500 р. или 2000 р. для меня одинаковые деньги и если следующий владелец скажет, что прежний хозяин (я значит) молодец, за машиной следил, для меня и то хорошо а вообще к машине отношение очень трепетное до мелочей - все что касается исправности авто - это безопасность моей семьи и меня!
Масло меняю раз в 10 т.км (и на опеле менял и на других машинах), но это никак не коррелирует с применением химии.

Твое ИМХО преломляется через призму использования нового автомобиля у которого проблемы а-ля пепельница забилась и омывайка в бачке кончилась - купи 4-5 летку с пробегом за соточку, сразу начнешь и про химию с раскоксовкой читать и кефир заряженный пить

ПыСы: Ура пролетариям, товарищи!

[Quest]

Серега, пост на 10 с плюсом, тащи зачетко
ЗЫ Седня кады ехал в гаевню права менять, заприметил твою бывшую тащко Чистенькая, наклейки на месте, за катафот не скажу- на дорогу смарел)))

[Сергей_Ул]

Привет всем! Наконец-то добрался до инета (после продолжительной посадки картошки)))).короче Вот:
-такой "баг" уже второй раз жопель выкидывает. завожу-еду и такое ошущение что якорь к хвосту привязали,газ до полика а он не идет потом мож через 20-30сек. или 4-5к. оборот рвет нормально. потом до ехал до куда-нибудь заглушил, завел и поехал нормально.
з.ы. к двиглу привык и чувствую его режимы нормально. но то что якорь сзади реально чувствуются.
мозги? топливо? или в диагностику?

На сомнительных заправках топливо заливал? У меня такое было когда заправился на большеключищенской роснефти- газ в пол, набирает 3000 оборотов и всё на этом...

[алексей1976]

Прошу только не забывать, что я один из немногих тут работаю в "реальном секторе экономики"

были у нас такие работники. в сколково. судят их сейчас. посадют, наверно...
теория и практика - разные весчи.
чисто теоретически - не стоит наживать себе разные геммороидальные образования, и, если что поломалось в машинке, чих-пук там какой - ехай к автодиллеру! денег только в прицеп загрузи побольше (тут нада массу денег по науке расчитать, чисто теоретически, чтоб рессоры не полопались). а если ручки не из попки произрастают, то смело делай сам, изучив предварительно теоретическую часть вопроса.
на счёт автохимии: есть такая поговорка: "дураку стеклянный х.. не на долго". или если переиначить, и перевести на обывательский язык, то если тётенька передержит краску для волос, то химия спалит волосы, и, теоретически, она полысеет, а если сделать всё по инструкции - тётя получит красивый и насыщеный цвет волос, причём без вреда волосам (это, конечно, можно оспорить, но даже мелышева волосы красит ).
на счёт забитых сеток фильтров в результате промывки - бред
в умном использовании автохимия не ремонтирует, а помогает поддержать рабочее состояние двигателя.

[Ingvar-m]

2Ingvar-m
Видимо с обеда злость копил, я думал щас ссылки пойдут на разные тесты, ну да ладно...
Про реальный сектор экономики хорошо, но к слову сказать, ты оказываешь услугу, а не производишь некий продукт (оказание услуг не есть реальный сектор) - не буду говорить про ту индустрию и институты, которая разрабатывает продукты, которые являются предметом нашей полемики... Речь ведется я так понимаю про жидкости для разного рода погрузчиков и прочей складской техники с которой ты ежедневно работаешь (при том она наверное не особо старая, хотя очень интенсивно эксплуатируется) - ну нафиг сравнивать хрен с трамвайной остановкой, давай еще машины к самолетам приведем или мотороллерам

Поехали по пунктам
1. если есть разница "до" и "после" использования разных жидкостей на одной и той же машине, при чем эффект положительный, почему бы не пользоваться - кроме того не настолько это дело затратное и экономия есть (просто не высчитывал)
2. внукам машину не оставил конечно, но по натуре не скряга, заплатить раз в полгода 1500 р. или 2000 р. для меня одинаковые деньги и если следующий владелец скажет, что прежний хозяин (я значит) молодец, за машиной следил, для меня и то хорошо а вообще к машине отношение очень трепетное до мелочей - все что касается исправности авто - это безопасность моей семьи и меня!
Масло меняю раз в 10 т.км (и на опеле менял и на других машинах), но это никак не коррелирует с применением химии.

Твое ИМХО преломляется через призму использования нового автомобиля у которого проблемы а-ля пепельница забилась и омывайка в бачке кончилась - купи 4-5 летку с пробегом за соточку, сразу начнешь и про химию с раскоксовкой читать и кефир заряженный пить

ПыСы: Ура пролетариям, товарищи!

В каком месте злость, интересно?
Теперь тоже по пунктам:
1. Набери в тырнете www.Jungheinrich.ru и ты прочитаешь, что эта компания разрабатывает и _производит_ погрузчики более 50 лет, многие технологии , применяемые ныне в погрузчиках, были разработаны нашей компанией. Я говорю "нашей", так являюсь сотрудником восточноевропейского отделения Юнгхайнрих. Это про реальный сектор.
2. На том же сайте можно посмотреть, что дизельные и газовые погрузчики у нас тоже есть. На них установлены двигатели внутреннего сгорания Perkins, Mazda, Nissan. Причем, газовый маздовский двигатель - дефорсированный двигатель, применявшийся на легковой 626 mazda. Хрены и остановки,- несолидно как-то использовать в техническом разделе форума.
3. Про особо и не особо старые. Есть много техники, с 12-14 тыс. моточасов. Многие дизельные, газовые погрузчики работают по 2000 м.ч в год, а это по 5.5 часов каждый день в году в режиме постоянных неравномерных нагрузок, управляемых низкоквалифицированным персоналом. Поэтому, я знаю, что такое не новый двигатель.
Про институты химикалий не знаю, но знаю про производителей погрузчиков и автомобилей, выходит "а мужики-то не знают", чего ж они запрещают все эти жижи? Ну и производители масла тоже дураки, никак не догадаются сразу присадки с маслом продавать.
Ну и кстати, бензонасос я поменял через 4 дня после того, как залил авиатопливо... Совпадение? Возможно. Но скорее всего, синька вступила в реакцию с обычным (то есть плохим) бензином и присадки из бензина выпали в осадок. Хлопья в бензине - это была не вода. Зато теперь я не экспериментирую с топливом .

Больше не спорю, тут все офисные работники и продавцы знают больше меня, а я в ремонтах ничего не понимаю, ключ гаечный только на картинке видел и то не знаю, для чего он .

[UAZ]

Игорь, ну вот скажи, ТЫ то зачем авиационную бензинку в машину плеснул???

[алексей1976]

это у тебя всю каку в топливном баке растворило и подняло, и это кака (гелеобразная масса, скапливающаяся на стенках бензобака с течением времени) просто позабивала узлы топливопровода. много раз данная тема обсужлалась на разных форумах, возвращаться к повторному обсуждению нет необходимости.

[Ingvar-m]

Игорь, ну вот скажи, ТЫ то зачем авиационную бензинку в машину плеснул???

Ты лучше спроси, где я его взял. Зачем плеснул? Жажда халявы и вера в чудо, все стандартно . Зато получил образование... платное

это у тебя всю каку в топливном баке растворило и подняло, и это кака (гелеобразная масса, скапливающаяся на стенках бензобака с течением времени) просто позабивала узлы топливопровода. много раз данная тема обсужлалась на разных форумах, возвращаться к повторному обсуждению нет необходимости.

Какая кака? Какое время?... Пробег был чуть больше 10 тыс, машине был год. Заправлялся только на брендовых заправках.

[алексей1976]

это что: на "брендовых заправках" льют сворачивающийся в хлопья бензин?? мда, не ту страну назвали ..........эт как мона за год ухайдокать так топливную систему? не лейся больше на этих заправках! ну их, эти бренды

[Сергей_Ул]

Леха, не спорь! мы тут офисный планктон и об эксплуатации машин знаем только по рассказам тех, кто гаечные ключи на картинках видел
2Ingvar
Раз начали достоинством меряться: ты сам лично сколько погрузчиков сделал??? Я в банке работаю, а не одной монеты пока не отчеканил - какой реальный сектор? Если по большому счету брать, то в ту корпорацию, где я работаю, входит ульяновскшифер, отдельные структуры евроцемента и РАО ЕЭС - я тоже работник реального сектора???

Резюме: у нас с тобой отношение к автомобилям разное, у тебя потребительское - ездит машина, и пусть ездит пока не сломается (все равно на гарантии), а сломается - надо продавать, у меня принцип - сломалась машина, нужно ремонтировать, однако болезнь лучше предупредить, чем вылечить!

И что я не сказал, а сказать надо я ж ведь тоже с умными людьми общаюсь, только они не на погрузчиках движки ковыряют, а на вполне себе современных авто и десятками в день... тот же smt 2 мне порекомендовал моторист из авторай-ниссан, из авторай-киа подсказали методу прочистки топливной системы, при чем подчеркиваю, не как человеку с улицы, а как хорошему знакомому. Почему всем не рекомендуют? - да потому, что машины будут реже ломаться и у сервисменов на столе будет не виноград лежать, а сухари.
По аналогии с тобой: "Врачи-то тоже дураки, не догадываются людям сразу уколы от всех болезней ставить!"

P.S. если обидел эпитетами, извини, не со зла (это к овощам и объектам инфраструктуры). Но, если ты весь из себя инженер, это не значит, что люди-нетехнари в машинах полные нубы. Так или иначе каждый водитель по крупицам собирает свой багаж знаний и навыков по автомобилю, и именно в том направлении которое необходимо и интересно ему. Ты сам конкретно автохимией пользуешься? Нет! Откуда такие смелые выводы - оттого, что кто-то где-то чего-то сказал - это несерьезно. Я написал о том, что проверено лично мной и как это работает, надеюсь, что это поможет людям, которые прочтут. Ты в конкретной ситуации кроме своих регалий, имхо и инфы типа "одна баба сказала" ничего людям присуствующим на форуме, не дал.

Авиационное топливо, гражданин с техническим образованием, причиной гибели топливного насоса быть не могло - проверено на 7 авто с пробегом более 100 тыс. км (из них 2 мои лично), которые заправляли на разных заправках в т.ч. и в куево-кукуево, в системы которых регулярно заливались разного рода очищающие компоненты.

[алексей1976]

не не, Серёга, с куево - кукуево нуна быть поаккуратней, а то тож насос с хлопьями вместе рухнет

[Сергей_Ул]

не не, Серёга, с куево - кукуево нуна быть поаккуратней, а то тож насос с хлопьями вместе рухнет

Лех, ни разу (тьфу-тьфу) не было, а почему? - выше все есть
P.S. Вообще топливо заливать нужно не на заправках, где продаются продукты полученные через гидрокреккинг и т.д., а там, где есть топливо, полученное методом внедрения главараденции в процесс иммумизации елового желкописрака

[Ingvar-m]

Леха, не спорь! мы тут офисный планктон и об эксплуатации машин знаем только по рассказам тех, кто гаечные ключи на картинках видел
2Ingvar
Раз начали достоинством меряться: ты сам лично сколько погрузчиков сделал??? Я в банке работаю, а не одной монеты пока не отчеканил - какой реальный сектор? Если по большому счету брать, то в ту корпорацию, где я работаю, входит ульяновскшифер, отдельные структуры евроцемента и РАО ЕЭС - я тоже работник реального сектора???

Резюме: у нас с тобой отношение к автомобилям разное, у тебя потребительское - ездит машина, и пусть ездит пока не сломается (все равно на гарантии), а сломается - надо продавать, у меня принцип - сломалась машина, нужно ремонтировать, однако болезнь лучше предупредить, чем вылечить!

И что я не сказал, а сказать надо я ж ведь тоже с умными людьми общаюсь, только они не на погрузчиках движки ковыряют, а на вполне себе современных авто и десятками в день... тот же smt 2 мне порекомендовал моторист из авторай-ниссан, из авторай-киа подсказали методу прочистки топливной системы, при чем подчеркиваю, не как человеку с улицы, а как хорошему знакомому. Почему всем не рекомендуют? - да потому, что машины будут реже ломаться и у сервисменов на столе будет не виноград лежать, а сухари.
По аналогии с тобой: "Врачи-то тоже дураки, не догадываются людям сразу уколы от всех болезней ставить!"

P.S. если обидел эпитетами, извини, не со зла (это к овощам и объектам инфраструктуры). Но, если ты весь из себя инженер, это не значит, что люди-нетехнари в машинах полные нубы. Так или иначе каждый водитель по крупицам собирает свой багаж знаний и навыков по автомобилю, и именно в том направлении которое необходимо и интересно ему. Ты сам конкретно автохимией пользуешься? Нет! Откуда такие смелые выводы - оттого, что кто-то где-то чего-то сказал - это несерьезно. Я написал о том, что проверено лично мной и как это работает, надеюсь, что это поможет людям, которые прочтут. Ты в конкретной ситуации кроме своих регалий, имхо и инфы типа "одна баба сказала" ничего людям присуствующим на форуме, не дал.

Авиационное топливо, гражданин с техническим образованием, причиной гибели топливного насоса быть не могло - проверено на 7 авто с пробегом более 100 тыс. км (из них 2 мои лично), которые заправляли на разных заправках в т.ч. и в куево-кукуево, в системы которых регулярно заливались разного рода очищающие компоненты.

Опять ты во многом не прав.
Образованием техническим и работой по специальности я ни разу не кичился, просто задело, что мне говорят, что я не понимаю ничего в своей сфере деятельности, вот и пришлось написать, что знаю я б этом не по наслышке. Опять же, в тех областях, которых я не знаю, я не делаю всезнающего вида (в банковских делах, например. Хотя тоже можно написать: чо там делать-то считай бабки, записывай в колонку. А сейчас одни программы, знай только на кнопицы нажимай. Так можно вообще про любую работу написать).
Хочешь себя считать близким к производству шифера, дело твое. Обслуживание техники у нас основное, но с отделом проектирования у нас тесная связь- в процессе эксплуатации выявляются ошибки проектирования, о которых мы сообщаем, потом устраняем. Ну и вообще, запросто могу пообщаться с разработчиками из Гамбурга. Если это далеко от реального сектора, пусть так.
По поводу того, что дилеры не говорят никому про магические присадки, так как боятся потерять доход - бред полнейший. Поясню. У нас есть такой тип договора, называемый полным сервисом. Суть его в том, что клиент платит фиксированную сумму денег в месяц независимо от поломок техники. Но если что-то ломается, то все за наш счет. То есть, нам выгодно получить деньги и ничего не делать. Думаешь, была бы возможность использовать чудо-жидкости всякие, мы бы ее не использовали?
Да и обычным автодилерам нафиг не нужны всякий гемор с ремонтом двигателей и топливной системы, за время, пока место занимает машина с серьезными поломками, на этом месте можно было бы провести 10 тех.обслуживаний, которые делать легче и выгоднее. Не секрет, что дилерам выгодно, чтобы машины ездили только на ТО регулярно, ремонты всякие никому не нужны.
Если ты весь такой с химическим образованием, что же не написал, какие компоненты что конкретно делают, как и с чем вступают в реакцию? Я не химик, поэтому большая часть размытых фраз на баночках уж очень мне кажется похожей на речь Кашпировского.
Ну и по топливу синему. Может или не может быть причиной, я только предположил, поэтому кроме себя никого не обвиняю. Факт только в том, что сгорел бензонасос именно тогда, сразу после заливки синьки и последущей заправке на лукойле. Ни до, ни после никаких проблем больше не было. Читал после этого все, что нашел в интернете про это, ничего утешительного не нашел.

Вобщем, резюмируя свою позицию, хочу сказать, что вместо использования неизвестной химии (состав ведь никто не пишет и большая часть продукции вообще контрафакт), лучше чаще менять масло и раз в год чистить топливный бак.
Сергей, чем твои доводы отличаются от тех " что кто-то что-то сказал?". Ты лил химию, ничего плохого не произошло, но может без не все было бы также. Цифр нет.

П.с. как-то некрасиво получается, когда вместо аргументов глумление, переход на личности и обиды

[Сергей_Ул]

1. Опять про погрузчики - давай еще про пароходы почитаем. Речь об автомобилях, поэтому комментировать технологию обслуживания складской техники "бред полнейший" (с). Не доверять специалистам (при чем по меркам нашего города хорошим специалистам) у меня поводов нет - за что купил, за то продал.

2. Состав химии не пишется по одной простой причине - его разрабатывают корифеи институтов органического синтеза и годами шлифуют через проведение разного рода испытаний, ктож такую рецептуру будет дарить на оборотной стороне пузырька?

3. к вопросу о топливе - все выше, если не читал повторюсь - я сам залил бензин с водой на роснефти у Б.Ключищ, так что имя заправки не показатель качества топлива (примеров таких много). По поводу машин с большим пробегом, которые заправляли разным топливом в разных местах - см. выше, бензонасосы на всех родные с завода.

Цифры? да пожалуйста - расход на холостых (на астре) с 0,9 до 0,7 л/ч упал показатель? Только о чем он - у кого-то на холостых машина тарахтит две минуты у кого-то 15, кто по трассе больше накатывает, кто пробкам - экономический эффект для каждого будет свой. Я не высчитывал, но что заправляюсь реже - однозначно.

ПыСы: ты не разу не кичился своим техническим образованием когда говорил: "тут все офисные работники и продавцы знают больше меня", когда PR акцию своей компании провел, ну про общение со специалистами из Германии тут вообще не в тему, но однако это для тебя определенный статус видимо, что ты отдельно это подчеркнул. Игорь и перестань копировать цитаты с других форумов - пиши свои мысли!
Считаю не следует загрязнять форум нашими бессмысленными "бодалками", иначе точно переход на личности начнется. Пусть каждый остается на своих позициях. Кому нужно, тот прочитает, сделает свои выводы. В конце концов на форуме принято делиться идеями и зачастую спорными.

[Quest]

2 ALL
Хорош уже дебатиццо и какахами перекидываться!
Вся писанина, не несущая никакой полезной инфы будет удалена к чертям!
Все высоконаучные разглогольствования, копипасты с вики и прочих ресурсов, а так же личные умозаключения (не подтвержденные практикой), конечно же имеют право на жизнь, но жизнь эта находится по адресу ФЛУДИЛКА!
АНДЕСТЕНД КОЛЛЕГИ???

[ГОРНЯК 029]

всем привет. что за датчик на лобовой стороне двигателя правее щупа масла??

[алексей1976]

если ты про датчик на выпускном коллекторе, то это кислородный датчик системы выхлопа (первый лямбда-зонд), нужен для правильного приготовления топливной смеси.

[UAZ]

бампер передний кто сам скидывал?

[flash-ul]

я. не сложно

[Quest]

Вот тока седня учайствовал при этом А че ннннадааа? ))))