В Пригородном, Сань! Магазин называется "мир тепла и уюта" - если ехать из засвияги, после ж/д переезда с правой стороны метров через чуть-чуть буквально
У меня друг для дома покупал там шумо-паро-влаго-тепло изоляцию - по ценам вроде приемлемо, да и продавцы подскажут, что и сколько лучше купить
Последний раз редактировалось Сергей_Ул; 15.12.2012 в 21:18.
Сань, а у меня то че не спросил? )) Не одна тачка перешумкана однако
Рядом с гидроаппаратом магазин-представитель STP, там все есть . Вибро, шумо, и т.д.. Настоятельно не рекомендую использовать всяческие строительные материалы, чтобы сэкономить три копейки.
Ну и еще советую спросить себя, зачем тебе это надо. В 99% случаев труды и затраты не компенсируются даже фразой : "о, ну вроде потише стало".
Я шумоизоляцию на 3 машинах делал, результат есть, конечно, но не соответствует ожиданиям. Имеет смысл избавиться от сверчков, скрипов пластика. А снизить существенно шум от трнсмиссии, подвески, двигателя - надо разбирать полностью салон, возможно менять конструкцию подвески (если интересно,
могу рассказать при встрече).
Скорее всего, хочется просто потратить денег, лучше это сделать на более осязаемые вещи. Динамики, громкая связь, органайзер в багажник или сходить в кафе
Я же спрашивал, сделаешь, нет, ответ нас обоих устроилСообщение от Quest
Безусловно послушаю!
А шумить хочу, чтобы чуть звук штатной акустики улучшить.
Вот от этих граблей по-дружески хочу уберечь. Если уж хочешь что-то со звуком делать, меняй динамики и виброизоляцию делай. Только вместе это даст небольшой эффект. Ну, сделаешь шумку, поймешь, что толку мало= опять разбирать. А это еще пара сломанных клипс, два-три часа работы, лишний риск что-то поцарапать или сломать
Имхо, либо делать вибро с заменой динамиков и установкой подиумов, либо вообще не лезть туда.
Согласен и вот это меня и останавливает пока.
Нуууу, поменял эту чертову помпу (потому что замена растянулась на неделю - удачно сорвали шайбу, ну мягкие они как пластилин или дури много))), короче - имел я эти ремонты на открытом воздухе ввиду, ёпта. Теперь очередь за диагностикой гены и замена ступицы, а вы все шумка-шумка, денег девать вам некуда)))))))))).
P/S/ маленький курьез случился при ремонте, поскольку ремонт проходил в два подхода, после окончания первого тесть предусмотрительно заткнул патрубок воздуховода паралончиком (мол от грязи), про который собственно через недели никто и не вспомнил. Закончили ремонт, завожу, на газ не риагирует и глохнет через пол минуты, патрубки сжимаются - УЖАС НАХ!!! Потом доперло, а поролончик тем временем пролетел до турбы - пришлось снимать усе воздушное до турбы, ржака, ладно вспомнил)))) зато машину изучил.
Женьк, на диагностику гены кудыть планируешь?
Мне очень рекомендовали автоэлектрика на Первомайской (где УГАТП-1 - база Максимы Х), зовут его Роман.
Регулятор напряжения заменить на наших машинах у него стоит 1500 руб.
Планировать буду сюда ехать , дела у же у них, так что от добра добра не ищут и я искать не буду. По гене - грешу (может конечно зря) на подшипниковую группу, но щас с зарядом все отлично, только шум небольшой.
Ржака, не то слово
У меня давным давно гайка в карбюратор провалилась... долго выуживал.
А эт уже зависит от личной корявости и аккуратности
Есть мудрость народная- "Дай дураку хер стеклянный- он и хер разобьет, и руки порежет" )))
Ну, это всё понятно... Только гарантии всё равно нет никакой, даже если 100 раз делал какую-то операцию, а на сто первый раз рука дрогнула, упало что-то ну и вообще "не задался день". Я много лет занимаюсь подобной работой, хорошо знаю, человеку свойственно ошибаться.А эт уже зависит от личной корявости и аккуратности
Есть мудрость народная- "Дай дураку хер стеклянный- он и хер разобьет, и руки порежет" )))
Поменял переднюю ступицу, теперь балдею от тишины и шума колес, так устал как в кукурузнике ездить))))))))))))))))) Ступица - 2т.р. (Dello, с рук но новая, приехала аж из уфы), работа 1,08т.р. (Мобиле, с учетом скидки 10%), время работы - 1 час.
а мы в выхи поменяли термостат, если вдруг кому пригодится, нам подходит термостат от Шевроле Круз номер 96984104, цена ниже опелевского)
Ну, как-бы круз сделан на базе опель-астры g, поэтому не удивительно. Скорее всего, если бы смотрели на деталь от астры г, было бы еще дешевле.
На экзисте он вообще не делится на модели, просто термостат gm. Цена 2350.
Кто где запчасти заказывает??? Лично я в Екзисте
Я заказываю у знакомого, который заказывает и в экзисте и в других магазинах, поэтому порой получается дешевле чем в экзисте. В т.ч. с его помощью я смог подобрать аналог оригинальному шрусу ценой в 20т.р., за 1,7т.р. который прямо ни по каким каталогам не бъется. Вощим - рекомендую, кому надо дам телефон.
Так то можно номерок, вдруг че дешевле екзиста выйдет.
други, у кого-нибудь было такое: при трогании и на малых оборотах движок как троит, при этом ошибки не вылазят. предположение на свечи... если было у кого, отпишите
Мож просто газульки поддать нужно... На "снежной каше" такое бывает - когда газуешь по-маленьку, что не забуксить...
Если не дизель, то на холостых едет плохо, крутящего момента не хватает.
Сущая правда
привет всем технарям! Мой песик встал мертвым грузом... (((
началось все с того, что ужасно тупил при переключении с 1ой на 2ую и из N на заднюю. (подробнее: на газ жмешь, она разгоняется на 1ой, переключается на 2ую и несколько секунд 4-5 не реагирует на газ.) Первым делом, естественно, адаптация робота и точки схватывания сцепления. СРАЗУ ОГОВОРЮСЬ, что я не дилетант в этом деле и не раз проводил операцию по адаптации. Так вооот. при адаптации произошел непонятный мне косяк, судя по всему адаптация прервалась на середине процесса. Теперь я имею зловещую букву F на дисплее и авто не хочет заводиться. В блоке MTA присутствует ошибка Р1735-00 не заучены параметры коробки передач. По сему могу предположить, что в процессе неудачной адаптации эти самые параметры затерлись, а новые не записались...(
При попытках повторной адаптации 1) настраивает 1.jpg
2) ДООООЛГО висит на 2.jpg
Кто что может посоветовать????
Тут я ни ухом ни рылом, мож другим опкомом попробовать?
честно говоря, мне кажется ни в ОПКОМЕ дело... сейчас вторую машину подгоню, чтоб за*ницу не морозить в холодной машине. может процесс обучения так долго и должен проходить.... Доламаю отпишусь)
алексей1976
други, у кого-нибудь было такое: при трогании и на малых оборотах движок как троит, при этом ошибки не вылазят. предположение на свечи... если было у кого...
У меня периодически бывает. Просто нажимаю чуть больше газ и все ок.
ни чего путного из моих манипуляций так и не вышло....(((
придется оттаскивать к оффициалам. и судя по всему менять полностью корзину сцепления, диск сцепления, все жижи...
А лампочки стоп-сионала целые? Читал, что без них робот не работает.
Я все жду, что ты по традиции добавишь стихи:
Газ до отказа - он непобедим!
Сначала газ до отказа, а там поглядим.
И кто его знает, где шаг через край.
Газ до отказа, одной ногой в рай!
да лампочки целые. она понимает что тормоз нажат.
короче проанализировав свои "корявые" действия, я нашел в них фатальную ошибку. Предположив что изначальные проблемы с переключением на вторую заключаются в приводе сцепления, я запустил процедуру прокачки (op-com). как выяснилось после этой процедуры коробка забывает все, чемуее учили. Т.е. после прокачки сцепления обязательно надо обучать коробку и адаптировать точку схватывания. Вывод: коробка в данный момент не понимает какая у нее передача, и не дает завести двигатель.
Остается открытым вопрос: почему же не проходит процесс обучения..... как я уже говорил, первый параметр (18,10) проходит удачно. даже слышно "жужжание в коробке при подстройке. А вот второй (0,0) не хочет.((( висит в этом положении... минут на 30 оставлял процесс, ни чего не изменяется.
Слесарь ОД сказал везти к ним, из моих рассказов он предположил что сцеплению трындец.
Но ведь я же ездил на ней до того как шаловливые ручки до ноута добрались... Предполагаю, что история сея закончится в автосервисе у ОД. И машинку туда придется буксировать.
Когда будешь буксировать, будь готов, что жижа гура даванет.
Галерея
Группа в Telegram