1ая проблема - скрип слышно только когда прогаешься или проезжаешь "лежачего полицеского", по неровностям все тихо и спокойно. этот скрип похож резины об металл. 2ая проблема - когда выжимаешь сцепление и трогаешься слышен щелчок. машина Астра Н 2007 1.8 механика. что это может быть?
Тема уже была,поищи поиском. Могут быть саленблоки передних рычагов, втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Залезь под машину и вышеуказанные детали побрызгай силиконовой смазкой.
рычаги поменял месяц назад. про втулки читал, чтобы их поменять надо подрамник снимать?силиконовая смазка поможет?
а по щелчкам не подскажите?
Скорей проходит проверку система ABS, ну может быть сателлиты в коробке-это уже хреново,в этой части я особо не спец может,что бывалые астроводы подскажут ещё подскажут.
неделю назад потек сальник правого привода, мне его поменяли, после этого появились щелчки.позвонил этому мастеру, он сказал что это граната прокручивается и что это нормально..а насчет коробки страшно становится(
До замены сальника если не щелкало, то доставай криворукий сервис.
Прокручивание гранаты - это ненормально.
опоры стоек меняй
опоры стояк менял 2 месяца назад, делал всю подвеску кроме замены втулок стабов.. а скрип может быть из-за попададания на втулки масла с коробки(оно из-за сальника подтекало )?
От масла наоборот не будет скрипа.
побрызгай силиконом все трущиеся соеденения,я так делаю на полгода хватает
скрип при трогании и торможении это граната в ступице там шлицевое соединение. В тисе говорят есть описание и предписание от GM-а было. Надо вытащить привода из ступицы и забить туда смазку (хотя зачем там она я так и не понял но сервисмен так объяснил). Короче хватило на 1.5 месяца.
Полный бред!Сообщение от FALCON-va
Выслушаю что нибудь кроме фразы "Полный бред".
Скрипеть может банально какая-либо из резинок от деформации, особенно в районе стоек.
На опеле не замечал, а на королле раньше в дождливую погоду какие-то резинки в райне задних стоек при проезде лежачих еще как скрипели)
Нечего сказать.
Вот из ТИСа и где тут смазка шлицов?
Замена сильфона полуоси со стороны колеса
Демонтаж
1. Демонтировать полуось
2. Срезать хомуты сильфона со стороны колеса бокорезами (1). Вырезать сильфон на полуоси и снять его.
3. Сбить шарнир в направлении стрелки пластмассовой киянки с зубьев вала
Указание: Заменить стопорное кольцо (1) на валу после демонтажа ШРУСа.
Очистка
4. Промыть полости шарнира
5. Подготовить шарнир к сборке
• Заполнить полости шарнира специальной смазкой
Установка, монтаж
6. Надеть сильфон на полуось
7. Вбить шарнир на полуось с помощью пластмассовой киянки до фиксации стопорного кольца
8. Надеть сильфон (1) на шарнир
Указание: Сильфон должен войти в паз шарнира.
9. Установить хомуты со стороны колеса и закрутить вручную с помощью инструмента MKM-804 (I)
Указание: Использовать новые хомуты
10. Затянуть динамометрическим ключом и приспособлением MKM-804 хомуты (II) и (III) 25 Нм
11. Установить полуось
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2439
Проблема: От вала переднего моста до ступицы колеса - Щелчки при трогании
Устранение неисправности:
При движении слышны щелчки в районе переднего моста с правой или
левой стороны автомобиля. Для того чтобы устранить эти щелчки,
извлеките вал моста из ступицы колеса, очистите его и установите на
место. Затяните гайку вала моста с надлежащим моментом затяжки,
указанным в Технологии технического обслуживания.
Вот что в тисе. На счет смазки шлицевого со слов мастера.
Прочитай внимательно свой пост 12 и укажи (может я хреново смотрю) где ты там пишешь про ЩЕЛЧКИ?!
Да действительно имел ввиду щелчки проблема под пунктом 2 у автора темы.
Галерея
Группа в Telegram