Привет!
Астроводы, друзья мои, помогите с выбором))
Вот есть вариант купить Астру J 2011 года (октябрь) со скидоном 80 к... ох)
заманчиво, да? получается 750 тыщ всего
Космо + 1.4 Т + 6 МКПП + биксенон
Вопрос, что скажете про МКПП???
Есть 2012 года в наличии, тока без бишки и с автоматом - 833 тыщи)
Вообще ещё параллельно смотрю на новый Сид и Элантру.... вообще бюджет 850 к на машину максимум.. до этого был ФФ2 ) угнали
вот выплата по КАСКО уже на носу... думать пора)
Была бы пуля, если бы была возможность взять Космо + 1.4 Т + 6 МКПП + биксенон с новья!
МКПП как обычно! Работает отлично! Что-то не помню про неё плохих отзывов, кроме, пожалуй, хруста при быстром включении задней!
Биксенон - просто сказка! Брать обязательно!Потом за уши не оттянешь!
я купил почти такую же 1,5 месяца назад ( смотри мою подпись верхняя машинка ) тоже 2011 год, и тоже сделана в октябре прошол 1700 км, претензий нет
да вот всё идёт к тому, что бы взять))
есть белый и есть серебристый металлик - поеду в субботу хотя бы забронирую (жду вот выплаты по каско()
а что больше других вариантов нет?
вариантов других авто?
или вариантов астры?
есть... за 823 автомат 1.4 Т без ксенона 2012 года и 753 за МКПП с 1.4 турбо с ксеноном (обе космо)
а так вариантов 2012 года много в целом)
Какое то хорошее предложение от дилера... 1.4 турбо космо и все за 750... Просто космо атмосферник на ручке столько стоит. А тут еще и ксенон.Сообщение от vallex
ну тут фишка в том, что машина октября 2011 года... мол скидки на 2011 год.. как обычно...
завтра поеду в салон, посмотрю
У меня аналог. 1.4T МКПП Cosmo + AFL + USB.
Вроде тоже собрали в октябре, забрал её в декабре в дженсере.
Проехал 15 тысяч, доволен.
за 750 продают серые элантры из кореи. новые. 1,6 автомат полный фарш на электро коже с нави. тока ксенона нету. зато надежность.... у кореи качество на теперь выше опеля. как ни странно.
vallex
очень вкусная цена, я бы брала, не раздумывая! Это я про 1.4Т МКПП.
У самой Космо, но 1.6 МКПП + АФЛ - очень довольна фарами - и как светят в полной темноте, и эстетически.
Правда, брала я за те же деньги, что Вам эту машинку предлагают, но у меня и скидки-то не было, заказывала под себя)
1.4Т был бы вообще идеальным вариантом лично для меня.
Какой цвет брать - решать вам, но мне больше белый нравится, именно поэтому белый и взяла, правда, их так много стало белых, серебристые Астры я в нашем городе редко вижу - все черные и белые в основном.
Я б не стал брать. Таково мое мнение спустя 8 месяцев владения астрой 1.4Т АКПП енджой+пакет енджой(746 т. руб 2011 год) после ФФ2 1.6 МКПП рестайл.
Michael_Scofield
каждый решает сам. У кого-то есть обратное мнение.
Согласен. Но на Астра клубе задавать такой вопрос...Хотя если рассматривать еще Сид и Элантру, то Астру стоит брать как минимум из-за лучшего движка.
vallex Я брал свою по такому же предложению 11 года. Скидка около 70 тыщ. вышла. О выборе не жалею, в схожей комплектации за эти деньги аналогов не вижу. И кстати не пожалей денег на ксенон, он того стоит .
azovman
так если внимательно прочесть, человеку как раз и предложили авто с ксеноном 2011 года
Я думаю сид классная штукенция , особенно подрулевые лепестки , сид для людей помоложе , астра - это нечто более комфортное , для людей постарше. У астры куда мягче подвеска , и сильнее мотор , однако наличие турбины , с одной стороны минус. У меня 1,4 турбо и двигатель , такое ощущение что что-то задевает , подозреваю турбину.Однако это не существенно.
Про МКПП ничего не могу сказать , могу сказать про автомат. Автомат у Сида вполне комфортен, мягкое переключение. У Астры тоже хорош , с маленькими паузами между передачами на определенных обортах .
У Сида классный люк , большой, и для пасажира и для водителя , приятные картинки на мониторах. У астры классика , более строгие линии .
Я думаю , что вам нужно пройти тест драйв и на то и на том .
У сида можно ставить лимит скорости , за то у астры более продуманный круиз контроль.
В заключение хочу сказать , что сид современный автомобиль умеющий многое, однако Астра сделана более умными людьми и пользоваться её примочками куда приятнее и удобнее хоть их и меньше.
Последний раз редактировалось Ариан; 13.08.2012 в 18:15.
У астры руль с электроусилителем (ЭУР)....С гидро- были первые Astra J.....
Меня терзают сиутные сомнения!
Судя по RPO коду у меня например:
NJ1 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ, С ПОСТОЯННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ
Извиняйте за неверную информацию )
на Астре может стоять или гидро, или электро, но если турбо, то электро. Ничего плохого в этом не вижу, на Корсе электро стоял - все отлично было.
в общем вот прямо вот она )
иду в субботу днём забирать) внёс залог на той недельке)
о, ну поздравляю
спасибо
ну ту, которую и предлагали - 1.4 Cosmo, МКПП + AFL
красота
Цвет класс! У меня Н-ка была похожего. Взял в марте J-ку белую 1,4 Т/АТ с пакетом премиум 2011 г. за 796 р. Хотел такой как у Вас цвет или перламутр, но не судьба. Выбирал из черного, серебристого и белого. Скоро на ТО-1 (пробег 14200 км, остаточный ресурс масла 8 %). Приготовил список косяков из 7 пунктов для дилера-посмотрим, что скажут.
Что касается СИДа. Когда в 2007 году я менял авто, то рассматривал его как №1 для покупки. Повезло (!), что его ещё не было у дилеров в продаже. Бельгийскую H-ку взял случайно, за 530 т.р., 1,8/140 МТ Cosmo 2006 г. со скидкой в 40 т.р., но ни разу не пожалел, проехав без проблем 170 т.км. Друг взял СИД через год за 700 с лишним штук. Не раз ездил на ней-это совершенно разные авто, по личным ощущениям Астра на класс уж точно выше. Захлопывая тяжелую переднюю дверь ты понимаешь, что сел в МАШИНУ. Сравнивать качество и материалы отделки салона вообще глупо. Двигатель-опелевский 1,8 XER вне конкуренции, особенно по трассе и на ручке. Предполагаю я, что и сейчас похожее будет с новым СИДом. Только стоит он в схожей комплектации почти лям, как и ФФ3.
Так что-удачного владения! Выбор правильный!
ага, спасибо)
Уже третий день на машинке)
пока радует) есть правда парочку мелочей уже)) но ... посмотрим далее
Галерея
Группа в Telegram
